Wenn man schon wo dauerhaft Schotteroberbau macht, dann gleich mit Vignolschienen. Welchen (echten) Sinn hätte da die Verwendung von, noch dazu teureren, Rillenschienen? Gemacht wird/wurde das eigentlich immer nur bei Provisorien, weil da auch nicht der für fixes Gleis nötige Unterbau hergestellt wird und man auch weniger Schwellen verwendet als im Vignolgleis. Ein zusätzliche Gefahr sind auch jene Halblustigen, welche dann Steine in die Rillen legen.