U2 verzögerter Ausbau

[denond]

Würde man für die Station Frankhplatz alleine nicht schon so lange brauchen, wäre eine U5 Karlsplatz-Frankhplatz und U2 Seestadt-Rathaus (neu) als allererste Bauetappe ~2025/26 denkbar gewesen. Die U2 hätte stets Anschluss zum 2er und ggf. 48A, falls der eine größere Schleife - also etwa Bellariastraße > Renner-Ring (Bestandshst.) > Schmerlingplatz > Reichsratstraße > Stadiongasse > Rathaus U (Zusatzhalt) > Zweierlinie > Neustiftgasse (inkl. Hst. Volkstheater U) - bekommt
Zudem würde die ganze Stummel-U5 ein wenig vorzeitig abgeschlossen, sodass vom 43er/44er schon FR Karlsplatz umgestiegen werden kann, was ebenso den Ring entlastet.

Das wäre natürlich für die FG eine der besten Optionen bzw. Möglichkeiten - durch den entstandenen Schwierigkeiten während der Bauphasen - gewesen.
Nur scheitert halt dies an der Überheblichkeit der Politik ggü. dem Souverän und anderersteits am Desinteresse des Unternehmens WL an seinen Kunden. Nebengeschäfte
und .../-Auftritte sind viel wichtiger...

[Tram Wien]

Würde man für die Station Frankhplatz alleine nicht schon so lange brauchen, wäre eine U5 Karlsplatz-Frankhplatz und U2 Seestadt-Rathaus (neu) als allererste Bauetappe ~2025/26 denkbar gewesen. Die U2 hätte stets Anschluss zum 2er und ggf. 48A, falls der eine größere Schleife - also etwa Bellariastraße > Renner-Ring (Bestandshst.) > Schmerlingplatz > Reichsratstraße > Stadiongasse > Rathaus U (Zusatzhalt) > Zweierlinie > Neustiftgasse (inkl. Hst. Volkstheater U) - bekommt
Zudem würde die ganze Stummel-U5 ein wenig vorzeitig abgeschlossen, sodass vom 43er/44er schon FR Karlsplatz umgestiegen werden kann, was ebenso den Ring entlastet.

Das wäre natürlich für die FG eine der besten Optionen bzw. Möglichkeiten - durch den entstandenen Schwierigkeiten während der Bauphasen - gewesen.
Nur scheitert halt dies an der Überheblichkeit der Politik ggü. dem Souverän und anderersteits am Desinteresse des Unternehmens WL an seinen Kunden. Nebengeschäfte
und .../-Auftritte sind viel wichtiger...

Das würde nicht viel bringen, ab 2025 soll die U2 ja eh wieder zum Karlsplatz fahren

[abc]

Inzwischen 2025?

[Tram Wien]

Inzwischen 2025?

Das war nur ungenau formuliert, habe eigentlich keine Informationen darüber wann die U2 wieder fährt.

[Monorail]

Würde man für die Station Frankhplatz alleine nicht schon so lange brauchen, wäre eine U5 Karlsplatz-Frankhplatz und U2 Seestadt-Rathaus (neu) als allererste Bauetappe ~2025/26 denkbar gewesen. Die U2 hätte stets Anschluss zum 2er und ggf. 48A, falls der eine größere Schleife - also etwa Bellariastraße > Renner-Ring (Bestandshst.) > Schmerlingplatz > Reichsratstraße > Stadiongasse > Rathaus U (Zusatzhalt) > Zweierlinie > Neustiftgasse (inkl. Hst. Volkstheater U) - bekommt
Zudem würde die ganze Stummel-U5 ein wenig vorzeitig abgeschlossen, sodass vom 43er/44er schon FR Karlsplatz umgestiegen werden kann, was ebenso den Ring entlastet.

Das wäre natürlich für die FG eine der besten Optionen bzw. Möglichkeiten - durch den entstandenen Schwierigkeiten während der Bauphasen - gewesen.
Nur scheitert halt dies an der Überheblichkeit der Politik ggü. dem Souverän und anderersteits am Desinteresse des Unternehmens WL an seinen Kunden. Nebengeschäfte
und .../-Auftritte sind viel wichtiger...

Das würde nicht viel bringen, ab 2025 soll die U2 ja eh wieder zum Karlsplatz fahren

Klarerweise würde die U2 in meinem genannten Szenario nicht mehr auf ihre alte Strecke zurückkehren und man könnte sich den Parallelbetrieb der U2 und U5 komplett sparen. Einziger Nachteil: die U2 hätte bis zur Eröffnung der Strecke zum MatzPlatz weiter keinen Anschluss an die U3.
Ich bezweifle außerdem, dass die U2 zum Karlsplatz einen so großen Mehrwert bringt, wenn dort ohnehin auch die U5 fährt.

[Vineyard]

https://www.reddit.com/r/WienMobil/comments/1f9npog/achtung_streckensperre_der_u2/

Eben gefunden.

Anscheinend werden zwischen Sa, 14.09, 00.30 Uhr und Mo, 16.09, 04.00 Uhr arbeiten zwischen Schottentor und Schottenring für die Wiederaufnahme der Strecke zum Karlsplatz durchgeführt.

[Linie 25/26]

https://www.reddit.com/r/WienMobil/comments/1f9npog/achtung_streckensperre_der_u2/

Eben gefunden.

Anscheinend werden zwischen Sa, 14.09, 00.30 Uhr und Mo, 16.09, 04.00 Uhr arbeiten zwischen Schottentor und Schottenring für die Wiederaufnahme der Strecke zum Karlsplatz durchgeführt.

Was für eine seltsame Plattform, dieses Reddit.
Offenbar haben die da eine eigene WienMobil-Gruppe. Dann stimmt wohl doch nicht die Theorie des
"(Öffi)Unwissenden" außerhalb der Foren von 95B. https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2570.msg452314#msg452314

[Vineyard]

Offenbar haben die da eine eigene WienMobil-Gruppe.

Meines Wissens nach, hat das Wien Subreddit Öffidiskussionen nicht so gerne, deshalb die eigene WienMobil Gruppe. (Man kriegt meist gleich eine Bot Meldung dazu, wenn man ein Öffithema in /wien aufmacht.)

Erst kürzlich war diese ganz gute Diskussion zum Bimnetz in Transdanubien.

https://www.reddit.com/r/WienMobil/comments/1f2pe6b/konzept_neue_nordwest_abzweigung_f%C3%BCr_den_27er/

Dabei hat man auch die alten Ideen vom Hrn. Steinbach ausgegraben. (Laut Thread hatten seine Vorschläge wohl tatsächlich Einfluss auf das Busnetz im 21/22., aber das gehört eher ins Busforum.)

Das mit dem Mäci bei der Carabelligasse wußte ich auch nicht. (Gut, Mordor ist auch nicht mein Bezirk.  )

[Elin Lohner]

Offenbar haben die da eine eigene WienMobil-Gruppe. Dann stimmt wohl doch nicht die Theorie des
"(Öffi)Unwissenden" außerhalb der Foren von 95B. https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2570.msg452314#msg452314

Ich dachte das Tramwayforum gehört @13er (Wie es auch bei der ehemaligen Fanpage-der-Wiener-Linien bestätigt wurde).

[Linie 25/26]

Offenbar haben die da eine eigene WienMobil-Gruppe. Dann stimmt wohl doch nicht die Theorie des
"(Öffi)Unwissenden" außerhalb der Foren von 95B. https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2570.msg452314#msg452314

Ich dachte das Tramwayforum gehört @13er (Wie es auch bei der ehemaligen Fanpage-der-Wiener-Linien bestätigt wurde).

Die Theorie vom Benutzer, nicht eines Forums, das diesem Benutzer gehört. 

[Elin Lohner]

Offenbar haben die da eine eigene WienMobil-Gruppe. Dann stimmt wohl doch nicht die Theorie des
"(Öffi)Unwissenden" außerhalb der Foren von 95B. https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2570.msg452314#msg452314

Ich dachte das Tramwayforum gehört @13er (Wie es auch bei der ehemaligen Fanpage-der-Wiener-Linien bestätigt wurde).

Die Theorie vom Benutzer, nicht eines Forums, das diesem Benutzer gehört. 

Ah ok. Dann habe ich den Satz falsch verstanden. Mein Fehler.

[Katana]

..., bis Heute wurde nicht einmal eine Probefahrt mit einem V-Zug gemacht um festzustellen, ob auch diese Type "Bahnsteigtüren" kann.

Ich weiß aus erster Hand, dass ein V-Zug schon in dem Bereich unterwegs war. Ob damit die Bahnsteigtüren überprüft wurden, weiß ich nicht.

[denond]

..., bis Heute wurde nicht einmal eine Probefahrt mit einem V-Zug gemacht um festzustellen, ob auch diese Type "Bahnsteigtüren" kann.

Ich weiß aus erster Hand, dass ein V-Zug schon in dem Bereich unterwegs war. Ob damit die Bahnsteigtüren überprüft wurden, weiß ich nicht.

O.k..  Danke und LG

[4808]

Zitat aus dem Interview mit Alexandra Reinagl, Chefin der Wiener Linien, in der Papierausgabe der Krone:

Eine Frage, die viele beschäftigt: Wann fährt die U2 wieder bis zum Karlsplatz?
Glauben Sie mir, das beschäftigt mich auch. Es wird auf jeden Fall im Herbst sein, das verspreche ich. Wir werden im Oktober ein Update geben.

Sie wollen das erst im Oktober verkünden?
Der astronomische Herbst geht bis zum 21. Dezember. Ich hoffe, dass es früher sein wird. Ich will keine falschen Erwartungen schüren. Dafür kann ich sagen, dass die Linien 43 und 44 am 21. September wieder fahren werden.