Linie 40

[nord22]

Gersthofer Idylle mit L 542 + c3 1262 beim Einbiegen von der Eckpergasse in die Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 15.06.1982). Die Fahrer jammerten damals schon über die "alten Kreuweln" und wollten lieber mit E1 Geamatic fahren ...

LG nord22

[4463]

Interessant, dass der Park damals nicht eingezäunt war!

Ich denke, der Park wurde Anfang der 90er-Jahre eingezäunt. Vorher wurde aber das alte Wartehäuschen durch das aktuelle ersetzt. Bei der Montage des Zaunes wurde nicht beachtet, dass dieser unmittelbar vor der Werbetafel endete, wodurch diese nicht mehr aufgeklappt werden konnte.  Um einen Wechsel der Werbung dennoch zu ermöglichen, wurde der Zaun an dieser Stelle ein Stück nach außen versetzt (was noch heute am "Knick" im Verlauf erkennbar ist).

[Operator]

Gersthofer Idylle mit L 542 + c3 1262 beim Einbiegen von der Eckpergasse in die Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 15.06.1982). Die Fahrer jammerten damals schon über die "alten Kreuweln" und wollten lieber mit E1 Geamatic fahren ...

LG nord22

Ich wette mit dir, das die immer jammern; warte mal bis die neuen Flexiti kommen, da werden die in keinen Ulf mehr einsteigen wollen......

[nord22]

L 564 + c3 1245 auf der Währinger Straße bei der Volksoper (Foto: Robert Hergett, 17.06.1983). An Wochenenden und Feiertagen wurden auf der Linie 40 zwecks Personaleinsparung E eingesetzt.

LG nord22

[nord22]

L 558 + c3 1255 auf der Währinger Straße bei der Kutschkergasse (Foto: Robert Hergett, 31.03.1983). Das Kleiderhaus STEIRER war innen mit Unmengen an Anzügen zugehängt und hatte ein eigentümlich muffiges Flair. Anfang der 80er Jahre wurden im Rahmen einer argen Fehlplanung C1 - c1 und c2 ausgemustert und verschrottet. Die veralteten L bekamen dafür aufwändige Hauptuntersuchungen; teilweise sogar mit Neuverblechung des Wagenkastens.

LG nord22

[pronay]

[. . .] Das Kleiderhaus STEIRER war innen mit Unmengen an Anzügen zugehängt und hatte ein eigentümlich muffiges Flair. [. . .]

Der STEIRER ist dann dann in Richtung Innenstadt übersiedelt, Währinger Straße 73, wo er heute noch ist. Ich hab damals im Geschäft gefragt, gefragt, warum? Die Antwort [iirc]: Die Ablöse, die die Bank damals gezahlt hat, hat die Entscheidung maßgebend beeinflusst. 1998 war dort die GiroCredit:

https://www.wien.gv.at/kulturportal/m19objekte/bez18/05510301.jpg

Heute ist dort die Konditorei Oberlaa drinnen.

[W_E_St]

[. . .] Das Kleiderhaus STEIRER war innen mit Unmengen an Anzügen zugehängt und hatte ein eigentümlich muffiges Flair. [. . .]

Der STEIRER ist dann dann in Richtung Innenstadt übersiedelt, Währinger Straße 73, wo er heute noch ist. Ich hab damals im Geschäft gefragt, gefragt, warum? Die Antwort [iirc]: Die Ablöse, die die Bank damals gezahlt hat, hat die Entscheidung maßgebend beeinflusst. 1998 war dort die GiroCredit:

https://www.wien.gv.at/kulturportal/m19objekte/bez18/05510301.jpg

Heute ist dort die Konditorei Oberlaa drinnen.

Die Giro Credit hab ich komplett vergessen... obwohl ich damals dort täglich vorbeigekommen bin (Herbst 1997 bis Sommer 2000). Nur, dass der Libro direkter Nachfolger vom Steirer war hab ich mich noch erinnert.

[Operator]

L 558 + c3 1255 auf der Währinger Straße bei der Kutschkergasse (Foto: Robert Hergett, 31.03.1983). Das Kleiderhaus STEIRER war innen mit Unmengen an Anzügen zugehängt und hatte ein eigentümlich muffiges Flair. Anfang der 80er Jahre wurden im Rahmen einer argen Fehlplanung C1 - c1 und c2 ausgemustert und verschrottet. Die veralteten L bekamen dafür aufwändige Hauptuntersuchungen; teilweise sogar mit Neuverblechung des Wagenkastens.

LG nord22

Die L waren leichter zu fahren und universeller einsetzbar als die C1, trotzdem ein arger Fehler......

[Ferry]

Anfang der 80er Jahre wurden im Rahmen einer argen Fehlplanung C1 - c1 und c2 ausgemustert und verschrottet.

Welche c2 wurden Anfang der 80er Jahre ausgemustert?

[Operator]

Anfang der 80er Jahre wurden im Rahmen einer argen Fehlplanung C1 - c1 und c2 ausgemustert und verschrottet.

Welche c2 wurden Anfang der 80er Jahre ausgemustert?

Guckst du hier!:::http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c2_(1954-2001)

[luki32]

Anfang der 80er Jahre wurden im Rahmen einer argen Fehlplanung C1 - c1 und c2 ausgemustert und verschrottet.

Welche c2 wurden Anfang der 80er Jahre ausgemustert?

Guckst du hier!:::http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c2_(1954-2001)

Ferry wollte aber darauf hinaus, daß Anfang der 80er Jahre keine c2 ausgemustert wurden, sondern 1985 einer, 1986 3, erst 1987 gings dann richtig los.

mfG
Luki

[95B]

Anfang der 80er Jahre wurden im Rahmen einer argen Fehlplanung C1 - c1 und c2 ausgemustert und verschrottet.

Welche c2 wurden Anfang der 80er Jahre ausgemustert?

Guckst du hier!:::http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c2_(1954-2001)

Ja, eben!

[nord22]

L 507 + c3 1267 auf der Kreuzung Währinger Straße/ Währinger Gürtel (Foto: Robert Hergett, 13.10.1982). Die alten Stadtbahnzüge wurden damals aufgrund technischer Probleme bei den E6 - c6 oftmals außerplanmäßig eingesetzt.

LG nord22

[martin8721]

L 507 + c3 1267 auf der Kreuzung Währinger Straße/ Währinger Gürtel (Foto: Robert Hergett, 13.10.1982).

Der 1267 fährt heute noch. 

[nord22]

L 540 + l 1778 + l 1786 auf der Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 20.03.1981).

LG nord22