Linie 31

[Operator]

Zur Abwechslung mal was "moderneres". E1-4784-c4 in der Brünner Straße bei der Betriebsausweiche. Wir schreiben das Jahr 1989!
Der E1 fährt immer noch und wurde diese Tage erst am 31er gesehen!
Damals war es wirklich noch grün in dieser Gegend!

Wann wurde der Abschnitt zweigleisig ausgebaut??

Ohne jetzt nachzublättern, ich habe etwa 1985-1990 in Erinnerung, das ging in Etappen!

[E1-c3]

Zur Abwechslung mal was "moderneres". E1-4784-c4 in der Brünner Straße bei der Betriebsausweiche. Wir schreiben das Jahr 1989!
Der E1 fährt immer noch und wurde diese Tage erst am 31er gesehen!
Damals war es wirklich noch grün in dieser Gegend!

Wann wurde der Abschnitt zweigleisig ausgebaut??

Ohne jetzt nachzublättern, ich habe etwa 1985-1990 in Erinnerung, das ging in Etappen!

Ok danke!

[W_E_St]

Zur Abwechslung mal was "moderneres". E1-4784-c4 in der Brünner Straße bei der Betriebsausweiche. Wir schreiben das Jahr 1989!
Der E1 fährt immer noch und wurde diese Tage erst am 31er gesehen!
Damals war es wirklich noch grün in dieser Gegend!

Wann wurde der Abschnitt zweigleisig ausgebaut??

Ohne jetzt nachzublättern, ich habe etwa 1985-1990 in Erinnerung, das ging in Etappen!

Ok danke!

Laut Wiki in zwei Etappen 1986 und 1990.

[Operator]

Das war natürlich sehr genau von dir!
Ein Bild vom Februar 1988 zeigt eine E1-c2 Garnitur bei der Betriebsausweiche.
Im Hintergrund wird bereits eifrigst gebaut!

[Linie 360]

Das war natürlich sehr genau von dir!
Ein Bild vom Februar 1988 zeigt eine E1-c2 Garnitur bei der Betriebsausweiche.
Im Hintergrund wird bereits eifrigst gebaut!

Das Motiv gibt es zwar nicht mehr, den E1 4795 kann man jedoch schon noch fotografieren(mit sehr viel Glück sogar am 31er).

[Klingelfee]

Das war natürlich sehr genau von dir!
Ein Bild vom Februar 1988 zeigt eine E1-c2 Garnitur bei der Betriebsausweiche.
Im Hintergrund wird bereits eifrigst gebaut!

Wobei die Baustelle nicht der zweigleisige Ausbau war, sondern die Brücke über den Marchfeldkanal. Und die zweigleisige Strecke zwischen Betriebsausweiche und Van-Swieten-Kaserne muss irgendwann im September/Oktober 1990 in Betrieb genommen worden sein, da ich im Zuge einer Fahrschulfahrt noch im eingleisigen Betrieb gefahren bin, wo gerade das 2. Gleis verlegt wurde. Im Dienstauftragsarchiv habe ich leider den Dienstauftrag bezüglich des Inbetriebnahmedatum des 2. Gleis nicht gefunden. Der diesbezügliche Dienstauftrag schlummer wahrscheinlich irgendwo in einem Aktenschrank.

[luki32]

Das war natürlich sehr genau von dir!
Ein Bild vom Februar 1988 zeigt eine E1-c2 Garnitur bei der Betriebsausweiche.
Im Hintergrund wird bereits eifrigst gebaut!

Wobei die Baustelle nicht der zweigleisige Ausbau war, sondern die Brücke über den Marchfeldkanal. Und die zweigleisige Strecke zwischen Betriebsausweiche und Van-Swieten-Kaserne muss irgendwann im September/Oktober 1990 in Betrieb genommen worden sein, da ich im Zuge einer Fahrschulfahrt noch im eingleisigen Betrieb gefahren bin, wo gerade das 2. Gleis verlegt wurde. Im Dienstauftragsarchiv habe ich leider den Dienstauftrag bezüglich des Inbetriebnahmedatum des 2. Gleis nicht gefunden. Der diesbezügliche Dienstauftrag schlummer wahrscheinlich irgendwo in einem Aktenschrank.

Am 15.10.1990 wurde die südliche und am 20.10.1990 wurde auch die nördliche Schnürstelle zweigleisig freigegeben.

mfG
Luki

[Operator]

Das war natürlich sehr genau von dir!
Ein Bild vom Februar 1988 zeigt eine E1-c2 Garnitur bei der Betriebsausweiche.
Im Hintergrund wird bereits eifrigst gebaut!

Der diesbezügliche Dienstauftrag schlummer wahrscheinlich irgendwo in einem Aktenschrank.

Oder im WIKI!!!! 

[coolharry]

Das war natürlich sehr genau von dir!
Ein Bild vom Februar 1988 zeigt eine E1-c2 Garnitur bei der Betriebsausweiche.
Im Hintergrund wird bereits eifrigst gebaut!

Ja den Marchfeldkanal. Diese Verschwenkung war nämlich für den Bau der Brücke.

[E1-c3]

Warum war dieser Abschnitt mit zwei (teilweise sogar drei) Fahrdrähten überspannt?

[haidi]

Schaltung der roten Signale für den eingleisigen Bereich.

[E1-c3]

Schaltung der roten Signale für den eingleisigen Bereich.

Ach so, das hab ich mir eh gedacht, war mir nur nicht sicher, danke

[nord22]

E1 4797 + c4 1327 am Franz-Jonas-Platz (Foto: Kurt Rasmussen, 07.1992). E1 4797 wurde am 30.11.2015 bei einem Unfall auf der Linie 5 schwer beschädigt, per 22.12.2015 ausgemustert und verschrottet (Foto: W.L., Thomas Jantzen).

LG nord22

[h 3004]

Und da wurden nicht einmal die Übersetz-Fenster als Reserve bzw Tausch, weil sie für die Fahrgäste angenehmer wären, herausgenommen.

[13er]

Und da wurden nicht einmal die Übersetz-Fenster als Reserve bzw Tausch, weil sie für die Fahrgäste angenehmer wären, herausgenommen.

Von denen hat man wahrscheinlich eh noch hunderte herumstehen vom großen Austausch auf Kippfenster.