Du sprichst von funktionierendem Wagenmaterial:) das ist ja anscheinend ein sehr großes Problem in Wien. Die permanenten Reparaturen verschlingen viel Zeit und Geld, somit gibt es dann wieder kein Geld für andere Dinge.
Dann reden wir hier aber jetzt von zwei verschiedenen Szenarien des Kollaps (wobei das Wort mMn übertrieben ist):
- Kapazitätsengpässe aufgrund der (zu) guten Auslastung: In Wien höchstens auf der U6 - bei allen anderen Linien könnte man technisch das Intervall verdichten.
- Finanzielle Schwierigkeiten der Verkehrsbetriebe: in Wien eigentlich nicht - man müßte nur die Gelder umschichten.
In der Computerei gibt es das Prinzip "Keep It Simple, Stupid!" Soll heißen (und es funktioniert!), das einfach gestrickte Programme, die ihre einfache einfache Auigabe gut erfüllen, leicht pflegbar und sicher sind (sicher in mehr als einem Sinn). Wenn die Schnitttellen nach ausen gut definiert sind, kann man die einfachen, kleinen Programmerln zu komplexeren Dingern zusammen setzen, die nur marignalw weniger unsicher sind.
Sollte das nicht auch bei Fahrzeugen gehen, egal ob's Sttaßenbahnen oder Gummiradler sind? Sowas würde lange halten und einfach zu warten sein.
Thema: [PM] Der öffentliche Nahverkehr steht vor dem Kollaps (Gelesen 8441 mal)