Linie 60 vom 23. bis 26.Mai nicht nach Rodaun

[95B]

Stimmt doch eh! Der 60er fährt nur zwischen Hietzing und Hermesstraße!

Nein, stimmt nicht. Der 60er fährt zwischen Hietzing und Rodaun. Der Streckenabschnitt zwischen Hermesstraße und Rodaun ist ja nicht eingestellt, sondern wird im Ersatzverkehr befahren. Ein Fahrgast, der "60 Hermesstraße" sieht, denkt an eine Kurzführung und wird vielleicht auf den nächsten Zug warten. Bei Ersatzverkehren gehört jene Endstation angezeigt, die man mit der Kombination aus regulärem Verkehrsmittel und Ersatzverkehrsmittel erreichen kann. Dass das RBL diesen Umstand nicht kennt und daher das Kurzführungsziel anzeigt, steht auf einem anderen Blatt – hier wären manuelle Eingriffe nötig, aber die Verantwortlichen sind wahrscheinlich der Meinung, de Leit wissn eh, wo ma hifoahrn.

[noniq]

Bin vorhin mit einem Ersatzbus aus Mauer kommend um 21:32 in der Gallgasse angekommen – weit und breit kein 60er, der nächste lt. Qando um 21:44 – offenbar hatte der Bus also ca 3 Minuten Verspätung und man war der Meinung, den Anschluss nicht abwarten zu müssen 

Immerhin: Als ein Großteil der Fahrgäste nach dem Aussteigen aus dem Bus begann, recht ziellos umherzuirren (die Haltestelle in der Gallgasse ist trotz korrekter Beschilderung leicht zu übersehen), hat der Busfahrer nochmal extra (kurz) gehupt und durchs offene Fenster nachgerufen, wo die korrekte Einstiegsstelle ist 

(Der nächste Bus kam dann pünktlich und damit rechtzeitig vor dem 60er, dort hat der Anschluss also geklappt.)

[haidi]

Bin vorhin mit einem Ersatzbus aus Mauer kommend um 21:32 in der Gallgasse angekommen – weit und breit kein 60er, der nächste lt. Qando um 21:44 – offenbar hatte der Bus also ca 3 Minuten Verspätung und man war der Meinung, den Anschluss nicht abwarten zu müssen 

"Fahrn ma - die Oabeit kummt"

[95B]

Für solche Dinge (Anschlusssicherung) gibt es ein RBL. Wenn man nicht in der Lage ist, diese Software bestimmungsgemäß zu verwenden, darf man sich nicht wundern, wenn es am Ende des Tages heißt: .

[4463]

Wenn man nicht in der Lage ist, diese Software bestimmungsgemäß zu verwenden, (...)

Das RBL soll den Leuten doch Arbeit ersparen. Und dem einen Fahrer hat es ja Arbeit erspart, indem es ihn vor ankommenden Beförderungsfällen gewarnt hat. SCNR

[Wiener Schwelle]

Für solche Dinge (Anschlusssicherung) gibt es ein RBL. Wenn man nicht in der Lage ist, diese Software bestimmungsgemäß zu verwenden, darf man sich nicht wundern, wenn es am Ende des Tages heißt: .

Gibt es für die  Anschlußsicherung keine Kontrollorgane oder die  neue hochgelobte Servictruppe und was machen die Disponenten?

[Donaufelder]

Stimmt doch eh! Der 60er fährt nur zwischen Hietzing und Hermesstraße!

Nein, stimmt nicht. Der 60er fährt zwischen Hietzing und Rodaun. Der Streckenabschnitt zwischen Hermesstraße und Rodaun ist ja nicht eingestellt, sondern wird im Ersatzverkehr befahren. Ein Fahrgast, der "60 Hermesstraße" sieht, denkt an eine Kurzführung und wird vielleicht auf den nächsten Zug warten. Bei Ersatzverkehren gehört jene Endstation angezeigt, die man mit der Kombination aus regulärem Verkehrsmittel und Ersatzverkehrsmittel erreichen kann. Dass das RBL diesen Umstand nicht kennt und daher das Kurzführungsziel anzeigt, steht auf einem anderen Blatt – hier wären manuelle Eingriffe nötig, aber die Verantwortlichen sind wahrscheinlich der Meinung, de Leit wissn eh, wo ma hifoahrn.

Kann da 95B nur zustimmen!
Man könnte zB folgendes anzeigen: "60 Hermesstraße" und in Laufschrift "Anschluss Linie 60E Rodaun!", in der Gegenrichtung dann eben umgekehrt.
(Wie gesagt, man könnte - wenn man will )

Mfg Donaufelder

[95B]

Man könnte zB folgendes anzeigen: "60 Hermesstraße" und in Laufschrift "Anschluss Linie 60E Rodaun!"

Umgekehrt ist es richtig! Also "60 Rodaun | Ersatzverkehr ab Hermesstraße***"

In diesem speziellen Fall würde es sogar ohne Laufschrift funktionieren:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Bus]

Ich nehme doch stark an, die Busfahrer wissen, warum sie dort fahren. Eigenmächtiges Abwarten ist aus welchen Gründen verboten/nicht erwünscht/wurscht?

[U4]

Erlebnis von soeben:
Beim Vorbeifahren steht ein 60E (ggü Post), dahinter in der 60E Bushaltestelle ein weiterer Bus ...
Haltestelle Linie 60 "gsteckt voll". Nach dem nächsten 6Oer kommt ein Bus, wird natürlich "gestürmt", dahinter kommt im MinutenAbstand der nächste Bus ... - und fährt komplett leer dahinter nach 

[Tatra83]

Ich nehme doch stark an, die Busfahrer wissen, warum sie dort fahren. Eigenmächtiges Abwarten ist aus welchen Gründen verboten/nicht erwünscht/wurscht?

Im vermutlich vorhandenen Dienstauftrag sollte ja drin stehen, dass die Umsteiger jeweils abzuwarten sind.

Umgekehrt ist es richtig! Also "60 Rodaun | Ersatzverkehr ab Hermesstraße***"

Das wäre schon fast optimal. Da die DFI-Anzeiger heut abermals ausgefallen sind, wäre die analoge Fahrgast-Info auch noch wichtig.

Z.B. so hier (Zeitaufwand ca. 25 Minuten):
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Und nachdem unser 13er heute Indesign-Schulung hat, schafft er es sicher in 10 Minuten 

[95B]

Die Buslinien haben auf einem Straßenbahn-Routenzettel nichts zu suchen. Das verwirrt die Leute höchstens.

[Tatra83]

Die Buslinien haben auf einem Straßenbahn-Routenzettel nichts zu suchen. Das verwirrt die Leute höchstens.

Is ja auch kein "Straßenbahn-Routenzettel", sondern der mögliche Teil einer Aviso-Tafel für die Haltestellen.

[95B]

Is ja auch kein "Straßenbahn-Routenzettel", sondern der mögliche Teil einer Aviso-Tafel für die Haltestellen.

Dort gehört der Autobus aber auch nicht hin. Im Idealfall ist der Anschluss zwischen Straßenbahn und Ersatzbus gewährleistet, sodass sich die Fahrgäste nicht um Alternativen kümmern brauchen. Das ist ja auch Sinn und Zweck eines Ersatzverkehrs.

[Tatra83]

Is ja auch kein "Straßenbahn-Routenzettel", sondern der mögliche Teil einer Aviso-Tafel für die Haltestellen.

Dort gehört der Autobus aber auch nicht hin. Im Idealfall ist der Anschluss zwischen Straßenbahn und Ersatzbus gewährleistet, sodass sich die Fahrgäste nicht um Alternativen kümmern brauchen. Das ist ja auch Sinn und Zweck eines Ersatzverkehrs.

Ansichtssache. Wenn ich nen mündigen Fahrgast will, dann biete ich neben der Information über den Ersatzverkehr auch andere Alternativen an. Warum sollte man sich auch eine direkte, aber möglicherweise längere Fahrt mit den Bussen 56A/56B/60A zu U4 oder U6 ersparen, wenn man mit dem Ersatzverkehr an der Hermesstraße umsteigen kann und dann noch den eigentlichen Anschlusszug verpasst. Geradezu absurd...