Angeblich haben interne Erhebungen ergeben, dass die Funktion vom Fahrpersonal de facto nie verwendet wird, da es deren Bedienung nicht versteht (kein Wunder, es wurde ja auch eine falsche Bedienungsanleitung ausgeteilt
).
Außerdem ist der Betriebsrat der Meinung, dass die Verwendung des Zentralen Schließens viel zu gefährlich sei, da sich das Fahrpersonal mit der Erteilung des Schließimpulses mit einem Fuß ins Kriminal begebe.
Daher wird in Kürze im Einvernehmen mit Betriebsrat und Personalvertretung der nächste Testlauf des Projektes "Beschleunigung Abfertigung" gestartet, bei dem sichergestellt werden soll, dass es zu keinen Fahrgasteinklemmungen kommen kann. Der erste Zug ist bereits umgebaut, es fehlt nur noch die behördliche Abnahme:
