Anschlußgleis Siemens

[luki32]

Und innerhalb des Werkes wird es sicherlich noch einen Trenner gibt.
Und innerhalb des Werkes wird es sicherlich auch andere Fahrspannungen geben, denn dort werden auch Fahrzeuge gebaut, die eine andete Spannung benötigt.
Da wird sich Siemens von wo anders den Strom nehmen.

Die Fahrleitung zur Leberstraße ist aber nur mit dem Gleis zur Leberstraße verbunden, und Siemens hat dafür keine eigene Umformerstation, daher holen sie sich ja den Strom von den WL.

mfG
Luki

[Geamatic]

Eine eigene Umformerstation für dieses kurze Stück Gleis wäre auch völliger Blödsinn und die Menge an Strom, die für die paar wenigen Fahrten über das Gleis laufen im Vergleich zum Gesamtnetz ist absolut vernachlässigbar. Bezweifle, dass die Wiener Linien da überhaupt den Stromverbrauch an Siemens weiterverrechnen.

[Ferry]

Eine eigene Umformerstation für dieses kurze Stück Gleis wäre auch völliger Blödsinn und die Menge an Strom, die für die paar wenigen Fahrten über das Gleis laufen im Vergleich zum Gesamtnetz ist absolut vernachlässigbar. Bezweifle, dass die Wiener Linien da überhaupt den Stromverbrauch an Siemens weiterverrechnen.

Möglicherweise muss Siemens dafür eine monatliche - sicher sehr geringe - Pauschale zahlen. Ganz schenken werden ihnen die WL den Strom wohl nicht.

[luki32]

Eine eigene Umformerstation für dieses kurze Stück Gleis wäre auch völliger Blödsinn und die Menge an Strom, die für die paar wenigen Fahrten über das Gleis laufen im Vergleich zum Gesamtnetz ist absolut vernachlässigbar. Bezweifle, dass die Wiener Linien da überhaupt den Stromverbrauch an Siemens weiterverrechnen.

Möglicherweise muss Siemens dafür eine monatliche - sicher sehr geringe - Pauschale zahlen. Ganz schenken werden ihnen die WL den Strom wohl nicht.

Der Strom ist gratis, zumindest war es zu SGP Zeiten so.

[fastpage]

Das Werk hat sehrwohl eine eigene Stromversorgung. Oder wie soll Elin die Züge prüfen ohne Fahrleitung ( in der Halle wird beim Stromabnehmer das Kabel angeschlossen)? Dann gibt es jede Menge andere Fahrzeuge die entweder ein eigenes Prüfgleis (Gummiradler-U-Bahn zb.) oder zumindest in der Halle elektrisch geprüft werden müssen. Und vermutlich werden diese nicht alle mit 600V betrieben. Alleine die U-Bahn hat 750V.

[luki32]

Das Werk hat sehrwohl eine eigene Stromversorgung. Oder wie soll Elin die Züge prüfen ohne Fahrleitung ( in der Halle wird beim Stromabnehmer das Kabel angeschlossen)? Dann gibt es jede Menge andere Fahrzeuge die entweder ein eigenes Prüfgleis (Gummiradler-U-Bahn zb.) oder zumindest in der Halle elektrisch geprüft werden müssen. Und vermutlich werden diese nicht alle mit 600V betrieben. Alleine die U-Bahn hat 750V.

Das glaube ich schon, nur speisen sie das nicht in die Oberleitung, die in die Leberstraße geht.

[Katana]

Das Werk hat sehrwohl eine eigene Stromversorgung. Oder wie soll Elin die Züge prüfen ohne Fahrleitung ( in der Halle wird beim Stromabnehmer das Kabel angeschlossen)? Dann gibt es jede Menge andere Fahrzeuge die entweder ein eigenes Prüfgleis (Gummiradler-U-Bahn zb.) oder zumindest in der Halle elektrisch geprüft werden müssen. Und vermutlich werden diese nicht alle mit 600V betrieben. Alleine die U-Bahn hat 750V.

Sehe ich auch so. Mit den Minustoleranzen der 600 V-Fahrleitung würden Fahrzeuge mit 750 V Nennspannung nicht zurechtkommen.

[fastpage]

Das glaube ich schon, nur speisen sie das nicht in die Oberleitung, die in die Leberstraße geht.

Ist völlig klar da ja einer das Schaltbild mit überbrücktem Trenner postete. Nur kam bei einem Post durch das SGP gar keinen Umformer (=eigene Stromversorgung für Schienenfahrzeuge) habe weil ja nur das Anschlussgleis versorgt werden muss und das wollte ich aufklären.

[HLS]

Kann auch sein, daß dies eime Schutzstrecke ist, da innerhalb des Werkes auch andere Fahrspannungen angelegt werden.

Nachdem, wie ich geschrieben habe, der Strom für die Fahrleitung von den WL, also vom 6er kommt, könnens wohl keine andere Spannung anlegen.

mfg
Luki

Können schon, da ja noch ein weiter Trenner direkt vom der Werkseinfahrt ist, sprich innerhalb des Werkes können sie sehr wohl höhere Spannungen anlegen, sofern die technischen Voraussetzungen gegeben sind. In der Leberstraße allerdings gehen nur 600V, nachdem wir festgestellt haben, dass für dieses Gleisstück der Strom von den WL kommt.

[luki32]

Können schon, da ja noch ein weiter Trenner direkt vom der Werkseinfahrt ist, sprich innerhalb des Werkes können sie sehr wohl höhere Spannungen anlegen, sofern die technischen Voraussetzungen gegeben sind. In der Leberstraße allerdings gehen nur 600V, nachdem wir festgestellt haben, dass für dieses Gleisstück der Strom von den WL kommt.

Können sie nicht, schau einmal hinein, duie Oberleitung endet nach einem kurzen Stück an einer Mauer ohne Einspeisung. Vor der Werkseinfahrt ist, wie ich schon geschrieben habe, ein Hörner Schalter, der die Stromversorgung in dem Stückerl im Werk ein- und ausschaltet.

mfG
Luki

[hema]

Können sie nicht  . . . .
mfG
Luki

Brauchen sie auch nicht, die Wiener Straßenbahnwagen verlassen das Werk über das Anschlussgleis, alles andere wird sowieso per Bahn verschickt.

[Wattman]

... oder LKW.