[UK] London 1861 - 1952

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Aufnahmen aus dem zweiten Weltkrieg (Teil 11)

Die Stockwell Road in Brixton im September 1940. Der Feltham Triebwagen der auf der Aufnahme zu sehen ist wurde von Stan Collins, dem Fahrer, aufgrund der Sirenen die vor dem Luftangriff warnten rechtzeitig gestoppt. Bei dem Fahrzeug handelt es sich wahrscheinlich um Triebwagen 2152, welcher wieder instand gesetzt wurde. Stan Collins schrieb später ein Buch über seine Erlebnisse als Straßenbahner in London während der Jahre 1913 bis 1951 das unter dem Titel "The Wheels Used to Talk to Us : A London Tramway Man Remembers" publiziert wurde. (Fotosammlung CStanley)

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Aufnahmen aus dem zweiten Weltkrieg (Teil 12)

Eine Aufnahme vom Victoria Embankment aus dem Jahre 1944 auf der mehrere Triebwagen und ein Militärlastwagen zu sehen sind. (Imperial War Museum Archive)

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Aufnahmen aus dem zweiten Weltkrieg (Teil 13)

September 1943: Arbeiterinnen der Rüstungsindustrie warten nach dem Ende ihrer Schicht in den Charlton Dockyards auf ihre Heimfahrt mit der Straßenbahn. (Fotosammlung CStanley) 

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Aufnahmen aus dem zweiten Weltkrieg (Teil 14)

Sommer 1944: Ein Zug der Linie 34 in der Norwood High Street. Am Horizont ist eine große Rauchsäule infolge eines V-1 Angriffs zu sehen. (IWM Archives)

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Aufnahmen aus dem zweiten Weltkrieg (Teil 15)

Auch auf dieser Aufnahme vom Juni 1944 ist die Folge eines V-1 Angriffs zu sehen. Die Halle des Betriebsbahnhofs wurde zwar nicht getroffen aber das Dach wurde durch die Druckwelle der Explosion abgetragen. (Fotosammlung CStanley)

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Aufnahmen aus dem zweiten Weltkrieg (Teil 16)

Obwohl die Tramway hier nur im Hintergrund in der Rosebury Avenue zu sehen ist diese Aufnahme der Finsbury Town Hall aus dem Jahre 1940 sicher ein interessantes Zeitdokument. Die Messerschmitt Bf 110 die hier am Garnault Place ausgestellt wurde war am 15.August 1940 nahe dem Flugplatz bei Croydon von Hurricanes der Royal Air Force abgeschossen worden und wurde bei der Bruchlandung nur in geringem Ausmaß beschädigt. Der Pilot, Oberleutnant Alfred Habisch, und der Bordschütze, Unteroffizier Ernst Elfner, überlebten den Absturz ohne größere Verletzungen und verbrachten den Rest des Krieges in britischer Gefangenschaft. Die Messerschmitt Bf 110 Werknummer 3341 mit der Kennung S9+CK wurde schließlich im Jahre 1941 zwecks Evaluierung in die USA verschifft. (Fotosammlung CStanley)

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London Transport Tramway Line 93 (Teil 2)

Route: Barking – Ilford – Chadwell Heath

Die Linie 93 fiel der ersten großen Einstellungswelle im Londoner Straßenbahnnetz in den 1930er Jahren zum Opfer und wurde von London Transport durch die O-Buslinie 693 ersetzt.

(Bild 1: Bildautor unbekannt Quelle: Ebay UK, Bild 2: G Fozard)

Weitere Aufnahmen der Londoner Linie 93 sind hier in diesem Thread in Beiträgen #198 und #430 zu finden.

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In diesem Zeitungsartikel aus dem Jahre 1931 merkt der Autor die Ironie an das gerade jetzt wo es Bestrebungen gibt die Tramway in London mittelfristig abzuschaffen die ersten technisch modernen Feltham Triebwagen in Dienst gestellt werden. Der Einsatz der Feltham Triebwagen in London währte nur zwei Jahrzehnte und endete noch vor der Einstellung der Londoner Straßenbahn im Jahre 1951. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden nach Leeds verkauft wo sie noch bis 1959 im Einsatz waren. (Quelle: Ebay UK)

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Unfall am Victoria Embankment. Am 11.September 1951 kollidierte ein Bus der Linie 170 nahe der Temple Underground Station mit einem Straßenbahntriebwagen der Linie 56. Bei dem Vorfall wurden 13 Personen verletzt zwei davon schwer. Die Straßenbahn wurde aller Wahrscheinlichkeit nach wohl nicht mehr instand gesetzt. (Quelle: Fund bei Ebay UK)

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Hier ein Unfallbericht aus dem Jahre 1922 welcher in der Times veröffentlicht wurde. Bei diesem Vorfall in dem auch ein Pferdewagen verwickelt war ging es gerade noch gut aus und niemand wurde verletzt. Man beachte auch die ländlich wirkende Edgeware Road in Colindale. Heute ist dieser Teil Londons schon lange verbaut. (Times Weekly Edition)

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Last Tram Week (Teil 12)

Hier noch ein weiterer Rückblick auf die Last Tram Week in der ersten Juliwoche des Jahres 1952. Auf dem vorletzten Bild ist der heute noch im East Anglia Transport Museum erhaltene Triebwagen 1858 zu sehen während die letzte Aufnahme die Westminster Bridge am ersten Tag ohne Straßenbahnbetrieb zeigt.

(Bild 1 bis 3: Fotosammlung CStanley, Bild 4: R Hubble, Bild 5: J H Aston, Bild 6: J C Gillham)

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London Transport Tramway Line 57 (Teil 3)

Das Liniensignal 57 wurde von London Transport zweimal verwendet.

Ursprünglich fuhr die Linie 57 auf der Strecke:

Liverpool Street Station – Shoreditch – Bethnal Green – Hackney – Bakers Arms – Walthamstow – Chingford Mount

Diese Linie wurde von London Transport durch die O-Buslinie 557 ersetzt.

Danach wurde dieses Liniensignal für die Strecke Shepherd's Bush – Hammersmith – Chiswick – Brentford – Hounslow verwendet. Jedoch wurde auch diese Straßenbahnlinie schon Ende der dreißiger Jahre eingestellt und durch die O-Buslinie 657 ersetzt.

Bild 1: Eine Aufnahme der Linie 57 unterwegs in Fahrtrichtung Liverpool Street Station. (M J O Connor)

Bild 2 & 3: O-Busse der Linien 557 und 657. (Fotosammlung CStanley)

Teil 1 und 2 mit weiteren Aufnahmen der Londoner Linie 57 finden sich hier in diesem Thread in Beiträgen #215 und #395.

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London Transport Tramway Line 89

Die zwischen Hammersmith und Acton verkehrende Line 89 wurde schon kurz nach der Fusion der Londoner Verkehrsunternehmen von London Transport eingestellt. (Bildautor unbekannt, Quelle: Ebay UK)

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LCC Tramway Line 76

Die Londoner Straßenbahnlinie 76 verkehrte zwischen dem Victoria Embankment und West Norwood. Sie wurde bereits im Jahre 1931 eingestellt da sie nach der Adaption des Kingsway Tunnels für Doppelstock Straßenbahntriebwagen überflüssig war und von diesem Zeitpunkt an vollständig durch die Linie 33 ersetzt, die durch den Kingsway Tunnel weiter in den Norden Londons nach Manor House fuhr. Die Aufnahme zeigt die Endstelle in West Norwood. (Fotosammlung CStanley)

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Aufnahmen von Depots und Betriebsbahnhöfen

Das zweite Bild zeigt einen Triebwagen in der Nähe des Betriebsbahnhofs in der Ley Street. (Bild 1: A D Packer, Bild 2: C Carter)