nein waren sie nicht.
Es gab zwei Bremsventile, ein Knorr und ein Hardy! Am N60 gabs nur Hardy und auf der Stadtbahn zumindest zeitweise alle beide. Aufpassen musste man beim kuppeln, da Züge mit unterschiedlichen Bremsventilen nicht gekuppelt werden durften!
Vielleicht habe ich mich unklar ausgedrückt - die unterschiedlichen Ventile waren, wie du ja selber schreibst, untereinander nicht kompatibel (was auch gar nicht möglich war, denn die Schläuche waren nicht gleich dick). Daher hätte ich gerne gesehen, wie diese Garnitur pneumatisch gekuppelt war. Und auch von der Stromversorgung wäre es interessant, denn die n
60 hatten ja keine Mitteldose mehr, sondern die Züricher Lichtkupplung, die der 2706 als Stadtbahnwagen wiederum nicht hatte.
Wenn ich wieder im Museum bin, werde ich mir die Stadtbahngarnitur und den N/n
60-Zug in dieser Richtung etwas genauer ansehen.