Stadtbahn

[abraham]

Danke für die Ergänzung.

[Ferry]

War der WD-Zug ein 3-Wagenzug (N+n,n1+n,n1)? War das planmäßig? So weit ich die Ausläufe kenne, war die Zusammenstellung der WD-Züge 1954 wie folgt: TW+2 BW+TW+3 BW+TW (8-teilig).

Wann kamen dann die Neunwagen-Züge am WD? An die kann ich mich noch erinnern.

[abraham]

Auslauf der Linie WD am 26.4.1955: 5 9-Wagen-Züge, 5 8-Wagen-Züge, 1 7-Wagen-Zug. Hievon 2 Züge bereits mit N1-Tw und n2-Bw.

[N1]

Stadtbahnlinie WD mit einer N-Garnitur im Juli 1954 am Karlsplatz.

Beachtlich ist die doppelt gemoppelte Stationsbeschriftung: oben alt und nur unzureichend entfernt, unten neu und kleiner. Ich hab mir bisher immer gedacht, dies wäre erst ein Produkt der U-Bahn-Bauarbeiten gewesen.

So weit ich die Ausläufe kenne, war die Zusammenstellung der WD-Züge 1954 wie folgt: TW+2 BW+TW+3 BW+TW (8-teilig).

Aber auch nicht immer (d.h. ganztägig und ganzjährig).

[WIENTAL DONAUKANAL]

Dreiwagenzüge waren erst seit 1958 auf der Linie G im Einsatz. Der damaligen Zeitschrift Eisenbahn war dieses Ereignis sogar einen kleinen Fotobeitrag wert.

[95B]

... aufgenommen von einem talentierten Jungfotografen.

[Operator]

... aufgenommen von einem talentierten Jungfotografen.

Auch damals war das Wort unser schon sehr populär!

[WIENTAL DONAUKANAL]

... aufgenommen von einem talentierten Jungfotografen.

Ja, damals waren wir noch jung. Diese Züge sind mir noch gut in Erinnerung anläßlich unsererer Sonntagsausflüge auf den Kahlenberg.
Mein Bruder und ich wollten unbedingt mit einer alten Stadtbahn fahren und unser geduldiger Vater hat einige der neuen N₁ fahren lassen, bis endlich ein Altzug kam.

Ich habe noch zwei Aufnahmen gefunden, überliefert sind die Wagennummern und das Aufnahmedatum. der Fotograf dürfte aber ebenfalls Portele sein.

[nord22]

Anbei wieder diverse Aufnahmen von der Wiener Stadtbahn aus allen Epochen:
* Postkartenmotiv mit Station Pilgramgasse aus der Zeit des Dampfbetriebs
* Stadtbahnstation Hauptzollamt kurz nach der Elektrifizierung 1926 (Foto: Archiv W.L.)
* Station Meidling Hauptstraße Abbruch 1968 (der reale Sozialismus)
* N1 2890 - Linie GD, E6 4906 - Linie G, Station Thaliastraße 1980 (Foto: Archiv W.L.)
* Station Hietzing, N1 2939 - Linie W, 1981 kurz vor dem Ende des Stadtbahnbetriebs (Foto: Archiv W.L.)

LG nord22

[Ferry]

Anbei wieder diverse Aufnahmen von der Wiener Stadtbahn aus allen Epochen:
* Stadtbahnstation Hauptzollamt kurz nach der Elektrifizierung 1926 (Foto: Archiv W.L.)

Am Zug links schaut der letzte Wagen wie ein Beiwagen aus. Gab es auf der Wiental-Strecke solche Züge oder täusche ich mich?

[abraham]

Es sieht bei starker Vergrößerung tatsächlich so aus, als wäre der vorletzte Wagen ein Triebwagen und der letzte Wagen ein Beiwagen.

[nord22]

Beiwagen am Zugschluss gab es in der Anfangszeit der Wiener Stadtbahn; in der hochauflösenden Originalvorlage dieser Aufnahme ist der Beiwagen am Zugschluss eindeutig zu erkennen.

nord22

[W_E_St]

Beiwagen am Zugschluss gab es in der Anfangszeit der Wiener Stadtbahn; in der hochauflösenden Originalvorlage dieser Aufnahme ist der Beiwagen am Zugschluss eindeutig zu erkennen.

Sofern alle Züge in Heiligenstadt oder Hütteldorf wendeten, war das ja dank Schleifen auch kein Problem.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Ein Fund im Netz.

[tramway.at]

Ein Fund im Netz.

Das ist aus dem Stadt- und Landesarchiv, Sammlung/Fotograf Gerlach. Ich habs in HighRes, kann es aber nicht online stellen. In meinem Gemeindebau-Buch ist es größer abgedruckt.