Lagerwiesen

[moszkva tér]

Den 38 A kann ich bestätigen - der wird hauptsächlich von Touristen genutzt.

38A wird auch von Touristen genutzt, aber auch sehr viel von Wienern. Aber das führt jetzt zu weit, sonst muss die Moderation einschreiten, wir sind ja im Straßenbahnforum 

[95B]

Den 38 A kann ich bestätigen - der wird hauptsächlich von Touristen genutzt.

38A wird auch von Touristen genutzt, aber auch sehr viel von Wienern. Aber das führt jetzt zu weit, sonst muss die Moderation einschreiten, wir sind ja im Straßenbahnforum 

Also dann erlaube ich mir einmal, WWW.AUTOBUSFORUM.AT zu schreien!

[LH]

Den 38 A kann ich bestätigen - der wird hauptsächlich von Touristen genutzt.

38A wird auch von Touristen genutzt, aber auch sehr viel von Wienern. Aber das führt jetzt zu weit, sonst muss die Moderation einschreiten, wir sind ja im Straßenbahnforum 

Also dann erlaube ich mir einmal, WWW.AUTOBUSFORUM.AT zu schreien!

Ist der 38A nicht nur ein Schienenersatzverkehr für die Zahnradbahn?

[4498]

Auf den Kahlenberg sollte überhaupt wieder eine Zahnradbahn fahren...

Eine Hybrid Zahnradstraßenbahn. 

Wenn ich mir die damalige Trasse anschaue, denke ich mir, dass man da mit heutigen Wägen a la Pöstlingberg auch locker im Adhäsionsbetrieb rauf kommt.

[hema]

Locker! Da kämen auch alle derzeitigen Wiener Wagen rauf.

[coolharry]

Locker! Da kämen auch alle derzeitigen Wiener Wagen rauf.

10% sind zwar technisch sicher kein Problem aber das nur im absoluten Schleichgang.

[Halbstarker]

Ich habe einmal auf einer Ausstellung über die Zahnradbahn im Döblinger Bezirksmuseum einen Entwurf von Siemens für eine Elektrifizierung gesehen. Die vorgeschlagenen TW waren im Design gestaltet wie jene der St. Florianer Straßenbahn!

[hema]

Locker! Da kämen auch alle derzeitigen Wiener Wagen rauf.

10% sind zwar technisch sicher kein Problem aber das nur im absoluten Schleichgang.

Die Zahnradbahn auf den Kahlenberg hatte aber, soviel mir bekannt ist, nur etwa 6% Steigung!

[coolharry]

Locker! Da kämen auch alle derzeitigen Wiener Wagen rauf.

10% sind zwar technisch sicher kein Problem aber das nur im absoluten Schleichgang.

Die Zahnradbahn auf den Kahlenberg hatte aber, soviel mir bekannt ist, nur etwa 6% Steigung!

Ich hab einfach das steilste Stück der heutigen Straße gemessen.