Linie 29 (1907-2008)

[Ferry]

K 2368 + k5 beim Einbiegen in die hintere Zollamtsstraße (Foto: Harald Riedel, 1964). K 2368 wurde im März 1967 noch mit Ecksignal und Leuchtstoffröhren modernisiert und wurde erst mit der letzten K Skartierung per 28.12.1971 kassiert.

Wie hat der gewendet? Den Gleisbogen nach links in die Kolonitzgasse gab es damals ja nicht. Wurde dort in die Radetzkystraße gedreieckt?

[luki32]

K 2368 + k5 beim Einbiegen in die hintere Zollamtsstraße (Foto: Harald Riedel, 1964). K 2368 wurde im März 1967 noch mit Ecksignal und Leuchtstoffröhren modernisiert und wurde erst mit der letzten K Skartierung per 28.12.1971 kassiert.

Wie hat der gewendet? Den Gleisbogen nach links in die Kolonitzgasse gab es damals ja nicht. Wurde dort in die Radetzkystraße gedreieckt?

Also 1959 (siehe Plan) und 1967 hats den gegeben, dann wohl auch 1964.

mfG
Luki

[Ferry]

K 2368 + k5 beim Einbiegen in die hintere Zollamtsstraße (Foto: Harald Riedel, 1964). K 2368 wurde im März 1967 noch mit Ecksignal und Leuchtstoffröhren modernisiert und wurde erst mit der letzten K Skartierung per 28.12.1971 kassiert.

Wie hat der gewendet? Den Gleisbogen nach links in die Kolonitzgasse gab es damals ja nicht. Wurde dort in die Radetzkystraße gedreieckt?

Also 1959 (siehe Plan) und 1967 hats den gegeben, dann wohl auch 1964.

Wann wurde der dann entfernt? Möglicherweise war genau diese Entfernung der Grund für die Verlängerung des 29ers bis Südbahnhof unter der Bezeichnung O/ (O gestrichen).

[luki32]

K 2368 + k5 beim Einbiegen in die hintere Zollamtsstraße (Foto: Harald Riedel, 1964). K 2368 wurde im März 1967 noch mit Ecksignal und Leuchtstoffröhren modernisiert und wurde erst mit der letzten K Skartierung per 28.12.1971 kassiert.

Wie hat der gewendet? Den Gleisbogen nach links in die Kolonitzgasse gab es damals ja nicht. Wurde dort in die Radetzkystraße gedreieckt?

Also 1959 (siehe Plan) und 1967 hats den gegeben, dann wohl auch 1964.

Wann wurde der dann entfernt? Möglicherweise war genau diese Entfernung der Grund für die Verlängerung des 29ers bis Südbahnhof unter der Bezeichnung O/ (O gestriechen).

Am 21.4.1973, der war ja nach Sperre der Gleise in der Uraniastraße - Radetzkystraße bis Hintere Zollamtsstraße am 7.10.1972 überflüssig.

Die Gleise in der Uraniastraße - Radetzkystraße bis Hintere Zollamtsstraße wurden am 28.6.1980 wiedereröffnet, der besagte Gleisbogen erst am 10.7.1985.

mfG
Luki

[nord22]

Allerheiligenverkehr 1977 mit L 505 + l 1742 + l 1724 auf der Simmeringer Hauptstraße (Foto: Robert Hergett, 01.11.1977).

LG nord22

[Albert214]

Großartig, wieder mal Fotos von Robert Hergett! Danke an nord22

[nord22]

M 4118 auf der Dresdner Straße (Foto: Robert Hergett, 21.07.1976).

LG nord22

[nord22]

M 4128 auf der Dresdner Straße (Foto: Robert Hergett, 21.07.1976).

LG nord22

[nord22]

L2 2569 + k 3156 + k2 3346 abgestellt im Zentralfriedhofsstapel auf der Simmeringer Hauptstraße bei der Dreherschleife (Foto: Harald Herrmann, 01.11.1954).

LG nord22

[nord22]

G1 898 + o1 in der Wexstraße (Foto: Verlag J. O. Slezak, 1953).

LG nord22

[nord22]

Begegnung von M 4129 und 4112 in der Marchfeldstraße (Foto: Robert Hergett, 05.04.1977). Der Fotograf sorgte bei der Zugsmannschaft ausnahmsweise für eine freundliche Reaktion.

LG nord22

[michael-h]

K 2367 auf der HVZ-Verstärkerlinie 29 in der Uraniastraße. Der K 2367 wurde am 26. Juni 1967 ausgemustert. (Foto: E. Lassbacher)

LG Michi

[nord22]

K 2368 + kx hinter L1 + m3 5380 der Linie G2 in der Matthäusgasse (Foto: Harald Riedel, 1965).

LG nord22

[nord22]

G1 859 ex 535 + a gefolgt von einem seinerzeit hochmodernen B Dreiwagenzug am Franz-Josefs-Kai (Foto: Franz Kraus, um 1953).

LG nord22

[nord22]

M 4073 + m3 5362 + m3 5359 mit Zebrazettel am Radetzkyplatz zu Allerheiligen 1974 (Foto: Archiv nord22, 01.11.1974).

LG nord22