[PM] Ansagen in Wiener Öffi-Stationen klingen künftig weiblich

[95B]

Möglicherweise hat man die Qualität einfach "verbessert", indem man die Lautstärke hinaufgeschraubt hat. Bei der Durchsage, die ich anlässlich der Filmdreharbeiten in einem Zug gehört habe, hätte jedenfalls die Anrainer bis ins Dachgeschoß locker mithören können.

[benkda01]

In Budapest werden beim neuen RBL die Störungsmeldungen offenbar per MP3 o.Ä. an die Fahrzeuge gesandt und zeitgesteuert abgespielt, jedenfalls ist die Qualität kristallklar, wie von einer CD.

[95B]

In Budapest werden beim neuen RBL die Störungsmeldungen offenbar per MP3 o.Ä. an die Fahrzeuge gesandt und zeitgesteuert abgespielt, jedenfalls ist die Qualität kristallklar, wie von einer CD.

Das ginge bei uns ja prinzipiell sicher auch (Datenfunk ist verfügbar), aber man müsste wohl jeden Zug mit einem Ofen zum Auskochen der Speicherkarten ausrüsten.

[4463]

In den Zügen sind die netzweiten Durchsagen aber jedenfalls weiterhin eine Katastrophe. Liebe *krächz* wegen *grrmms* kommt es *kraks* auf der Linie *brumm* zu *rrrrr*

In Gersthof habe ich bei den Haltestellenansagen schon desöfteren erlebt, dass bei den Umsteigehinweisen die Linie 9 als "wuuuh" zu hören ist... Alles andere ist klar und deutlich.

[schaffnerlos]

In Gersthof habe ich bei den Haltestellenansagen schon desöfteren erlebt, dass bei den Umsteigehinweisen die Linie 9 als "wuuuh" zu hören ist... Alles andere ist klar und deutlich.

Ach, die versauen wirklich alles. "(w)uuuh" ist fünf, neun wäre "djiou". Zumindest im Chinesischen.

[moszkva tér]

Ein Projekt kann eigentlich selten auf jeder Ebene so versagen wie dieses, würde ich sagen.

Zumal auch im Vergleich zum vorherigen Zustand in jeder Hinsicht inferior unterlegen.

Das alte Soundkonzept wurde über knapp 40 Jahre tatsächlich irgendwie ohne Konzept zusammengebastelt und hat eigentlich sehr gut funktioniert. Was macht man damit?

- altvertraute Stimme: In den Mist
- knappe und klare Formulierungen: Alles ändern, weil nur neu ist gut. Endstation? Nein, das muss neu sein... Wir sind am Ziel, auf Wiedersehen!
Da hat man mit viel Geldeinsatz einfach alles schlechter gemacht, was vorher sowohl gut als auch gar nicht so gut war. Projektplanerisch eine Katastrophe! 

[sheldor]

Meine Meinung ist, dass die Ansagen unterm Herrn Kaida eher diesen Preis verdient hätte. Ich weiß, man soll dem altem nicht nachweinen, trotzdem sind mir diese immer noch lieber als dieses "DONG" und dann "DING-DONG" und was weiß ich noch. Selbst die Stationsansagen in der WLB sind qualitativ besser als die von den WL.

[13er]

IBIS 3 wurde nun umgetextet in "... Sie verzögern die Abfahrt. ..." (vorher verhindern).

Jetzt ist der Text jedenfalls für mich stimmiger - hat immerhin nur ein Jahr gedauert und wohl ein weiteres, bis es in allen Wagen zu hören ist Ich möchte gar nicht erst wissen, wie viele Mitarbeiter daran beteiligt waren und sind.

[Klingelfee]

IBIS 3 wurde nun umgetextet in "... Sie verzögern die Abfahrt. ..." (vorher verhindern).

Jetzt ist der Text jedenfalls für mich stimmiger - hat immerhin nur ein Jahr gedauert und wohl ein weiteres, bis es in allen Wagen zu hören ist Ich möchte gar nicht erst wissen, wie viele Mitarbeiter daran beteiligt waren und sind.

Theoretisch ist es schon seit längerer Zeit eine der beiden Versionen auf allen Oberflächenfahrzeugen zu hören. Allerding verwenden diese Taste nicht alle Fahrer/Lenker. Viele glauben nämlich, dass sie einen Stromschlag bekommen, wenn sie diese Taste drücken 

[4463]

Allerding verwenden diese Taste nicht alle Fahrer/Lenker. Viele glauben nämlich, dass sie einen Stromschlag bekommen, wenn sie diese Taste drücken 

Selbiges dürfte auf den Linien 40 und 41 bei der Volksoper stadteinwärts für die Vorlöschfunktion gelten, neulich haben wir dank der Wurschtigkeit des Fahrers erst bei der 3. Freiphase den Innengürtel queren können, da bei der letzten Türe des Beiwagens immer kurz vor erreichen der Freiphase noch jemand zueilte (die Fußgängerampel über die Fuchsthallergasse schaltet genau so auf Grün, dass die Leute dem Zug noch zueilen können, bevor dieser die Freiphase bekommt). Das Ergbnis: +4,5 Minuten am IBIS-Display. Hier gehört endlich ein DA ausgegeben, dass bei dieser Haltestelle bei nicht verfrühten Zügen ausnahmslos umgehend (also ca. 10 Sekunden) nach Erteilung der Freigabe vorzulöschen ist.

[Linie 41]

Theoretisch ist es schon seit längerer Zeit eine der beiden Versionen auf allen Oberflächenfahrzeugen zu hören. Allerding verwenden diese Taste nicht alle Fahrer/Lenker. Viele glauben nämlich, dass sie einen Stromschlag bekommen, wenn sie diese Taste drücken 

Andere dafür haben den Finger dauerhaft drauf, aber diese Vorlieben des Personals wird man kaum ändern können.

[HLS]

Diese Taste bringt mMn null bis nichts, wenn man hingegen, bei aktiver Vorlöschung, die Personen an der blockierten Tür direkt anspricht, verstehen sie es zumindestens in den meisten Fällen.

[hema]

Diese Taste bringt mMn null bis nichts . . . .

Diese "Lösung" hat sich halt wer ausgedacht, der vom betrieblichen Alltag wenig bis keine Ahnung hat! 



Warum man sich nicht durchringt, bei jeder nach dem Vorlöschen (noch) offenen Türe ein Signal tönen zu lassen, damit die Leute wissen, dass sie weggehen soll(t)en, kann ich nicht nachvollziehen. Diese Maßnahme wäre effizient und zudem recht rasch und billig zu realisieren!

[13er]

Wichtigster neuer(?) Ansagenzusatz: Am Schwedenplatz wird in der U-Bahn die Vienna Ring Tram dazugesagt, gehört heute in der U4.

[darkweasel]

Wichtigster neuer(?) Ansagenzusatz: Am Schwedenplatz wird in der U-Bahn die Vienna Ring Tram dazugesagt, gehört heute in der U4.

So neu ist das gar nicht, ist mindestens seit einigen Wochen schon so.