Linie 106 (1942-1971)

[martin8721]

Siehe diese beiden Fotos vom 2.4.2011: waren das keine Oberleitungshalterungen?

Hm. Ich würde sagen, dass das schon Oberleitungsbefestigungen sind, aber am ersten Bild auf Seite 1 dieses Threads schauen die doch ein wenig anders aus.  Oder ist das von der anderen Seite aufgenommen?

Interessant auch, dass die Höhe der Torbogen-Durchfahrt damals zu 106er-Zeiten noch 3,60m war (und das mit Oberleitung!), aber heute nur noch 3,40m. 

[W_E_St]

Interessant auch, dass die Höhe der Torbogen-Durchfahrt damals zu 106er-Zeiten noch 3,60m war (und das mit Oberleitung!), aber heute nur noch 3,40m. 

Hmmm, 20cm Asphalt über Pflaster?

[martin8721]

Hmmm, 20cm Asphalt über Pflaster?

Eh.  Anders kann ich's mir auch nicht erklären.

[95B]

Siehe diese beiden Fotos vom 2.4.2011: waren das keine Oberleitungshalterungen?

Hm. Ich würde sagen, dass das schon Oberleitungsbefestigungen sind, aber am ersten Bild auf Seite 1 dieses Threads schauen die doch ein wenig anders aus.

Ich halte das eher für Befestigungen anderer Leitungen. Die Oberleitungsrosetten habe ich 2007 fotografiert:

[WIENTAL DONAUKANAL]

Ein Internetfund von der Endstelle Krausegasse.
Aus meiner Erinnerung hat man dort den Bügel nicht geworfen sondern am stehenden Triebwagen mit der Leine "durchgezogen".

[Revisor]

Ein Internetfund von der Endstelle Krausegasse.
Aus meiner Erinnerung hat man dort den Bügel nicht geworfen sondern am stehenden Triebwagen mit der Leine "durchgezogen".

"Geworfen" hat man den Bügel nirgends, sondern umgelegt. Und sooft ich in der Krausegasse war, erfolgte das Bügelumlegen immer unmittelbar nach der Abfahrt bei langsam rollenden Triebwagen.

Nettes Foto übrigens.

[nord22]

Auf der Linie 106 wurden bis zur Stilllegung 1971 K eingesetzt, hier K 2350 und K 2368 in der Krausegasse und K 2368 in der Endstation Simmeringer Lände (Fotos: H. Graalman).

LG nord22

[nord22]

Der nachmittägliche Einschubzug der Linie 106 wurde 1970 bei optimalen Lichtverhältnissen in der Endstation Simmeringer Lände aufgenommen (Foto: A. Gavillet).

LG nord22

[nord22]

K 2375 wartet im Juli 1969 in der Krausegasse auf die Abfahrt (Foto: H. Lijewall). Die Wartezeit konnte durch Konsumation von Wein oder Likör beim "Branntweiner" verkürzt werden.

LG nord22

[13er]

Die Wartezeit konnte durch Konsumation von Wein oder Likör beim "Branntweiner" verkürzt werden.

Hoffentlich nicht für das Zugspersonal, wie in Sievering

[95B]

Hoffentlich nicht für das Zugspersonal, wie in Sievering

Ausnahmen wird es da wie dort gegeben haben. Schließlich war die Einstellung gegenüber Alkohol damals ganz anders als heute. Nicht umsonst kennt das Wienerische so viele verschiedene Ausdrücke für den Zustand der Trunkenheit, fein säuberlich gegliedert nach dem Grad der Alkoholisierung und oft im verharmlosenden Deminutiv.

[Revisor]

Tw 2209 ist von der Krausegasse in die Simmeringer Hauptstraße eingebogen. Leider kein Aufnahmejahr.

Vermutlich zwischen 1965 und 1967.

[Ferry]

Tw 2209 ist von der Krausegasse in die Simmeringer Hauptstraße eingebogen. Leider kein Aufnahmejahr.

Ich nehme an, das war eine Einziehfahrt nach SIM? Linienmäßig fuhr der 106er dort ja nicht, oder?

[Operator]

Die Wartezeit konnte durch Konsumation von Wein oder Likör beim "Branntweiner" verkürzt werden.

Hoffentlich nicht für das Zugspersonal, wie in Sievering

Wenns drinnen waren, dann sicher nur fürs "menschliche"!

[nord22]

Zahlreiche interessante Aufnahmen von der Linie 106 finden sich unter http://www.sehr.org/verkehr/linien/linie.php?linie=106.

dies zur Info
nord22