Linie 80 (81)

[4463]

Das war vermutlich ein Peiseler-Rad zur Eichung des Tachographen (Anpassung an den tatsächlichen Radreifen-Durchmesser).

Dagegen spricht, dass die Räder ziemlich klein sind und somit die Messungenauigkeit bei den kleinen Rädern eventuell größer ist als bei den Rädern des F selbst.

[Wattman]

Peiseler-Räder für Schienenfahrzeuge sind klein, zumindest nach meiner Erinnerung, als wir bei den WLB die Messfahrten mit den ersten TW der BR 100 gemacht haben.
War natürlich nur eine Vermutung von mir, das mit dem Peiseler-Rad.

[N1]

Mir gefallen diese Scherenstromabnehmer. Die hätten auf dem C3, den E und E1 und auch auf den F sehr gut ausgesehen.

Stimmt, siehe Innsbruck. Ich fand die "Scheren" auf den Wagen der Reihen 60 und 70 immer ästhetischer als die Halbscheren bei uns.

Das ist Geschmackssache. Ich finde Scheren auf Gelenkfahrzeugen etwas deplatziert.

[diogenes]

Mir gefallen diese Scherenstromabnehmer. Die hätten auf dem C3, den E und E1 und auch auf den F sehr gut ausgesehen.

Stimmt, siehe Innsbruck. Ich fand die "Scheren" auf den Wagen der Reihen 60 und 70 immer ästhetischer als die Halbscheren bei uns.

Das ist Geschmackssache. Ich finde Scheren auf Gelenkfahrzeugen etwas deplatziert.

Sicher ist das Geschmacksfrage, ob man Scheren oder Halbscheren auf den Wagen lieber hat. Ich frag' mich aber, wo der Vort... halt, das gehört in die Technikabteilung diees Forums.

[nord22]

So schön war einmal die Wiener Straßenbahn: K 2419 bei der Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967). Wirklich schade, dass es diese Linie nicht mehr gibt ...

LG nord22

[haidi]

Das war vermutlich ein Peiseler-Rad zur Eichung des Tachographen (Anpassung an den tatsächlichen Radreifen-Durchmesser).

Dagegen spricht, dass die Räder ziemlich klein sind und somit die Messungenauigkeit bei den kleinen Rädern eventuell größer ist als bei den Rädern des F selbst.

Kleinere Räder führen zu mehr Umdrehungen pro Meter. Wenn der Radumfang exakt ausgemessen ist, sollte die Messgenauigkeit mit kleinerem Umfang steigen.

[4463]

Kleinere Räder führen zu mehr Umdrehungen pro Meter. Wenn der Radumfang exakt ausgemessen ist, sollte die Messgenauigkeit mit kleinerem Umfang steigen.

Wenn die absolute Messgenauigkeit des Umfangs näherungsweise unabhängig vom Umfang ist, ist ein großes Rad besser, weil der Messfehler im Verhältnis zum Umfang dort dann geringer ist.
Außerdem trägt die Messungenauigkeit einmal pro Umdrehung zur Distanzmessung bei, somit trägt ein kleines Rad mehr bei als ein großes, weil es sich pro Längeneinheit öfter drehen muss.

[nord22]

Der fabrikneue E1 4656 auf Probefahrt bei der Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

LG nord22

[4836er]

Der fabrikneue E1 4656 auf Probefahrt bei der Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

LG nord22

Was würde ich alles geben, so ein Fahrzeug in diesem Zustand als mietbares Betriebsfahrzeug in Wien zu haben. 

Auch wenn man mich dafür vielleicht gleich steinigen wird: Dafür würde ich sogar zwei Holzkastenwägen opfern. 

[Linie 360]

So würden alle Fahrzeuge aussehen, bekämen sie eine "richtige" HU!

[Erdberg]

Der fabrikneue E1 4656 auf Probefahrt bei der Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

LG nord22

Waren die fabrikneuen im Jahr 1967 tatsächlich schon ohne Zierspitz??

[95B]

Der fabrikneue E1 4656 auf Probefahrt bei der Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

LG nord22

Waren die fabrikneuen im Jahr 1967 tatsächlich schon ohne Zierspitz??

Es gab nie einen E1 mit Zierspitz.

[diogenes]

Der fabrikneue E1 4656 auf Probefahrt bei der Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

LG nord22

Waren die fabrikneuen im Jahr 1967 tatsächlich schon ohne Zierspitz??

Es gab nie einen E1 mit Zierspitz.

Schade.

[Ferry]

Was würde ich alles geben, so ein Fahrzeug in diesem Zustand als mietbares Betriebsfahrzeug in Wien zu haben. 

Was würde ich dafür geben, diese Strecke noch betriebsfähig zu haben! 

[diogenes]

Waldstraßenbahn zum Lusthaus, das ja bekanntermaßen kein Bordell ist Das wär' 'was, was?