Und zum Unterscheiden von den anderen Schienenfahrzeugen!
So generell lässt sich das nicht sagen.
SP (aus 1911) hatten zwei Scheinwerfer, ebenso wie ML (aus 1904), KO (aus 1924) oder SG (aus 1928).
KM und KM1 (jeweils aus 1908), KO2 (aus 1925), MD (aus 1913) und SS (aus 1928) hatten aber wieder nur einen Scheinwerfer. Auch der TU (aus 1926) besaß zusätzlich zu den Arbeitsscheinwerfern nur einen Fahrscheinwerfer.
Warum die Einen und nicht auch die Anderen?
Die Entscheidungsgründe von damals zu 1- oder 2-Scheinwerfern sind heute wohl kaum mehr nachvollziehbar.