[SK] Bratislava

[Tatra83]

Und richtig authentisch wäre noch ein andersfarbiger Türflügel, der im Zuge einer Reparatur aus einem Vollreklame-Zug ausgebaut wurde, der wiederum wegen einer defekten Matrixanzeige schon 1 1/2 Jahre in der Werkstatt steht. 

[95B]

Schon bei der Originalzeichnung fehlen allerdings mindestens die Türtaster.

Nein, die Türtaster sind vorhanden. Es sind die kleinen Punkterln seitlich der Türen (unter anderem dort, wo das Türstörungspickerl klebt).

Und richtig authentisch wäre noch ein andersfarbiger Türflügel, der im Zuge einer Reparatur aus einem Vollreklame-Zug ausgebaut wurde, der wiederum wegen einer defekten Matrixanzeige schon 1 1/2 Jahre in der Werkstatt steht. 

Das hatten wir in Wien allerdings in den letzten Jahrzehnten nicht, so ehrlich muss man schon sein.

[Flachrille]

Schon bei der Originalzeichnung fehlen allerdings mindestens die Türtaster.

Nein, die Türtaster sind vorhanden. Es sind die kleinen Punkterln seitlich der Türen (unter anderem dort, wo das Türstörungspickerl klebt).

Die hätte man in Wien aber niemals so dezent ausgeführt. (Warum hat die mittlere Tür zwei Türtaster und die beiden anderen jeweils nur einen?)

Außerdem wären die ursprünglichen Fahrzeuge mit einer Rollbandanzeige geliefert worden, die später selbstverständlich an der Seite auf eine weiße Glasscheibe aufgerüstet hätte, um die Fehler in der Fahrgastinformation zu reduzieren.

[95B]

Schon bei der Originalzeichnung fehlen allerdings mindestens die Türtaster.

Nein, die Türtaster sind vorhanden. Es sind die kleinen Punkterln seitlich der Türen (unter anderem dort, wo das Türstörungspickerl klebt).

Die hätte man in Wien aber niemals so dezent ausgeführt.

Wir müssen ja bei diesen Überlegungen davon ausgehen, dass Wien Teil des Warschauer Pakts gewesen wäre. Die Tatra-Werke hätten keine Rücksicht auf individuelle Wünsche der einzelnen Kombinate hinsichtlich der Gestaltung der Türtaster genommen. Waun s es Knepferln haum woits, saads froh, wamma überhaupt wöchane auf Loger ham. Wauns kaane gibt, gehts eich in Moskau bein Soizaumt beschwern!

[13er]

Wir müssen ja bei diesen Überlegungen davon ausgehen, dass Wien Teil des Warschauer Pakts gewesen wäre. Die Tatra-Werke hätten keine Rücksicht auf individuelle Wünsche der einzelnen Kombinate hinsichtlich der Gestaltung der Türtaster genommen. Waun s es Knepferln haum woits, saads froh, wamma überhaupt wöchane auf Loger ham. Wauns kaane gibt, gehts eich in Moskau bein Soizaumt beschwern!

Die Tatra-Werke hätten wienerisch gesprochen? Dett gloob ick net, Keule!

[95B]

Die Tatra-Werke hätten wienerisch gesprochen? Dett gloob ick net, Keule!

Die amtliche Konversation ist sicher auf Russisch geführt worden. Vielleicht hätte ja ČKD Tatra eine Wiener Außenstelle gehabt, beispielsweise in der Wolgafelder Straße.

[Konstal 105Na]

Vielleicht hätte ja ČKD Tatra eine Wiener Außenstelle gehabt, beispielsweise in der Wolgafelder Straße.

Dieses Werk hätte dann wahrscheinlich, wie auch in allen anderen Ostblockstaaten, eigene Fahrzeuge gebaut.

[60er]

Dieses Werk hätte dann wahrscheinlich, wie auch in allen anderen Ostblockstaaten, eigene Fahrzeuge gebaut.

Ja, vermutlich das Standardmodell für den Export und ein eigens entwickeltes Wiener Modell, das keinen Rückspiegel und kein "zentrales Schließen" hat.

[95B]

Vielleicht hätte ja ČKD Tatra eine Wiener Außenstelle gehabt, beispielsweise in der Wolgafelder Straße.

Dieses Werk hätte dann wahrscheinlich, wie auch in allen anderen Ostblockstaaten, eigene Fahrzeuge gebaut.

Aufgrund der räumlichen Nähe zu Prag und dank der direkten Schienenverbindung Prag – Wien kam das nicht in Frage. Hauptsächlich wurden T3 nachgebaut, später dann natürlich auch KT4. Anfänglich musste zum raschen Wiederaufbau des kriegsbeschädigten Wagenparks auch rasch für Ersatz gesorgt werden. Ähnlich wie Konstal baute man daher zunächst den KSW nach und bis heute wird die teilweise eingleisige kurze Linie 39 (Grinzinger Allee – Sievering respektive Al. Grzyżyńska – Kościół św. Seweryna ) mit ihrer stumpfen Endstelle in Sievering mit diesen unverwüstlichen Fahrzeugen (übrig sind noch Nr. 11 und Nr. 25, Nr. 2 ist Museumswagen) betrieben.

Der später in eigener Werkstatt entwickelte Niederflurwagen war übrigens kein sonderlicher Exportschlager. Nur die Genossen aus dem sozialistischen Bruderland Rumänien konnten dazu verdonnert werden, eine Hand voll dieser Fahrzeuge zu bestellen.

[W_E_St]

Was nicht zusammenpassende Türflügel anbelangt... das war wenn ich mich richtig erinnere 4321 am 26.9. (Linie 71).

[95B]

Da erfolgte die Lackierung der Tür irrtümlich nach dem E1-Schema.

[moszkva tér]

Am heutigen Ausflug nach Bratislava habe ich gar keine T3 gesehen. Sind denn deren Tage in Prešporok gezählt?

Netter Werbewagen eines Reisebüros:
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In der Obchodná beim H&M
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Die Niederflurigen werden auch immer mehr, wie es scheint 
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Bratislava im Nebel hat auch was...
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Insbesondere, weil man von der Burg aus nicht die Plattenbauten sehen muss 
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[JochenK]

an Wochenenden und Feiertagen fahren keine T3 mehr, aufgrund der Auslieferung der neuen Skoda Trams und des gestreckten Fahrplans.
T3 sieht man nur mehr an Werktagen.

[TW 292]

2016 sollen weitere 15 ForCitys kommen!

[moszkva tér]

Fotos vom Baufortschritt der Straßenbahnstrecke über die "Neue Alte Brücke":
http://bratislavayimby.blogspot.co.at/2015/11/construction-update-petrzalska.html