Wiedereinführung Stadtrundfahrten mit Straßenbahn 1973

[Cerberus2]

Das wird den vorderen Käfer aber auch betreffen, oder?

[Operator]

Fahrtbehinderung von G3 2101 der Stadtrundfahrt "Rund um Wien" in der Stiftgasse durch einen falsch geparkten VW Käfer um 1974 (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat). Hinter dem Käfer sind Helmut Portele und Dr. Kurt Jandesek zu erkennen. Der Falschparker hatte juristisch gesehen sehr schlechte Karten, weil der Zugsführer ein Staatsanwalt war 

LG nord22

Im Hintergrund noch das Schäfferkino!

[Operator]

2101+ 5032-5064 in der Messeschleife im Jahre 1973.

[Oskar]

Das wird den vorderen Käfer aber auch betreffen, oder?

Dessen Zierstreifen sind elegant! Habe ich in der Form noch nie gesehen. Gab es die quasi als Sonderausstattung?

[Z-TW]

Welche Chancen für den Tourismus ergäben Rundfahrten mit diesen Fahrzeugen!

[N1]

Welche Chancen für den Tourismus ergäben Rundfahrten mit diesen Fahrzeugen!

Die gab es doch eh auch in der jüngeren Vergangenheit (mit M-Garnituren). Anscheinend war die Nachfrage nicht ausreichend, sonst hätte man diese Rundfahrten nicht aufgegeben.

[Operator]

Welche Chancen für den Tourismus ergäben Rundfahrten mit diesen Fahrzeugen!

Die gab es doch eh auch in der jüngeren Vergangenheit (mit M-Garnituren). Anscheinend war die Nachfrage nicht ausreichend, sonst hätte man diese Rundfahrten nicht aufgegeben.

Punkt 1: Ein vernüftiges Konzept (Rollmaterial, Route)
Punkt 2: Vernünftiger Preis.
Die Nachfrage in einer 2 Millionenstadt wäre da, die Züge auch, nur wollen muss man, bzw. den privaten weniger Bürokratie zumuten, usw.......

[60er]

Fahrtbehinderung von G3 2101 der Stadtrundfahrt "Rund um Wien" in der Stiftgasse durch einen falsch geparkten VW Käfer um 1974 (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat). Hinter dem Käfer sind Helmut Portele und Dr. Kurt Jandesek zu erkennen. Der Falschparker hatte juristisch gesehen sehr schlechte Karten, weil der Zugsführer ein Staatsanwalt war 

Nicht nur einer. Der vordere Käfer, mit deutschem Kennzeichen, dürfte auch ins Lichtraumprofil ragen.

[MK]

Die gab es doch eh auch in der jüngeren Vergangenheit (mit M-Garnituren). Anscheinend war die Nachfrage nicht ausreichend, sonst hätte man diese Rundfahrten nicht aufgegeben.

Wurden die nicht "wegen Corona vorübergehend eingestellt" wie die VRT und dann stillschweigend nicht wieder aufgenommen, obwohl inzwischen der Tourismus die Vor-Corona-Zahlen schon übertroffen hat?

[N1]

Die gab es doch eh auch in der jüngeren Vergangenheit (mit M-Garnituren). Anscheinend war die Nachfrage nicht ausreichend, sonst hätte man diese Rundfahrten nicht aufgegeben.

Wurden die nicht "wegen Corona vorübergehend eingestellt" wie die VRT und dann stillschweigend nicht wieder aufgenommen, obwohl inzwischen der Tourismus die Vor-Corona-Zahlen schon übertroffen hat?

Laut Wikipedia gab es diese Rundfahrten ("Oldtimer Tramway") von 1985 bis 2007.

[Linie 25/26]

Die gab es doch eh auch in der jüngeren Vergangenheit (mit M-Garnituren). Anscheinend war die Nachfrage nicht ausreichend, sonst hätte man diese Rundfahrten nicht aufgegeben.

Wurden die nicht "wegen Corona vorübergehend eingestellt" wie die VRT und dann stillschweigend nicht wieder aufgenommen, obwohl inzwischen der Tourismus die Vor-Corona-Zahlen schon übertroffen hat?

Laut Wikipedia gab es diese Rundfahrten ("Oldtimer Tramway") von 1985 bis 2007.

Es geht um diese Fahrten: www.tramwayforum.at/index.php?topic=9197.0

[N1]

Es geht um diese Fahrten: www.tramwayforum.at/index.php?topic=9197.0

Ob es diese Fahrten ohne Corona viel länger gegeben hätte? Das Konzept scheint mir nicht so der Bringer gewesen zu sein.

[Linie 25/26]

Es geht um diese Fahrten: www.tramwayforum.at/index.php?topic=9197.0

Ob es diese Fahrten ohne Corona viel länger gegeben hätte? Das Konzept scheint mir nicht so der Bringer gewesen zu sein.

Die Frage ist, ob das mittlerweile notwendig ist. Man kann sowieso von den Vereinen privat mieten. Außerdem gibt es schon (wieder) ein paar öffentliche Sonderfahrten.

Wenn z.B. im Mai/Juni 1 bis 2 „Lange Nacht“-Sonderfahrten angeboten (Kirchen, Forschung, sonstiges mit Kultur) werden, im Februar eine Faschingsbim und im Sommer eine z.B. Konzert(abend)bim, Sommernachtsbim, Festspielbim o. ä, dann hat man, in Kombination mit den üblichen Sonderfahrten, eine ganze Reihe an Fahrten im Jahr und dann es braucht keine speziellen Stadtrundfahrten.

Das gilt natürlich nur für „finanziell gute Zeiten“. Wenn es knapp wird, muss man auch zittern, ob es die bestehenden überhaupt noch geben wird.

[MK]

Die Frage ist, ob das mittlerweile notwendig ist. Man kann sowieso von den Vereinen privat mieten. Außerdem gibt es schon (wieder) ein paar öffentliche Sonderfahrten.

Wenn z.B. im Mai/Juni 1 bis 2 „Lange Nacht“-Sonderfahrten angeboten (Kirchen, Forschung, sonstiges mit Kultur) werden, im Februar eine Faschingsbim und im Sommer eine z.B. Konzert(abend)bim, Sommernachtsbim, Festspielbim o. ä, dann hat man, in Kombination mit den üblichen Sonderfahrten, eine ganze Reihe an Fahrten im Jahr und dann es braucht keine speziellen Stadtrundfahrten.

Das gilt natürlich nur für „finanziell gute Zeiten“. Wenn es knapp wird, muss man auch zittern, ob es die bestehenden überhaupt noch geben wird.

Es geht eher darum, solche Fahrten für Touristen zu bewerben, ähnlich wie Fiakerfahrten. Die werden nicht eine ganze Garnitur mieten oder extra dann kommen, wann die Sonderfahrten sind.

[Linie 25/26]

Es geht eher darum, solche Fahrten für Touristen zu bewerben, ähnlich wie Fiakerfahrten. Die werden nicht eine ganze Garnitur mieten oder extra dann kommen, wann die Sonderfahrten sind.

Für Touristen(massen) sind dann halt Busse billiger - da werden Straßenbahnen leider meistens im Nachteil sein. Bezüglich Fiaker: Die sind allein schon aus Tierschutzgründen ein Auslaufmodell.