Linie 71

[Ferry]

War die Strecke in der Schwarzenbergstraße eingleisig?

Nein. Das auf den Fotos erkennbare Gleis in die Gerade war ein Stockgleis. Die Trasse für das stadtauswärtsführende Gleis dürfte zum Aufnahmezeitpunkt noch nicht existiert haben.

[nord22]

Ein schöner M - Dreiwagenzug mit M 4062 + m3 5275 + m3 in der Schellinggasse 1960 (Foto: Othmar Bamer, Archiv Kurdiovsky, Dr. Peter Standenat). Frontfenster mit Sekuritglas und Scheibenwischer bekam M 4062 erst am 20.12.1960.

LG nord22

[nord22]

C1 113 + c1 am Schwarzenbergplatz 1979 (Foto: Franz Meneder). Der Zierspitz wurde bei C1 113 per 24.03.1980 entfernt. Die verparkte Fläche rund um das Denkmal dokumentiert die total verfehlte Verkehrspolitik dieser Zeit, deren Schwerpunkt u. a. das Eliminieren vieler Straßenbahnlinien zugunsten der U - Bahn war.

LG nord22 

[Halbstarker]

Ja, die Parkplätze sind inzwischen eh schon lange weg und das Bild ist - trotz oder vielleicht gerade wegen der vielen Autos - ein Zeitdokument.

[Z-TW]

Was in diesem Zusammenhang interessant ist: Bei der Ankündigung der Beseitigung von Parkplätzen bricht für die Autofahrer eine Welt zusammen - und dann, wenn sie weg sind, ist es plötzlich kein Problem mehr.

[Linie106]

Interessant find ich bei dem Bild auch den Gleisrest von der ehemaligen X-Gleisverbindung am Schwarzenbergplatz?

[95B]

Interessant find ich bei dem Bild auch den Gleisrest von der ehemaligen X-Gleisverbindung am Schwarzenbergplatz?

Kein X, sondern ein einfacher Linkswechsel.

Was in diesem Zusammenhang interessant ist: Bei der Ankündigung der Beseitigung von Parkplätzen bricht für die Autofahrer eine Welt zusammen - und dann, wenn sie weg sind, ist es plötzlich kein Problem mehr.

Logisch – wenn sie weg sind, sieht man sie nicht mehr, also gibt es auch keinen physischen Stein des Anstoßes.

[T1]

Was in diesem Zusammenhang interessant ist: Bei der Ankündigung der Beseitigung von Parkplätzen bricht für die Autofahrer eine Welt zusammen - und dann, wenn sie weg sind, ist es plötzlich kein Problem mehr.

Eigentlich müsste auch jeder Autoneukauf (kein Ersatzkauf) bei den Autofahrern für Aufregung sorgen, schließlich "vernichten" diese den Parkplatz genauso wie das Wegnehmen eines Parkplatzes.

[Bus]

Was in diesem Zusammenhang interessant ist: Bei der Ankündigung der Beseitigung von Parkplätzen bricht für die Autofahrer eine Welt zusammen - und dann, wenn sie weg sind, ist es plötzlich kein Problem mehr.

Eigentlich müsste auch jeder Autoneukauf (kein Ersatzkauf) bei den Autofahrern für Aufregung sorgen, schließlich "vernichten" diese den Parkplatz genauso wie das Wegnehmen eines Parkplatzes.

Das Problem haben mittlerweile eher die Lieferdienste (Post,, Möbel udgl.) und Handwerker, wenn es größere Mengen zu transportieren gibt (Fliesen etc.)

[T1]

Was in diesem Zusammenhang interessant ist: Bei der Ankündigung der Beseitigung von Parkplätzen bricht für die Autofahrer eine Welt zusammen - und dann, wenn sie weg sind, ist es plötzlich kein Problem mehr.

Eigentlich müsste auch jeder Autoneukauf (kein Ersatzkauf) bei den Autofahrern für Aufregung sorgen, schließlich "vernichten" diese den Parkplatz genauso wie das Wegnehmen eines Parkplatzes.

Das Problem haben mittlerweile eher die Lieferdienste (Post,, Möbel udgl.) und Handwerker, wenn es größere Mengen zu transportieren gibt (Fliesen etc.)

[haidi]

Was in diesem Zusammenhang interessant ist: Bei der Ankündigung der Beseitigung von Parkplätzen bricht für die Autofahrer eine Welt zusammen - und dann, wenn sie weg sind, ist es plötzlich kein Problem mehr.

Eigentlich müsste auch jeder Autoneukauf (kein Ersatzkauf) bei den Autofahrern für Aufregung sorgen, schließlich "vernichten" diese den Parkplatz genauso wie das Wegnehmen eines Parkplatzes.

Das Problem haben mittlerweile eher die Lieferdienste (Post,, Möbel udgl.) und Handwerker, wenn es größere Mengen zu transportieren gibt (Fliesen etc.)

Die Paketdienste haben Erleichterungen, die dürfen z.B. auch im Halteverbot stehen.
Bei Übersiedlungen etc. kann man Halteverbote beantragen.

[Klingelfee]

Was in diesem Zusammenhang interessant ist: Bei der Ankündigung der Beseitigung von Parkplätzen bricht für die Autofahrer eine Welt zusammen - und dann, wenn sie weg sind, ist es plötzlich kein Problem mehr.

Eigentlich müsste auch jeder Autoneukauf (kein Ersatzkauf) bei den Autofahrern für Aufregung sorgen, schließlich "vernichten" diese den Parkplatz genauso wie das Wegnehmen eines Parkplatzes.

Das Problem haben mittlerweile eher die Lieferdienste (Post,, Möbel udgl.) und Handwerker, wenn es größere Mengen zu transportieren gibt (Fliesen etc.)

Die Paketdienste haben Erleichterungen, die dürfen z.B. auch im Halteverbot stehen.
Bei Übersiedlungen etc. kann man Halteverbote beantragen.

Seit wann darf ein Lieferdienst in einem Halteverbot stehen?

[abc]

Was in diesem Zusammenhang interessant ist: Bei der Ankündigung der Beseitigung von Parkplätzen bricht für die Autofahrer eine Welt zusammen - und dann, wenn sie weg sind, ist es plötzlich kein Problem mehr.

Eigentlich müsste auch jeder Autoneukauf (kein Ersatzkauf) bei den Autofahrern für Aufregung sorgen, schließlich "vernichten" diese den Parkplatz genauso wie das Wegnehmen eines Parkplatzes.

Und solange jede neue Autogeneration noch ein bisschen größer und länger als die vorhergehende ist, gibt es schlicht keine Parkplatznot.

[benkda01]

Seit wann darf ein Lieferdienst in einem Halteverbot stehen?

Seit 1. Juli 2005.

[4498]

Die verparkte Fläche rund um das Denkmal dokumentiert die total verfehlte Verkehrspolitik dieser Zeit, deren Schwerpunkt u. a. das Eliminieren vieler Straßenbahnlinien zugunsten der U - Bahn war. 

Super. Jetzt ist nichts mehr verparkt, dafür gibt es dort eine Betonwüste. Grün wäre möglich, sogar Bäume wären angebracht.