Linie 167 (1914-1978)

[HLS]

Wenn es nur am Schotter liegen würde hätte man es ja gleich mitmachen können wo der Schotterwagen da unten am Frödenplatz stand, da haben sie Teilweise neuen Schotter zwischen Tesarekplatz und Frödenplatz eingebracht.

[95B]

Wenn es nur am Schotter liegen würde hätte man es ja gleich mitmachen können

Aber nicht, wenn's keiner beauftragt...

[HLS]

Wenn es nur am Schotter liegen würde hätte man es ja gleich mitmachen können

Aber nicht, wenn's keiner beauftragt...

Schon klar. Könnte es eigentlich durch das starke aufschaukeln zu Entgleisungen kommen, weil es fühlt sich zum Teil so an als wären die Räder in der Luft?

[Operator]

Vermutlich an einen der letzten Betriebstage wartet der E1-4727 mit c2/3 auf seine Abfahrt Richtung Ring Oper! Damals gab es auch noch Schaffner in den E1! Foto am Reumannplatz, Februar 1978.

[hema]

Schon klar. Könnte es eigentlich durch das starke aufschaukeln zu Entgleisungen kommen, weil es fühlt sich zum Teil so an als wären die Räder in der Luft?

Die Räder sind sicher nicht in der Luft, es hutscht nur der Wagenkasten gewaltig. 


Was echt gefährlich ist, sind Verwindungen des Gleises durch einseitige Absenkung, da kann man schnell daneben stehen!

[Ferry]

Vermutlich an einen der letzten Betriebstage wartet der E1-4727 mit c2/3 auf seine Abfahrt Richtung Ring Oper! Damals gab es auch noch Schaffner in den E1! Foto am Reumannplatz, Februar 1978.

Das wurde entweder am 24.2.1978 oder am Vormittag des 25.2.1978 aufgenommen. Nur an diesen beiden (eigentlich eineinhalb) Tagen befuhr der 167er bereits die neue Strecke über Reumannplatz.
Schaffner-E1 gab es m.W. zu dieser Zeit in FAV nur am 167er; nach dessen Einstellung kamen die Wagen dann auf den 65er.

[Operator]

Danke Dir herzlichst, so kann ich es genauer in meinem Archiv datieren!

[95B]

Gefühlsmäßig tippe ich eher auf den 24. 2., denn ich kann mir nicht vorstellen, dass am U-Bahn-Eröffnungstag das Parken gleich neben dem neuen U-Bahn-Abgang (rechts) bzw. mitten im Haltestellenbereich (links) toleriert worden wäre.

[Revisor]

Vermutlich an einen der letzten Betriebstage wartet der E1-4727 mit c2/3 auf seine Abfahrt Richtung Ring Oper! Damals gab es auch noch Schaffner in den E1! Foto am Reumannplatz, Februar 1978.

Das wurde entweder am 24.2.1978 oder am Vormittag des 25.2.1978 aufgenommen. Nur an diesen beiden (eigentlich eineinhalb) Tagen befuhr der 167er bereits die neue Strecke über Reumannplatz.
Schaffner-E1 gab es m.W. zu dieser Zeit in FAV nur am 167er; nach dessen Einstellung kamen die Wagen dann auf den 65er.

Aber nicht sofort. Vorerst fuhren an Werktagen noch schaffnerbesetzte E1 am 67er. Erst ab 22. 5. 1978 fuhren auch an Werktagen Einmannzüge auf der Linie 67.

[Ferry]

Aber nicht sofort. Vorerst fuhren an Werktagen noch schaffnerbesetzte E1 am 67er. Erst ab 22. 5. 1978 fuhren auch an Werktagen Einmannzüge auf der Linie 67.

Ah, interessant. An schaffnerbesetzte 67er kann ich mich gar nicht mehr erinnern. Danke für die Info!

[TARS631]

Linie 167

[Bus]

Jö der Konsum. Schade, das man die Preise/Produkte nicht ganz klar erkennen kann 
Tja, das Gasserl war immer schon eng.

[13er]

Zur WIG 74 nach Ober-Laa fährt der 167er, als er in die Graf-Starhemberg-Gasse abbiegt. Foto: Kurt Rasmussen.

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[Wattman]

Sehr schön - über die Autos in der Kontur und vor dem BW hätte ich mich damals geärgert - heute sind auch diese interessant.
Nur rechts unten könnte ich mir einen schöneren Vordergrund vorstellen.

[13er]

Und noch eine einzigartige Perspektive aus der Gegend... wieder Kurt Rasmussen.

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