Autor Thema: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!  (Gelesen 17514 mal)

0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.

Linie 360

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 7420
ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« am: 22. Juli 2017, 20:33:11 »
SENSATION->
Die ÖBB lassen nun aufgrund von Lokmangel 10 Stück 2043er und 13 Stück 2143er Aufarbeiten!
Diese Loks werden dann im Güterzugsdienst zu finden sein!

Bahnpetzi

  • Zugführer
  • *
  • Beiträge: 655
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #1 am: 22. Juli 2017, 20:43:30 »
SENSATION->
Die ÖBB lassen nun aufgrund von Lokmangel 10 Stück 2043er und 13 Stück 2143er Aufarbeiten!
Diese Loks werden dann im Güterzugsdienst zu finden sein!

Aufeinmal? Vorgestern sagte der Pressesprecher von der Rail-Cargo im ZiB das genügend Loks für Güterzüge vorhanden sind aufgrund der Frage warum die Güterzüge in letzter Zeit so unzuverlässlich (Verspätungen, Zugausfälle, etc.) waren.

E1-c3

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2991
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #2 am: 22. Juli 2017, 20:50:04 »
SENSATION->
Die ÖBB lassen nun aufgrund von Lokmangel 10 Stück 2043er und 13 Stück 2143er Aufarbeiten!
Diese Loks werden dann im Güterzugsdienst zu finden sein!
Na also, die ÖBB habens kapiert, wie man dem Wagenmangel vorbeugt. Jetzt noch in Wien ein paar E1 und cx aufarbeiten lassen und es wäre perfekt >:D

haidi

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 14475
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #3 am: 22. Juli 2017, 21:24:02 »
SENSATION->
Die ÖBB lassen nun aufgrund von Lokmangel 10 Stück 2043er und 13 Stück 2143er Aufarbeiten!
Diese Loks werden dann im Güterzugsdienst zu finden sein!

Aufeinmal? Vorgestern sagte der Pressesprecher von der Rail-Cargo im ZiB das genügend Loks für Güterzüge vorhanden sind aufgrund der Frage warum die Güterzüge in letzter Zeit so unzuverlässlich (Verspätungen, Zugausfälle, etc.) waren.
Sie haben ja genug Loks - nur müssens halt aufgearbeitet werden.
Microsoft is not the answer. It's the question and the answer is NO.

denond

  • RBL-Disponent
  • ***
  • Beiträge: 1848
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #4 am: 22. Juli 2017, 21:39:36 »
SENSATION->
Die ÖBB lassen nun aufgrund von Lokmangel 10 Stück 2043er und 13 Stück 2143er Aufarbeiten!
Diese Loks werden dann im Güterzugsdienst zu finden sein!

Diese Sensation wurde in ÖBB-Kreisen vor einigen Wochen schon beschlossen als die allerletzte Möglichkeit in die Hose ging um 18 Stück gebrauchte 2016er am Markt durch Ausschreibung zu lukrieren. Es sind jetzt sogar um 5 Stück mehr als die Stückzahl in der Ausschreibung von den 2016er. Man braucht diese Loks dringendst, man will damit die 2016er aus den untergeordneten Diensten für höherwertige Aufgaben freispielen, auch für Einsätze im Ausland...

Mehr als diese 23 Stück 2X43 gibt es ja sowieso bei den ÖBB nicht mehr.
Somit werden alle noch vorhandenen Loks so wie schon seinerzeit die RTS-Lokomotiven aufgearbeitet. Ob klimatisierte Führerstände, LED-Beleuchtung, UIC-Steckdosen, neuer Führerstand, neuer Motor: all das ist noch nicht 100% sicher. Man sagt nur, sie sollen so werden wie die RTS-Lokomotiven.

Rodauner

  • Gast
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #5 am: 22. Juli 2017, 22:28:51 »
Der Verfall der 2x43er ist großteils jenem Mann zu verdanken, der jetzt Bundeskanzler ist (wie lange noch - wer weiß... ::)) - und seine Vorgänger waren beim Beschaffen der 2016 zu sparsam (was die Stückzahl betrifft) bzw. hatten keinen Plan. Ich verstehe bis heute nicht, wenn von einer Type 10, 50 oder 100 Stück bestellt werden. Ja, schöne runde Zahlen - sehen besser aus als 13, 53 oder 128... Zeigen aber deutlich, dass es dahinter kein Konzept mit langfristiger Strategie, etc., gab.

T1

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 5297
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #6 am: 22. Juli 2017, 22:45:16 »
1. was hat das mit öffentlichem Verkehr in Wien zu tun?
2. ist das gar keine Sensation, Technische Services (die Werkstättenabteilung der ÖBB) macht das schon seit Jahren für private Betreiber (wie RTS) und man hat das schon stolz auf der Innotrans in Berlin präsentiert.

Der Verfall der 2x43er ist großteils jenem Mann zu verdanken, der jetzt Bundeskanzler ist (wie lange noch - wer weiß... ::))
Unsinn, Kern war Chef der ÖBB Holding, nicht der Produktion bzw. der PV AG oder RCA.

- und seine Vorgänger waren beim Beschaffen der 2016 zu sparsam (was die Stückzahl betrifft) bzw. hatten keinen Plan.
Dass sich die Umstände so sehr ändern, konnte man beim Bestellzeitpunkt einfach nicht wissen. 100 Stück 2016 reichen für den Inlandsbetrieb aus, dass diese Fahrzeuge aber aufgrund der sofortigen Einsatzbereitschaft dank vorhandener Zulassung auch im Ausland zu vielen Leistungen kommen, war einfach damals nicht abzusehen.

Es ist halt so wie bei der Taurus-Flotte: Zuerst wurde die Beschaffung als zu umfangreich kritisiert, dann wurde dies durch die Koppelung an Wendezügen (railjet) statt neuer Triebwagengarnituren "gelöst" und jetzt sind es wiederum zu wenige Fahrzeuge.

Der Eisenbahnverkehr in Europa ist eben in großem Umbruch, das hat man vor 20 Jahren nicht erahnen können.

Rodauner

  • Gast
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #7 am: 22. Juli 2017, 23:01:09 »
Es ist halt so wie bei der Taurus-Flotte: Zuerst wurde die Beschaffung als zu umfangreich kritisiert, dann wurde dies durch die Koppelung an Wendezügen (railjet) statt neuer Triebwagengarnituren "gelöst" und jetzt sind es wiederum zu wenige Fahrzeuge.

...wenn du das einen Plan nennst  ::) bittschön. Der Railjet (HG-Zug für 220 km/h mit schweren Tfz und untereinander fix gekuppelten Wagen) war jedenfalls die größte Fehlentscheidung der ÖBB seit vielen Jahren!

Der Eisenbahnverkehr in Europa ist eben in großem Umbruch, das hat man vor 20 Jahren nicht erahnen können.

Als es mit der Liberalisierung beim inländischen GV begann - mit WLB und CargoServ - hätten weitblickende (und hochbezahlte!) Manager sehr wohl wissen müssen, wie weit das in absehbarer Zeit gehen wird und welche Chancen sich damit ergeben. Nicht umsonst sind etliche private EVU rasch erfolgreich geworden!

Zu Deiner Wortwahl betreffend meiner Ansicht über die Rolle von Dr. Kern  ("Unsinn") äußere ich mich nicht. Vielleicht tut es ja einer der Mods...

T1

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 5297
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #8 am: 22. Juli 2017, 23:09:23 »
Es ist halt so wie bei der Taurus-Flotte: Zuerst wurde die Beschaffung als zu umfangreich kritisiert, dann wurde dies durch die Koppelung an Wendezügen (railjet) statt neuer Triebwagengarnituren "gelöst" und jetzt sind es wiederum zu wenige Fahrzeuge.

...wenn du das einen Plan nennst  ::) bittschön. Der Railjet (HG-Zug für 220 km/h mit scheren Tfz und fix gekuppelten Wagen) war jedenfalls die größte Fehlentscheidung der ÖBB seit vielen Jahren!
Ich habe das nie einen Plan genannt, und schon gar nicht irgendwie positiv bewertet, es ist halt ein weiteres Beispiel von Reaktionen auf geänderte Marktbedingungen.

Der Eisenbahnverkehr in Europa ist eben in großem Umbruch, das hat man vor 20 Jahren nicht erahnen können.

Als es mit der Liberalisierung beim inländischen GV begann - mit WLB und CargoServ - hätten weitblickende (und hochbezahlte!) Manager sehr wohl wissen müssen, wie weit das in absehbarer Zeit gehen wird und welche Chancen sich damit ergeben. Nicht umsonst sind etliche private EVU rasch erfolgreich geworden!
Die Chancen, die sich dadurch ergaben, hat die RCA eigentlich sehr gut genutzt. Natürlich sind auch Fehler passiert, aber im Grunde steht die RCA heute in Europa relativ gut dar. Die Schweizer (SBB Cargo) hingegen haben es total verschlafen.

Aber dass die Umstände im Triebfahrzeugsektor so enden, damit konnte man nicht rechnen: Man hat einfach nicht erahnen können, dass es so schwer sein wird, kurzfristig (zugelassene) Fahrzeuge für einzelne Märkte zu bekommen. Und dass die 2016 mit Diesel unter Fahrdraht in Slowenien und Kroatien fahren, ist auch eine Notlösung. Was du gerade verlangst, wäre, dass die Manager damals diese Notlösung als langfristige Strategie hätten vorsehen sollen. ::) ::)

Ein Ankauf in (damals) überdimensionierten Stückzahlen hätte außerdem nur zu berechtigter Kritik geführt. Kurzfristige Abrufe von Fahrzeugen sind leider nicht für alle Einsatzbereiche möglich.

T1

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 5297
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #9 am: 22. Juli 2017, 23:17:04 »
Nachdem das dazu editiert wurde, in einem neuen Posting:

Zu Deiner Wortwahl betreffend meiner Ansicht über die Rolle von Dr. Kern  ("Unsinn") äußere ich mich nicht. Vielleicht tut es ja einer der Mods...
Anscheinend dürfte das ja zutreffen, weil Argumente für deine Behauptungen kannst du keine anführen.

LH

  • Fahrer
  • ***
  • Beiträge: 359
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #10 am: 22. Juli 2017, 23:18:49 »
Der Railjet (HG-Zug für 220 km/h mit schweren Tfz und untereinander fix gekuppelten Wagen) war jedenfalls die größte Fehlentscheidung der ÖBB seit vielen Jahren!

Der RJ scheint relativ wirtschaftlich betreibbar zu sein, die Tauschbarkeit der Antriebseinheit ist eher einer der Pluspunkte des Systems. Ob die Überarbeitung der 2x43 tatsächlich so sinnhaft ist ist angesichts der nicht mehr allzulangen Nutzungsdauer fraglich - das letzte Exemplar wurde 1977 produziert.

Rodauner

  • Gast
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #11 am: 23. Juli 2017, 00:06:07 »
Man hat einfach nicht erahnen können, dass es so schwer sein wird, kurzfristig (zugelassene) Fahrzeuge für einzelne Märkte zu bekommen.

Die Privaten scheinen damit aber kein großes Problem zu haben. :lamp:

ÖBB und WL: Übergroße Ozeandampfer, an deren Trägheit mehr oder weniger fähige Vorstände bzw. Geschäftsführer sich mehr oder weniger die Zähne ausbeissen...

Und sei es nur deshalb, weil ihnen wegen politisch verbockter Firmenkonstrukte ("Holding") die Hände gebunden sind... :fp:

Richten tut's irgendwann eh der Steuerzahler!

Rodauner

  • Gast
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #12 am: 23. Juli 2017, 00:07:42 »
Der RJ scheint relativ wirtschaftlich betreibbar zu sein, die Tauschbarkeit der Antriebseinheit ist eher einer der Pluspunkte des Systems.

...und der andere wäre ::) ?

T1

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 5297
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #13 am: 23. Juli 2017, 00:15:06 »
Man hat einfach nicht erahnen können, dass es so schwer sein wird, kurzfristig (zugelassene) Fahrzeuge für einzelne Märkte zu bekommen.

Die Privaten scheinen damit aber kein großes Problem zu haben. :lamp:
Achso? LTE/Adria Transport (übrigens weit weniger privat, als man vermutet) lässt um teures Geld eine ehemalige Kleinserie aufarbeiten, damit man zumindest irgendwelche einsatzfähigen Loks hat. Wo ist da jetzt der große Unterschied?

Kálvin tér

  • Fahrer
  • ***
  • Beiträge: 449
Re: ÖBB lassen Altbauloks Aufarbeiten!
« Antwort #14 am: 23. Juli 2017, 00:23:15 »
Eine etwas unbedarfte Frage: Warum möchte man die doch recht alten Maschinen eigentlich aufarbeiten lassen? Haben weder Siemens noch Bombardier passendes Neugerät im Angebot?