[UK] London 1861 - 1952

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Bilder aus den frühen Jahren der elektrischen Straßenbahn in London.

Bild 1: Verkehr auf der Westminster Bridge um 1910. (Postkartenmotiv, Bildautor unbekannt)

Bild 2: TW 123 unterwegs auf der Linie 62 bei Hillside Stonebridge. (Fotosammlung CStanley)

Bild 3: TW 1334 unterwegs auf der Linie 67 in Aldgate 1914. (Bildautor unbekannt)

Bild 4: TW 34 der South West London Metropolitan Tramways. (Bildautor unbekannt)

[WIENTAL DONAUKANAL]

Mussten bei Unterleitungsbetrieb auch die Vereinigungsweichen gestellt werden?

Theoretisch nicht, weil man die aufgeschnittene Weichenzunge mechanisch mit der Unterleitungsweiche kuppeln könnte, aber eigentlich ist keine mechanische Umstellung nötig - aber das ist Festlandtechnik. Auf der Insel gehen die technischen Uhren etwas anders. Allein dass man zwei aussermittige der Fahrtrichtung zugeordnete Rollenstromabnehmer und externe Unterleitungsstromabnehmer hat, ist schon sehr exotisch. Die in Wien an den Triebwagen fest verbauten Schiffchen und die in der Aussenfahrschiene integrierte Unterleitung bedingte lediglich in den Endstellen eine doppelt angelegte Unterleitung.

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Straßenbahnbilder aus dem London der 1930er Jahre.

Bild 1: Der letzte Zug der Linie 57 nach Hounslow am 26.Oktober 1936 aufgenommen in Shepherds Bush. (Pamlin Prints, Croydon)

Bild 2: Straßenbahntriebwagen 457 und 552 in Vauxhall im August 1936 (LT Archives)

Bild 3: Ein Zug der Linie 18 in der Endstelle in Purley im Jahre 1936. (Fotosammlung CStanley)

Bild 4: TW 880 auf dem Weg nach Woodford in Bloomsbury. (Fotosammlung CStanley)

Bild 5: TW 89 der Linie 63 in Ilford Hill Aldgate aufgenommen im Jahre 1935. (H Priestly)

Bild 6: TW 384 unterwegs auf der Linie 16 in Norbury. (Bildautor unbekannt)

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Aufnahmen von Depots und Betriebsbahnhöfen der Londoner Straßenbahn.

Bild 1: Das London Transport Tram Repair Depot in der Woolwich Road aufgenommen im September 1938. (O Morris)

Bild 2: Straßenbahnzüge im Depot in der Pennhall Road Anfang der fünfziger Jahre. (R Hubble)

Bild 3: Feltham Triebwagen 2147 verlässt den Betriebsbahnhof in Brixton. (Fotosammlung CStanley)

Bild 4: Ein weiteres Bild vom Betriebsbahnhof in der Telford Avenue mit einem Feltham Triebwagen der auf die Abfahrt wartet. (Fotosammlung CStanley)

Bild 5: Ein Zug der Linie 38 fährt am Straßenbahndepot in der Penhall Road vorbei.  (Fotosammlung CStanley)

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London Transport Tramway Line 33 (Teil 1)

Die folgende Bilderserie zeigt Züge der Linie 33. Diese Linie verkehrte von Manor House über Green Lanes, Islington, Angel, Bloomsbury über den Kingsway Straßenbahntunnel via Victoria Embankment und Westminster Bridge, Kennington, Brixton, Dulwich Road nach West Norwood.

Bild 1: TW 2000 in der Effra Road in Brixton. (H Beck)

Bild 2: TW 1941 verlässt den Kingsway Tunnel in der Southampton Row aufgenommen im März 1952. (L Dove)

Bild 3: TW 186 unterwegs auf der Linie 33 im März 1952 (L Dove)

Bild 4: TW 1946 aufgenommen in der Nähe der Herne Hill Station in der Dulwich Road. (H Beck)

Bild 5: TW 175 am Victoria Embankment im Jahre 1950. Offenbar sind gerade Gleisbauarbeiten im Gange. (B Maguire)

Bild 6: Ein weiteres Bild vom Kingswaytunnel in der Southampton Row. (Fotosammlung CStanley)

Bild 7: Ein Zug der Linie33 in der Balls Pond Road. (Fotosammlung CStanley)

Bild 8: TW 1989 in der Dalberg Road. (D Thompson)

Bild 9: Eine weitere Aufnahme mit TW 2002 aus der Balls Pond Road.(Fotosammlung CStanley)

[haidi]

Bild 6: Ein tunnel-walker smombie?

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Bild 6: Ein tunnel-walker smombie?

Ein "tunnel-walker" ist dieser Bedienstete der Londoner Straßenbahn wohl im wahrsten Sinne des Wortes doch letzteres eher nicht.  Er scheint sich gerade eine Zigarette zu drehen. Angeblich soll eine junge Dame in einer der britischen Facebook Gruppen, in welcher dieses Bild auch kursiert, geschrieben haben: "Oh my god, he does not see the train because he is looking at his smartphone."

… kurze Zeit später hat die Dame dann wohl erkannt aus welchem Jahr dieses Bild stammt und ihren Kommentar gelöscht. 

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Straßenbahnbilder aus dem London der dreißiger Jahre.

Bild 1: Nachtaufnahme von einem Zug der Linie 35 am Victoria Embankment. (Bildautor unbekannt)

Bild 2: TW 46 der LCC aufgenommen im Jahre 1932. (Pamlin Prints, Croydon)

Bild 3: Straßenbahnen vor der Wood Green Underground Station. (Bildautor unbekannt)

Bild 4: TW 260 unterwegs auf der Linie 1 in der Stratford High Street aufgenommen um 1932. (Fotosammlung CStanley)

Bild 5: Endstelle der Straßenbahnlinie 18 in der Brighton Road. (Fotosammlung CStanley)

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Londoner Straßenbahnbilder aus den zwanziger und dreißiger Jahren.

Bild 1: TW 38 auf dem Weg zum Crystal Palace. (Bildautor unbekannt)

Bild 2: Triebwagen 2401 in der Benhill Avenue aufgenommen im Jahre 1936. (O Morris)

Bild 3: Ein Zug der Linie 3 in Hampstead, South End Green. (H Priestly)

Bild 4: TW 24 steht bereit für die Fahrt nach Ilford Boardway. (Bildautor unbekannt)

Bild 5: TW 1050 in der Endstelle der Linie 32 in Battersea Park. (Pamlin Prints, Croydon)

Bild 6: TW 2496 auf der Linie 60 und ein Arbeitsfahrzeug in North Finchley. (Bildautor unbekannt)

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Bilder vom Straßenbahnbetrieb im London der Nachkriegszeit.

Bild 1: Ein Zug der Linie 18 in Purley. (A Mace)

Bild 2: Ein Triebwagen unterwegs auf der Linie 70 bei den Surrey Docks. (D Williams)

Bild 3: TW 1845 und TW 1819 in der Clapham Road in Stockwell aufgenommen im Oktober 1950. (J Gready)

Bild 4: TW #1994 unterwegs auf der Linie 36 am Victoria Embankment. (H Beck)

Bild 5: TW 101 in der Greenwich South Street aufgenommen im Oktober 1951. (A Packer)

Bild 6: Feltham Triebwagen 2079 in der London Road in Croydon. (J Meredith)

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Die Gemeinde Erith, welche heute ein Teil des Londoner Borough of Bexley ist, hatte ab 1905 eine eigene elektrische Straßenbahn die von Erith nach Bexleyheath verkehrte. Im Jahre 1908 wurde die Strecke nach Abbey Wood erweitert. Hier konnten die Fahrgäste dann in die Londoner Straßenbahnzüge, die in Abbey Wood ihre Endstelle hatten, umsteigen. Die Gleisnetze der Erith Tramways und der Londoner Straßenbahn waren nur durch 23 Meter getrennt. Erst mit der Fusion aller Londoner Straßenbahngesellschaften im Jahre 1933 wurde eine direkte Gleisverbindung zwischen den beiden Netzen geschaffen. Jedoch mussten die Fahrgäste auch weiterhin in Abbey Wood umsteigen, denn auf der Strecke der Erith Tramway verkehrte nun die Linie 98, die nach wie vor in Abbey Wood ihre Endstelle hatte. Diese wurde schließlich im Jahre 1935 eingestellt und durch die O-Buslinie 698 ersetzt.

Anbei zwei Aufnahmen aus dem Jahre 1905, dem ersten Jahr der Erith Tramways. (Pamlin Prints, Croydon)

Dienstbekleidung des Fahrpersonals der Erith Tramways:
http://www.tramwaybadgesandbuttons.com/page148/page149/page305/page305.html

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Straßenbahnbilder aus dem London der Nachkriegszeit.

Bild 1: Ein Zug der Linie 60 in East Dulwich. (Pamlin Prints, Croydon)

Bild 2: Ein Feltham Triebwagen in der New Kent Road aufgenommen im Jahre 1948. (B T Coors)

Bild 3: TW 1966 der Linie 78 aufgenommen im May 1951. (Pamlin Prints, Croydon)

Bild 4: Ein Zug der Linie 16 in Streatham im Februar 1951. (Pamlin Prints, Croydon)

Bild 5: Züge der Linien 52 und 54 bei Downham Way. (Fotosammlung CStanley)

Bild 6: Ein Zug der Linie 28 bei Clapham Junction. (Fotosammlung CStanley)

Bild 7: TW 1909 der Linie 42 aufgenommen im Jahre 1951. (Fotosammlung CStanley)

Bild 8: TW 2003 der Linie 33 aufgenommen neben einem Trolley-Bus der Linie 641. (R Mack)

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London Transport Tramway Line 46

Die folgende Fotoserie zeigt Züge der Linie 46. Diese Linie verkehrte von der Southwark Bridge in der Londoner City via Southwark, New Cross, Lewisham, und Eltham Church nach Woolwich.

Bild 1: Ein Zug der Linie 46 bei Loampit Hill aufgenommen in der letzten Woche des Straßenbahnbetriebs im Juli 1952. (A Packer)

Bild 2: Eine weitere Aufnahme mit TW 1993 vom Juli 1952. (Fotosammlung CStanley)

Bild 3: Ein Triebwagen der Linie 46 in der Old Kent Road. (Bildautor unbekannt)

Bild 4: Ein 46er Triebwagen in der Lee High Road.(A Packer)

Bild 5: TW 1174 unterwegs auf der Linie 46 in Eltham. (Fotosammlung CStanley)

Bild 6: Die Endstelle Southwark Bridge im August 1951. (Fotosammlung CStanley)

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Bilder vom Straßenbahnverkehr in London aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg.



Bild 1: Straßenbahntriebwagen unterwegs zum Crystal Palace in West Croydon. (Bildautor unbekannt)

Bild 2: Die Garret Lane in Wandsworth um 1910. (Postkartenmotiv)

Bild 3: Southwark 1913. (Postkartenmotiv)

Bild 4: Whitechapel High Street 1914. (Postkartenmotiv)

Bild 5: Waltham Forest 1909. (Postkartenmotiv)

[whz]

Super     

Garratt Lane in Wandsworth!!! Genial, die Gegend kenne ich wie meine Westentasche, unsere Freundin wohnt dort, und wir fahren in der Garratt Lane immer mit dem 44er oder 270er Bus zur Tube (Tooting Broadway).

Vielen Dank!!