Linie 62

[4463]

Gab es zur Zeit des Neubaues der Philadelphiabrücke keine Gleisverbindung Straßenbahn-WLB zwischen Wolfganggasse und Baustelle, oder warum fuhr der 62er die auf den Bildern gezeigte Route?

[hema]

. . . . warum fuhr der 62er die auf den Bildern gezeigte Route?

Weil die Philadelphiabrücke gesperrt war und dann abgetragen wurde.


EDIT: Das bezieht sich natürlich nur auf die Bilder von der Rampe auf die Brücke!

[4463]

Demnach gab es damals also keine Gleisverbindung von der Straßenbahn zur WLB zwischen Aßmayergasse und Philadelphiabrücke? Waren die Gleisanlagen im entsprechenden Bereich der Eichenstraße also viergleisig?

[hema]

Demnach gab es damals also keine Gleisverbindung von der Straßenbahn zur WLB zwischen Aßmayergasse und Philadelphiabrücke?

Gab es schon, die Führung über den Bahnhof Wolfganggasse hatte mit der Sperre der Philadelphiabrücke nichts zu tun.


Aber da gibt es kompetentere Auskunftgeber hier im Forum!   

[Bus]

Mir schleierhaft, wie bei dieser mangelnden Baustellenabsicherung nicht die halbe Menschheit ausgerottet wurde. 

[nord22]

Lt. Wiki wurde vom 11. Februar 1978 bis 18. Juli 1978 die Linie 62 über Siebertgasse - Bhf. Wolfganggasse - Eichenstraße geführt. Damit lässt sich auch der Aufnahmezeitraum der Bilder eingrenzen.

nord22

[luki32]

Gab es schon, die Führung über den Bahnhof Wolfganggasse hatte mit der Sperre der Philadelphiabrücke nichts zu tun.

Lt. Wiki wurde vom 11. Februar 1978 bis 18. Juli 1978 die Linie 62 über Siebertgasse - Bhf. Wolfganggasse - Eichenstraße geführt. Damit lässt sich auch der Aufnahmezeitraum der Bilder eingrenzen.

Die Führung über den Bhf. Wolfgangasse hatte nichts mit dem Neubau der Philadelphiabrücke zu tun, diese zwei Umleitungen über schnitten sich nur:
WLB-Brücke 23.8.1975-18.7.1978
Wolfganggasse:  11.2.1978-1.10.1978

Die Umleitung über den Bhf. Wolfgaggasse hatte mit einer Umleitung des IV über die Flurschützstraße zu tun, die war dadurch voll verstaut und deswegen fuhr der 62er über die WLB.

mfG
Luki

[WIENTAL DONAUKANAL]

Ursprünglich waren WLB und Wiener Straßenbahn in der Eichenstraße getrennt geführt. Vor dem Bahnhof Meidlung lagen vier Gleise. Vor dem Gütermagazin wurde die WLB eingleisig, um der Wendeanlage der Straßenbahn Platz zu schaffen.

Anschließend noch drei Aufnahmen von der Rampe mit Zügen der Linie 62.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Aus früherer Zeit:

[martin8721]

Tolle Bilder! 
Die Rampe bei der Eichenstraße, die Maste mit den alten Auslegern, Konsum-Werbungen, Kölner auf der Badner Bahn und Vierwagenzüge...
Herrlich! 
Und von den abgebildeten E1 fahren fast alle noch (4513, 4518, 4521, 4523, 4524) im Jahr 2015! 

[Revisor]

und was war vor der Unterführung - eine Eisenbahnkreuzung? Gibt's da Fotos dazu?

Ja, eine Eisenbahnkreuzung. Ein explizites Photo sähe ich auch gerne, ist mir aber nicht bekannt.

Hier bitte.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Endlich ein Foto mit der Schrankenanlage, vielen Dank!

Nachträglich noch drei Aufnahen,
 Ausfahrt Speising - ETB Jocham

[Hawk]

Habe auch noch kein Foto mit dem Bahnübergang am 62 gesehen! Danke   

[nord22]

Um 1956 wurde T1 414 + k6 + k6 in der Kärntner Straße aufgenommen (Foto: Archiv W.L.).

LG nord22

[nord22]

Im August 2003 wurde Lohner E 4434 in der Eichenstraße bei der Einmündung der Meidlinger Hauptstraße aufgenommen (Foto: E. Voorhaar).
E 4434 wurde per 29.10.2007 ausgemustert und nach Sarajevo abgegeben.

LG nord22