Linie 80 (81)

[Operator]

Ein "arbeitslos" gewordener 306er K am 80er: K 2425 in der Schüttelstraße bei der Rotundenbrücke (Foto: Karl Holzinger, 04.06.1968). Man beachte den tadellosen Lackzustand von K 2425; kein Vergleich zu den schandbar schäbigen Fahrzeugen Type U11, A und B von heute.

LG nord22

Du meinst 360er.....

[nord22]

ja, war ein Tippfehler...

nord22

[nord22]

Verkabeln der Anhängemessachse am 7030 gekuppelt mit D1 4302 (Foto: Konrad Pfeiffer, 1959).

LG nord22

[GS6857]

Dürfte in der Schleife Lusthaus sein. Sehr schönes Foto. Was wurde eigentlich mit dieser Achse gemessen?

[Klingelfee]

Dürfte in der Schleife Lusthaus sein. Sehr schönes Foto. Was wurde eigentlich mit dieser Achse gemessen?

Lt Homepage des WTM ist das ein Einachsige Anhängemeßachse mit Generator für Bremsprobefahrten. Genaueres weiß ich aber auch nicht.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Dürfte in der Schleife Lusthaus sein. Sehr schönes Foto. Was wurde eigentlich mit dieser Achse gemessen?

Ja auf dem Gleis der zuletzt gesperrten Innenschleife, der c_x Beiwagen steht auf dem Stockgleis zum Bahnmeisterwagenschuppen und dürfte dort per Handkraft hingelangt sein.

[Operator]

Dürfte in der Schleife Lusthaus sein. Sehr schönes Foto. Was wurde eigentlich mit dieser Achse gemessen?

Lt Homepage des WTM ist das ein Einachsige Anhängemeßachse mit Generator für Bremsprobefahrten. Genaueres weiß ich aber auch nicht.

Die Meßachse diente zur Feststellung der Bremsverzögerungswerte!

[GS6857]

Dürfte in der Schleife Lusthaus sein. Sehr schönes Foto. Was wurde eigentlich mit dieser Achse gemessen?

Lt Homepage des WTM ist das ein Einachsige Anhängemeßachse mit Generator für Bremsprobefahrten. Genaueres weiß ich aber auch nicht.

Die Meßachse diente zur Feststellung der Bremsverzögerungswerte!

Danke für die Info.

[haidi]

Dürfte in der Schleife Lusthaus sein. Sehr schönes Foto. Was wurde eigentlich mit dieser Achse gemessen?

Lt Homepage des WTM ist das ein Einachsige Anhängemeßachse mit Generator für Bremsprobefahrten. Genaueres weiß ich aber auch nicht.

Die Meßachse diente zur Feststellung der Bremsverzögerungswerte!

Weiß jemand über die dahinter liegende Technik Bescheid?

[95B]

Dürfte in der Schleife Lusthaus sein. Sehr schönes Foto. Was wurde eigentlich mit dieser Achse gemessen?

Lt Homepage des WTM ist das ein Einachsige Anhängemeßachse mit Generator für Bremsprobefahrten. Genaueres weiß ich aber auch nicht.

Die Meßachse diente zur Feststellung der Bremsverzögerungswerte!

Weiß jemand über die dahinter liegende Technik Bescheid?

Ich vermute ein simples Zeit-Weg-Diagramm.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Dürfte in der Schleife Lusthaus sein. Sehr schönes Foto. Was wurde eigentlich mit dieser Achse gemessen?

Lt Homepage des WTM ist das ein Einachsige Anhängemeßachse mit Generator für Bremsprobefahrten. Genaueres weiß ich aber auch nicht.

Die Meßachse diente zur Feststellung der Bremsverzögerungswerte!

Weiß jemand über die dahinter liegende Technik Bescheid?

Ich vermute ein simples Zeit-Weg-Diagramm.

Mehr wird es nach damaliger Messtechnik auch nicht gewesen sein, das Verbindungskabel könnte Start/Stop des in konstanter Geschwindigkeit laufenden Messstreifen sein.

REVISOR hat uns im Thema C₁      https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1064.0   eine Beschreibung einer solchen Messfahrt im Beitrag #17 hinterlassen:


https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1064.15

[95B]

Mehr wird es nach damaliger Messtechnik auch nicht gewesen sein, das Verbindungskabel könnte Start/Stop des in konstanter Geschwindigkeit laufenden Messstreifen sein.

Entweder das oder die Möglichkeit, einen manuellen Marker zu setzen (zum Beispiel für den Zeitpunkt der Einleitung der Bremsung durch den Fahrer).

[Nulltarif]

Gab es vielleicht eine Verbindung mit dem Bremslicht?

[nord22]

Kurz vor der sehr bedauerlichen Stilllegung wurde vom VEF am 02.08.1969 letztmalig eine Schulfahrt mit L3 461 + c3 1228 in die Freudenau veranstaltet (Foto: Friedrich Haftel).

LG nord22

[nord22]

L2 2633 + k1 (k2) beim Lusthaus um 1955 (Foto: Elfried Schmidt). Das Untergestell von L2 2633 wurde 1957 für den Bau von L3 452 verwendet.

LG nord22