Außerplanmäßige E1-Einsätze 2016

[67er]

Zum Mangel an A1 im Referat West sei zu bedenken, dass viele Wagen der ersten Serie heuer 8 Jahre im betrieb stehen und daher bei vielen eine HU fällig ist.
Beim 33 werden im Herbst einige E1 zum Einsatz kommen, da bei den A 2 und 3 jeweils eine HU ansteht.

Das erklärt dann wohl auch den Einsatz eines E₁von RDH heute am 9er!

Das war übrigens 4542, der gestern um 18:40 von Gersthof S Richtung Westbahnhof fuhr. Der Kurs dahinter war A1 83, mit Fahrziel RDH.

Die HU der ULFe kommen ja toooootaaaal überraschend, das konnte echt niemand vorhersehen.   

Das Schweindal kannst du dir eigentlich sparen da eine Runde später der E1 ebenso einzieht

Der Kurs der um 18:40 von Gersthof einzieht ist ein Tageskurs, während der E1 (sofern es einer ist) nur den HVZ Kurs fährt...

[95B]

Knebelvertrag gibt es keinen, das Kilometersparen machen die WL aus völlig freien Stücken.

[Linie 360]

Es gibt 2 Hauptgründe, weshalb so viele Hochflurer fahren:
1.)Kilometerbegrenzung
2.)Große Personalreduktion in den Werkstätten und in der HW.
Die Folge von letzterem ist folgende:
Weniger Personal=>weniger Arbeitsleistung=>Reparaturen brauchen mehr Zeit=>Viele HF im Netz.
Und die ULFe werden nicht besser...

[60er]

Knebelvertrag gibt es keinen, das Kilometersparen machen die WL aus völlig freien Stücken.

Würden sie es nicht tun, würde der Straßenbahnverkehr wohl endgültig zusammenbrechen, weil die Werkstätten gar nicht mehr hinterherkämen.

[95B]

Knebelvertrag gibt es keinen, das Kilometersparen machen die WL aus völlig freien Stücken.

Würden sie es nicht tun, würde der Straßenbahnverkehr wohl endgültig zusammenbrechen, weil die Werkstätten gar nicht mehr hinterherkämen.

Man müsste halt in der HW einmal aufräumen. Obwohl sie mittlerweile keine Bootswerft mehr ist, hat sie immer noch den typischen Charakter einer geschützten Werkstätte.

[M-wagen]

Heute sind gleich 3 E1 auf Linie  33 unterwegs: 4732, 4768 und 4827.

[P-Dorfer]

Seit gerade eben wieder ein 2. E1 am 9er : 4538, geistvollerweise genau hinter dem ersten E1 (4556).

[Linie 360]

Seit gerade eben wieder ein 2. E1 am 9er : 4538, geistvollerweise genau hinter dem ersten E1 (4556).

Das geht umlaufbedingt nicht anders

[P-Dorfer]

Seit gerade eben wieder ein 2. E1 am 9er : 4538, geistvollerweise genau hinter dem ersten E1 (4556).

Das geht umlaufbedingt nicht anders

Zum Fotografieren ist es eh ideal

[darkweasel]

Seit gerade eben wieder ein 2. E1 am 9er : 4538, geistvollerweise genau hinter dem ersten E1 (4556).

Das geht umlaufbedingt nicht anders

Zum Fotografieren ist es eh ideal

Na, nicht wirklich, wenn dazwischen ein ULF wäre, könnte man mit dem dazwischen mitfahren, um den Standort zu wechseln.

[Klingelfee]

Seit gerade eben wieder ein 2. E1 am 9er : 4538, geistvollerweise genau hinter dem ersten E1 (4556).

Das geht umlaufbedingt nicht anders

Zum Fotografieren ist es eh ideal

Na, nicht wirklich, wenn dazwischen ein ULF wäre, könnte man mit dem dazwischen mitfahren, um den Standort zu wechseln.

Na so einfach machen es dir WL auch wieder nicht. Aber einen Vorteil hat es doch, so kannst du beide Züge beim gleichen Standort fotografieren, ohne lange warten zu müssen

[8273]

Seit gerade eben wieder ein 2. E1 am 9er : 4538, geistvollerweise genau hinter dem ersten E1 (4556).

Das geht umlaufbedingt nicht anders

Zum Fotografieren ist es eh ideal

Na, nicht wirklich, wenn dazwischen ein ULF wäre, könnte man mit dem dazwischen mitfahren, um den Standort zu wechseln.

Na so einfach machen es dir WL auch wieder nicht. Aber einen Vorteil hat es doch, so kannst du beide Züge beim gleichen Standort fotografieren, ohne lange warten zu müssen

Oder auch gemeinsam an den Endstellen, wobei das heute zumindest am Westbahnhof aufgrund des Gegenlichts eher unpraktisch ist.

[alteremil6]

E1 4556 fährt heute Mittags in die Endstelle Westbahnhof ein

[t12700]

4538 und ein 2. E1 sind heute wieder am 9er.

LG t12700

[Linie 360]

4538 und ein 2. E1 sind heute wieder am 9er.

LG t12700

Der 2te E1 ist 4556.