E2-Türen

[Wagenbeweger]

Es sind jetzt neuerdings auch einige B1 unterwegs, die die Türfreigabe erst nach 2-3 Sekunden nach dem Stillstand erlauben. Das ist mir speziell am 43er aufgefallen. Damit dürfte das der langsamste zugstyp sein bzgl Türen 

[HLS]

Es sind jetzt neuerdings auch einige B1 unterwegs, die die Türfreigabe erst nach 2-3 Sekunden nach dem Stillstand erlauben. Das ist mir speziell am 43er aufgefallen. Damit dürfte das der langsamste zugstyp sein bzgl Türen 

2-3sec? Da würde ich eher mal beim Fahrer nachfragen, ob er vergessen hat die Freigabe zu geben bzw der Freigabeimpuls zu kurz war und er es erst verzögert mitbekommen hat, dass kein FG-Wechsel stattfindet.

[Wagenbeweger]

Nein der Fahrer kann nix dafür. Es sind jene Züge deren ZSG auf diese Rollbalkenanzeige umgebaut wurden.

[95B]

Wenn man das dem Kundendienst meldet, wird der einem einreden, dass man bloß vergessen hat, seinen Haltewunsch anzumelden.

[HLS]

Nein der Fahrer kann nix dafür. Es sind jene Züge deren ZSG auf diese Rollbalkenanzeige umgebaut wurden.

Also dann hat man in HLS ein zusätzliches Feature eingebaut, denn in RDH, ist mir das bei keinem einzigen solchem Zug bisher untergekommen.

[4463]

Der Vorschlag mit den E2-Schwenkstufen ist sicher hilfreich, die Abfertigungszeiten zu minimieren. Woran es aber tatsächlich desöfteren krankt ist die Verwendung der Funktion des Vorlöschens. Gestern wieder erlebt: 2 Phasen hintereinander an derselben Kreuzung in der HVZ versäumt, nur weil der Fahrer nicht vorgelöscht hat und deshalb immer wieder zueilenden Leuten von Fahrgästen im Zug eine Tür geöffnet wurde. Meiner Meinung nach sollten Fahrer in der HVZ dazu verpflichtet werden, diese Funktion eine gewisse Zeit nach der Freigabe (10 Sekunden ?) zu benützen. Eine Öffnung pro Türe und Aufenthalt ist bei weitem ausreichend. Wenn der Zug dann aufgrund der Umlaufzeit der Ampelphasen noch einige Zeit ohne Freigabe dasteht ist das für zueilende Fahrgäste zwar nicht angenehm, aber erhöht die Intervallstabilität und kommt somit allen Fahrgästen zugute.

[95B]

Noch einfacher ginge es mit zentralem Schließen, aber das wird bei uns nie kommen, nachdem selbst ein behutsamer Test noch vor Beginn von den Gewerkschaftsbetonierwürmern abgewürgt wurde.

[4463]

Genau deshalb rege ich ja die intensivere Verwendung des Vorlöschens an. Aber da bekommen die Betonwürmer dann wohl Angst vor möglicherweise damit einhergehenden Fahrzeitverkürzungen und somit ist diese Variante wohl auch nicht denkbar. 

[Wagenbeweger]

Wennst vorlöscht, dann kreuns alle bei der einen noch offenen türe rein und es dauert noch länger. In der zwischenzeit kommen schon die empörten scheibenklopfer nach vorne gerannt

[Nightshift]

Gestern wieder erlebt: 2 Phasen hintereinander an derselben Kreuzung in der HVZ versäumt, nur weil der Fahrer nicht vorgelöscht hat und deshalb immer wieder zueilenden Leuten von Fahrgästen im Zug eine Tür geöffnet wurde.

Und wie machst Du es zb in Hietzing? Dort hast Du am 60er keine Phase und kommst trotz vorlöschens so gut wie nicht weg, weil sich die Behin...ähhh Fahrgäste gegenseitig mit dem "Schwenkstufen blockieren" auf die Füsse steigen.....

[95B]

Zentra...

[h 3004]

Vorlöschen ist schon gut, nur halt nicht erst 10 sec. vor der Abfahrt (oder erst löschen beim Freisignal). Siehe immer wieder 31er Hst Ob. Donaustr. Ri Schottenring. Wenn der Fahrer erst löscht, wenn das Signal frei zeigt, dann "hängt" er auf der Brücke und ggf. auch noch einmal an der Kreuzung Kai/Schottenring (= 2 Phasen- und dem 1er kannst nachwinken) Die dort vorhandenen(?) Zwischenanmeldungen kann man ruhig vergessen .

[luki32]

Und was sagt die Behörde dazu? Die hat das aus Sicherheitsgründen vor längerer Zeit schon so vorgeschrieben, und das ist sicher nicht besser geworden.

Was sagt die Behörde dazu, dass selbst bei den A- und B-ULFen die Türfreigabe früher angenommen wird als bei den E2?

Ich meinte eigentlich das Einfahren der Trittstufe während des Schließvorgangs.

mfG
Luki

[hema]

Zentra...

Klar, wenn wer auf der Stufe steht, ziehst sie ein! 

[benkda01]

Und wie machst Du es zb in Hietzing? Dort hast Du am 60er keine Phase und kommst trotz vorlöschens so gut wie nicht weg, weil sich die Behin...ähhh Fahrgäste gegenseitig mit dem "Schwenkstufen blockieren" auf die Füsse steigen.....

Dort könnte man hemas-Vorlöschpiepvorschlag entsprechend umlegen: Hupton, solange eine Schwenkstufe währen Vorlöschens Kontakt hat...