Der Vorschlag ist zumindest weit sinnvoller, als die Stummel U5. Denn auch in Simmering muss man erst den Fehler der Vorgänger, dass die U-Bahn mitten im Bezirk endet, korrigieren. Und wenn man dort weiter ausbaut - was ja auf Grund den noch weit unbebauten Zustandes möglich ist, wird eine U-Bahn durchaus notwendig. Und wenn dann die U-Bahn vielleicht bei einer Riesen-PR-Anlage bei einer Autobahnabfahrt endet, ist es sicher kein Fehler.
Das Problem, das ist hier sehe ist, dass die U3 bereits heute extrem überlastet ist und weitere Fahrgäste nicht mehr verträgt. Deshalb würde es auch nach KE eine Straßenbahn daneben brauchen, um Kurzstreckenfahrgäste von der U-Bahn fernzuhalten.