Linie 62

[Linie 360]

@ Erdberg->
Ich pflege hier nicht zu Diskutieren, sondern Fakten zu liefern!
Der Flexity wird die Type D.
Die Type C wird für den Fall, daß man Kurzzüge anschafft, freigehalten.

[N1]

F warum dieser Buchstabe etwas "hinten" als beim E ist, das weiß ich leider nicht.

Der erste E war bereits 1959 unterwegs, während der Beschuss zur Umgestaltung der 50 letzten L4 zur Type F erst 1961 geschah. Der Ersteinsatz der F sollte erst im Jahr 1964 und damit fünf Jahre nach dem der E erfolgen.

[haidi]

Zwischen Zug und Ihrem Niveau, ist ein Spalt!

Zwischen Ihrem Niveau und dem ist ist ein unnötiger Beistrich!

Der Beistrich überbrückt den Spalt

[nord22]

Ein M + k6 + k6 Zug auf der Hetzendorfer Straße (Foto: Harald Herrmann, 1954). Leider habe ich zu diesem Foto keine genaueren Bilddaten. Die goldenen Wagennummern sind sowohl auf SW- als auch Farbaufnahmen sehr schlecht oder gar nicht lesbar.

LG nord22

[nord22]

M 403x + k6 + k6 + Anhängemeßachse am 7030 auf der Breitenfurter Straße (Foto: Franz Kraus, 1953).

LG nord22

[4463]

M 403x + k6 + k6 + Anhängemeßachse am 7030 auf der Breitenfurter Straße (Foto: Franz Kraus, 1953).

Diese Meßachse habe ich mittlerweile schon auf mehreren Bildern gesehen, allerdings frage ich mich, was sie tat? Zeichnete sie ein Geschwindigkeits-Zeit-Diagramm auf? Oder auch noch andere Dinge?

[95B]

Diese Meßachse habe ich mittlerweile schon auf mehreren Bildern gesehen, allerdings frage ich mich, was sie tat? Zeichnete sie ein Geschwindigkeits-Zeit-Diagramm auf? Oder auch noch andere Dinge?

Nachdem keine elektrische Verbindung zum Zug besteht, kann sie nicht wirklich mehr aufgezeichnet haben.

[4463]

Diese Meßachse habe ich mittlerweile schon auf mehreren Bildern gesehen, allerdings frage ich mich, was sie tat? Zeichnete sie ein Geschwindigkeits-Zeit-Diagramm auf? Oder auch noch andere Dinge?

Nachdem keine elektrische Verbindung zum Zug besteht, kann sie nicht wirklich mehr aufgezeichnet haben.

Geschwindigkeit-Weg könnte es auch gewesen sein.
Oder aber die Achse besaß einen Generator samt Batterie, mit dem sie sich selbst unabhängig versorgen konnte.

[nord22]

M 4133 + BW beim Passieren der "Mauseloch" genannten Durchfahrt unter der Südbahn in Hetzendorf (Foto: Harald Herrmann, um 1954).

LG nord22

[nord22]

Lohner E 4435 in der Akademiestraße (Foto: Kurt Rasmussen, 08.1994).

LG nord22

[nord22]

Mischbetrieb von E und E1 am 62er mit E 4439 und E1 4635 in der Endstation Lainz (Foto: John F. Bromley, 22.09.2005).

LG nord22

[t12700]

Mischbetrieb von E und E1 am 62er mit E 4439 und E1 4635 in der Endstation Lainz (Foto: John F. Bromley, 22.09.2005).

Das waren noch Zeiten, wobei wenn man aufs Jahr schaut, 2005 ist eigentlich noch nicht so lang her!

LG t12700

[nord22]

K 2401 der HVZ Verstärkerlinie 62gestr. Meidling - Speising Gallgasse auf der Eichenstraße (Foto: DI J. Michlmayr, 19.04.1963).

LG nord22

[scrat]

Im Hintergrund die Firma Küfferle, die dann von Hofbauer übernommen wurde.

[60er]

Im Hintergrund die Firma Küfferle, die dann von Hofbauer übernommen wurde.

Und noch später von Lindt & Sprüngli.

Das waren noch Zeiten, wobei wenn man aufs Jahr schaut, 2005 ist eigentlich noch nicht so lang her!

Die E1 4635 und 4639 waren die letzten in Wien eingesetzten Fahrzeuge ohne IBIS und mit alten Tachographen. Sie dienten am 62er aus, der damals als eine der letzten Linien noch nicht ins RBL integriert war.