Wieder E1+cx auf Linie 18

[HLS]

Man kann sich ja einen Zug privat ausleihen! 

Ja, aber sicher nicht fahren ohne Instruktor.

Eventuell hatte ja derjenige eine Fahrberechtigung und schon kann und darf er sogar fahren. Wenn er keine hat, muß ein Instruktor dabei gewesen sein.

[benkda01]

Und schnell noch eins, wenns schon kein Doppelpost mehr ist

[HLS]

Und wieder mit umgelegtem Zielschild. 
Ich würds ja verstehen, wenn er auf einer Ablenkung wäre aber so ist das nur eine Frechheit.

[benkda01]

Und wieder mit umgelegtem Zielschild. 
Ich würds ja verstehen, wenn er auf einer Ablenkung wäre aber so ist das nur eine Frechheit.

Angeblich hatte das aber einen Grund. Zumindest hab ich beim Fahrerwechsel folgende Aussage mitgehört: "A bisl wos hob i eintrogn in Wagenpass. Des Blech dearfst ned umstöön, sonst hauts da auf die Pratzn... I hobs quer reinglegt, des intressiert mi nimma".

[HLS]

Angeblich hatte das aber einen Grund. Zumindest hab ich beim Fahrerwechsel folgende Aussage mitgehört: "A bisl wos hob i eintrogn in Wagenpass. Des Blech dearfst ned umstöön, sonst hauts da auf die Pratzn... I hobs quer reinglegt, des intressiert mi nimma".

Und ich weiß ganz genau was gemeint war mit.
Von der Zielschildklappe ist die Halterung ausgebrochen und somit hat diese Klappe keinen halt mehr und man mußte sich des eigenen Kopfes bedienen bzw sich den Sandschaber zur hilfe nehmen. 

[95B]

Man kann sich ja einen Zug privat ausleihen! 

Ja, aber sicher nicht fahren ohne Instruktor.

Eventuell hatte ja derjenige eine Fahrberechtigung

Nein, ganz sicher nicht.

Von der Zielschildklappe ist die Halterung ausgebrochen und somit hat diese Klappe keinen halt mehr und man mußte sich des eigenen Kopfes bedienen bzw sich den Sandschaber zur hilfe nehmen. 

Und da kann man die Tafel nicht herausnehmen und hinter die Windschutzscheibe legen?

[HLS]

Von der Zielschildklappe ist die Halterung ausgebrochen und somit hat diese Klappe keinen halt mehr und man mußte sich des eigenen Kopfes bedienen bzw sich den Sandschaber zur hilfe nehmen. 

Und da kann man die Tafel nicht herausnehmen und hinter die Windschutzscheibe legen?

Können schon, nur wenn man zu bewegungsoptimiert ist, ist auch dieser Handgriff ziemlich zu viel verlangt.

[21er]

4509+1244 sind gerade beim Quartier Belvedere, in FR Westbahnhof.

Zeit: 15:49 Uhr

Außerdem soll 4513 auch am 18er sein.

E: Der zweite Beiwagen ist der c3 1283, und es fahren beide Züge hintereinander.

[13er]

Und 4512 auch

[Tatra83]

Und 4524+1275 ebenso. Letzterer macht ordentlich Werbung für Rostblüten am Dach.

[4777]

Heute war der Zug 4512+1273 den ganzen Tag über am 18er im Einsatz.

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[95B]

Entweder hat es für ein Bugzielschild nicht gereicht oder – wonach es beim Betrachten des Hecks viel eher aussieht – ein umdrehfauler Wagenbeweger hat die Beiwagentafel absichtlich nach vorne mitgenommen.

[13er]

Doch noch kein Ende der Geamaticeinsätze am 18er: Heute 4853+1364.

[HLS]

Doch noch kein Ende der Geamaticeinsätze am 18er: Heute 4853+1364.

Und nicht nur E1+c3 verirren sich zum 18er. Ich hoffe es gibt wieder ein paar Fotos.

[21er]

Ja, die gibt es!

Beim Nach Hause fahren fuhr mir der E1 entgegen, bedeutete für mich 40 Minuten bei der Schlachthausgasse warten. Hat sich aber ausgezahlt.

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Fangen wir auch gleich bei der Schlachthausgasse an. Zum Glück hörte der starke Regen auf wie der E1 kam, so hatte Ich die Möglichkeit für dieses Foto. Als Beiwagen diente der c4 1364.

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In der Ustrab, am Hauptbahnhof.

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Nach Fahrerwechsel am Westbahnhof, machte der Fahrer bei der Burggasse auch gleich die Wagenumsicht.

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Nach getaner Schleifenfahrt, kurze Stehzeit.

Die bisherigen Fotos sind für mich eher Notschlachtungen, das letzte jetzt gefällt mir am besten!

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E1 4853 + c4 1364 kurz vor dem Mariahilfer Gürtel.

Ich hoffe die Fotos gefallen.