Außerplanmäßige E1-Einsätze 2016

[Hauptbahnhof]

Sind nicht nur 3 A1 zum Referat Mitte gegangen, nämlich 86 (?), 111 und 113?

[Linie 360]

Sind nicht nur 3 A1 zum Referat Mitte gegangen, nämlich 86 (?), 111 und 113?

Es sind sechs,jedoch nicht in einer Nummerngruppe.

[luki32]

Sind nicht nur 3 A1 zum Referat Mitte gegangen, nämlich 86 (?), 111 und 113?

Es sind sechs,jedoch nicht in einer Nummerngruppe.

Und warum fährt dann am 9er ein E1?

mfG
Luki

[Linie 360]

Sind nicht nur 3 A1 zum Referat Mitte gegangen, nämlich 86 (?), 111 und 113?

Es sind sechs,jedoch nicht in einer Nummerngruppe.

Und warum fährt dann am 9er ein E1?

mfG
Luki

Fahr in die Hernalser Hauptstraße 138 und frag nach,Wegbeschreibung für innerhalb des Gebäudes gerne per PM 

[4836er]

Sind nicht nur 3 A1 zum Referat Mitte gegangen, nämlich 86 (?), 111 und 113?

Es sind sechs,jedoch nicht in einer Nummerngruppe.

Und warum fährt dann am 9er ein E1?

mfG
Luki

Warum nicht? Ist doch mal wieder eine nette Abwechslung zwischen dem üblicherweise reinem ULF-Auslauf. 

[Achter]

EIN E1 auf einer Ulf-Linie, die im Siebeneinhalbminutenintervall oder weniger fährt, sollte verkraftbar sein.

[60er]

EIN E1 auf einer Ulf-Linie, die im Siebeneinhalbminutenintervall oder weniger fährt, sollte verkraftbar sein.

Natürlich ist es verkraftbar und die ewiggleiche Diskussion darüber ist ermüdend.

[95B]

Natürlich ist es verkraftbar und die ewiggleiche Diskussion darüber ist ermüdend.

Die Verkraftbarkeit in allen Ehren, aber es ist nicht zwingend – vor allem, da die ULFe absichtlich stehengelassen werden. Mit den verfügbaren A/A1 muss es möglich sein, alle Kurzzuglinien typenrein zu betreiben, schließlich werden die kurzen ULFe nicht mehr.

[4836er]

EIN E1 auf einer Ulf-Linie, die im Siebeneinhalbminutenintervall oder weniger fährt, sollte verkraftbar sein.

Natürlich ist es verkraftbar und die ewiggleiche Diskussion darüber ist ermüdend.

  ganz meiner Meinung.... die Zeiten, in denen wir auf die E1 verzichten müssen, kommen ohnehin in paar Jahren. Da sollte man sich über solche Einsätze freuen. 

[luki32]

EIN E1 auf einer Ulf-Linie, die im Siebeneinhalbminutenintervall oder weniger fährt, sollte verkraftbar sein.

Natürlich ist es verkraftbar und die ewiggleiche Diskussion darüber ist ermüdend.

  ganz meiner Meinung.... die Zeiten, in denen wir auf die E1 verzichten müssen, kommen ohnehin in paar Jahren. Da sollte man sich über solche Einsätze freuen. 

Nur ist öffentlicher Verkehr nicht dazu da, daß sich ein paar "Freaks" über alte Fahrzeuge freuen, sondern um Fahrgäste möglichst schnell, barrierefrei und bequem von A nach B zu bringen! 

mfG
Luki

[67er]

EIN E1 auf einer Ulf-Linie, die im Siebeneinhalbminutenintervall oder weniger fährt, sollte verkraftbar sein.

Natürlich ist es verkraftbar und die ewiggleiche Diskussion darüber ist ermüdend.

  ganz meiner Meinung.... die Zeiten, in denen wir auf die E1 verzichten müssen, kommen ohnehin in paar Jahren. Da sollte man sich über solche Einsätze freuen. 

Nur ist öffentlicher Verkehr nicht dazu da, daß sich ein paar "Freaks" über alte Fahrzeuge freuen, sondern um Fahrgäste möglichst schnell, barrierefrei und bequem von A nach B zu bringen! 

mfG
Luki

Ich hoffe, du zählst dich zu den genannten "Freaks" dazu, die sich über solche Anlässe oder Stadionverkehre, beispielsweise 67er, mit Kamera erfreuen um alte Garnituren zu fotografieren

[4836er]

EIN E1 auf einer Ulf-Linie, die im Siebeneinhalbminutenintervall oder weniger fährt, sollte verkraftbar sein.

Natürlich ist es verkraftbar und die ewiggleiche Diskussion darüber ist ermüdend.

  ganz meiner Meinung.... die Zeiten, in denen wir auf die E1 verzichten müssen, kommen ohnehin in paar Jahren. Da sollte man sich über solche Einsätze freuen. 

Nur ist öffentlicher Verkehr nicht dazu da, daß sich ein paar "Freaks" über alte Fahrzeuge freuen, sondern um Fahrgäste möglichst schnell, barrierefrei und bequem von A nach B zu bringen! 

mfG
Luki

Und der eine E1 wird die Schnelligkeit bzw. Bequemlichkeit nicht vollkommen zum Erliegen bringen. 
 Anderfalls wären andere Linien wie z.B. 5, 6 oder 25 ja der absolute Albtraum für Fahrgäste, wenn da fast jeder zweite Zug ein E1 ist.   

[haidi]

Mir ist ein E₁ beim A... lieber als ein ULF - dennoch bin ich der Ansicht, dass es nicht um mich geht, sondern um die Fahrgäste. Ein Hochflurer soll erst dann raus, wenn ken fahrfähiger ULF mehr zur Verfügung steht. Der Steuerzahler und Fahrgast hat das Geld nicht dafür ausgegeben, dass Schaustücke in den Remisen herum stehen, das hätte man billiger mit ein bisschen Sperrholz, Plexiglas und Farbe haben können.

[luki32]

Ich hoffe, du zählst dich zu den genannten "Freaks" dazu, die sich über solche Anlässe oder Stadionverkehre, beispielsweise 67er, mit Kamera erfreuen um alte Garnituren zu fotografieren

Das tue ich, aber der Wagenauslauf hat nicht für mich oder Gleichgesinnte zu erfolgen. Und beim Stadionverkehr am Horrplatz wird man kaum das älteste Wagenmaterial von Wien zu sehen bekommen, sondern die Lieblingstype vom 95B und stinkende Gummiradler.

Mir ist ein E₁ beim A... lieber als ein ULF - dennoch bin ich der Ansicht, dass es nicht um mich geht, sondern um die Fahrgäste. Ein Hochflurer soll erst dann raus, wenn ken fahrfähiger ULF mehr zur Verfügung steht. Der Steuerzahler und Fahrgast hat das Geld nicht dafür ausgegeben, dass Schaustücke in den Remisen herum stehen, das hätte man billiger mit ein bisschen Sperrholz, Plexiglas und Farbe haben können.

Genau so ist es, nur nicht bei uns.

mfG
Luki

[13er]

Ich finde, man sollte ein paar Linien ausschließlich mit E1 betreiben und dafür andere ausschließlich niederflurig! Oder aber, ich war zu lange in Mailand