Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Gleisschäden und -bauarbeiten => Thema gestartet von: Pat1305 am 11. März 2024, 18:49:31
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Im Sommer wird die Augartenbrücke generalsaniert. In diesem Zeitraum erneuern die Wiener Linien die Straßenbahngleise auf der Brücke.
Dauer der Einschränkung: 3. Juni bis inklusive 1. September 2024
Einschränkung:
Während die Brücke gesperrt ist, kann die Linie 31 zwischen Wallensteinstraße und Schottenring nicht fahren. Sie fährt ab Wallensteinstraße umgeleitet über die Strecke der Linien 5 und D zur Haltestelle Augasse.
Fahrplan (https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/19206332/fahrplan-tram-31--wegen-sanierung-augartenbrucke-kein-betrieb-zwischen-klosterneuburger-stra-e-wallensteinstra-e-und-schottenring-sondern-umleitung-uber-friedensbrucke-franz-josefs-bahnhof-bis-augasse-stammersdorf-augasse.pdf/983b9089-970a-22e0-a0ce-f30ea16b3d7d?version=1.0&t=1715871486792) | Info WL (https://www.wienerlinien.at/modernisierungen/schienennetz)
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Zeigt einmal mehr die Vorteile einer Verbindungsstrecke in der Oberen Augartenstraße zur Taborstraße runter.
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Sanierung Augartenbrücke
Wegen der Sanierung der Augartenbrücke kommt es zu einer Kurzführung der Linie 31.
Zeitraum:
Ab 03. Juni 2024 bis inklusive 01. September 2024.
Maßnahmen:
Die Linie 31 fährt nur zwischen Stammersdorf und Klosterneuburger Straße, Wallensteinstraße. Ab dort werden die Züge über die Strecke der Linie 33 zur Augasse umgeleitet.
Streckenführung ab Klosterneuburger Straße, Wallensteinstraße:
Wallensteinstraße - Friedensbrücke - Alserbachstraße - Julius-Tandler-Platz - Althanstraße - Augasse
Es werden die Haltestellen der Linien D, 5 und 33 eingehalten.
Ersatz:
Bei der Haltestelle Friedensbrücke können Sie ersatzweise auf die Linie U4 ausweichen.
Mit der Autobuslinie 5B gelangen Sie zum Gaußplatz, zur Oberen Augartenstraße sowie bei der Haltestelle Taborstraße zur U2.
Hinweis:
Züge der Linien 1 und 2 von und zum Betriebsbahnhof Brigittenau (Wexstraße) werden über die Taborstraße (Linie 2) umgeleitet.
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Sanierung Augartenbrücke
Wegen der Sanierung der Augartenbrücke kommt es zu einer Kurzführung der Linie 31.
Zeitraum:
Ab 03. Juni 2024 bis inklusive 01. September 2024.
Maßnahmen:
Die Linie 31 fährt nur zwischen Stammersdorf und Klosterneuburger Straße, Wallensteinstraße. Ab dort werden die Züge über die Strecke der Linie 33 zur Augasse umgeleitet.
Streckenführung ab Klosterneuburger Straße, Wallensteinstraße:
Wallensteinstraße - Friedensbrücke - Alserbachstraße - Julius-Tandler-Platz - Althanstraße - Augasse
Es werden die Haltestellen der Linien D, 5 und 33 eingehalten.
Ersatz:
Bei der Haltestelle Friedensbrücke können Sie ersatzweise auf die Linie U4 ausweichen.
Mit der Autobuslinie 5B gelangen Sie zum Gaußplatz, zur Oberen Augartenstraße sowie bei der Haltestelle Taborstraße zur U2.
Hinweis:
Züge der Linien 1 und 2 von und zum Betriebsbahnhof Brigittenau (Wexstraße) werden über die Taborstraße (Linie 2) umgeleitet.
Den Bogen bei der Klosterneuburger Straße gibts zwar ewig, aber sehr oft fahren bzw. fuhren da nie Straßenbahnen. In den Jahren, wo ich dort in der Nähe gewohnt habe, war das eine absolute Seltenheit. So hat auch die Rille der Kurve immer ausgesehen.
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Somit werden über den gesamten Sommer wieviele Bimlinien eingestellt, kurzgeführt oder umgeleitet? 1, 31, 33, 43, 44, 62 und WLB fallen mir auf die Schnelle ein. (Und natürlich der verstümmelte 6er, aber das ist eine eigene Geschichte.)
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Somit werden über den gesamten Sommer wieviele Bimlinien eingestellt, kurzgeführt oder umgeleitet? 1, 31, 33, 43, 44, 62 und WLB fallen mir auf die Schnelle ein. (Und natürlich der verstümmelte 6er, aber das ist eine eigene Geschichte.)
Teilweise 2 und O (Eigentlich ist das gut, weil endlich was weitergeht.
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Somit werden über den gesamten Sommer wieviele Bimlinien eingestellt, kurzgeführt oder umgeleitet? 1, 31, 33, 43, 44, 62 und WLB fallen mir auf die Schnelle ein. (Und natürlich der verstümmelte 6er, aber das ist eine eigene Geschichte.)
Teilweise 2 und O (Eigentlich ist das gut, weil endlich was weitergeht.
Sowie 26.
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Den Bogen bei der Klosterneuburger Straße gibts zwar ewig, aber sehr oft fahren bzw. fuhren da nie Straßenbahnen. In den Jahren, wo ich dort in der Nähe gewohnt habe, war das eine absolute Seltenheit. So hat auch die Rille der Kurve immer ausgesehen.
Der wurde doch vor gar nicht so langer zusammen mit der ganzen Kreuzung Zeit komplett erneuert.
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Den Bogen bei der Klosterneuburger Straße gibts zwar ewig, aber sehr oft fahren bzw. fuhren da nie Straßenbahnen. In den Jahren, wo ich dort in der Nähe gewohnt habe, war das eine absolute Seltenheit. So hat auch die Rille der Kurve immer ausgesehen.
Der wurde doch vor gar nicht so langer zusammen mit der ganzen Kreuzung Zeit komplett erneuert.
Ab und zu wird der 31er zum Wallensteinplatz über besagten Gleisbogen kurzgeführt. Beim Tramwaytag 2022 haben die Oldtimer ihn benützt.
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Den Bogen bei der Klosterneuburger Straße gibts zwar ewig, aber sehr oft fahren bzw. fuhren da nie Straßenbahnen. In den Jahren, wo ich dort in der Nähe gewohnt habe, war das eine absolute Seltenheit. So hat auch die Rille der Kurve immer ausgesehen.
Der wurde doch vor gar nicht so langer zusammen mit der ganzen Kreuzung Zeit komplett erneuert.
Ab und zu wird der 31er zum Wallensteinplatz über besagten Gleisbogen kurzgeführt. Beim Tramwaytag 2022 haben die Oldtimer ihn benützt.
Ich nehme mal an, dass @coolharry den Gleisbogen Richtung Friedensbrücke und nicht den Richtung Wallensteinplatz meint, denn der Gleisbogen Richtung Friedensbrücke wird, im Gegensatz zu dem Richtung Wallensteinplatz, so gut wie nie verwendet.
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Den Bogen bei der Klosterneuburger Straße gibts zwar ewig, aber sehr oft fahren bzw. fuhren da nie Straßenbahnen. In den Jahren, wo ich dort in der Nähe gewohnt habe, war das eine absolute Seltenheit. So hat auch die Rille der Kurve immer ausgesehen.
Der wurde doch vor gar nicht so langer zusammen mit der ganzen Kreuzung Zeit komplett erneuert.
Ab und zu wird der 31er zum Wallensteinplatz über besagten Gleisbogen kurzgeführt. Beim Tramwaytag 2022 haben die Oldtimer ihn benützt.
Ich nehme mal an, dass @coolharry den Gleisbogen Richtung Friedensbrücke und nicht den Richtung Wallensteinplatz meint, denn der Gleisbogen Richtung Friedensbrücke wird, im Gegensatz zu dem Richtung Wallensteinplatz, so gut wie nie verwendet.
Er wurde letztens, als der 31er wegen eines defekten Zuges in der Schleife beim Schottenring zur Augasse umgeleitet wurde, verwendet.
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Ich nehme mal an, dass @coolharry den Gleisbogen Richtung Friedensbrücke und nicht den Richtung Wallensteinplatz meint, denn der Gleisbogen Richtung Friedensbrücke wird, im Gegensatz zu dem Richtung Wallensteinplatz, so gut wie nie verwendet.
Stimmt, ein Denkfehler von mir. Der Rechtsbogen von der Klosterneuburger Straße Richtung Friedensbrücke wird kaum verwendet. Gleiches gilt für den Linksbogen von der Wallensteinstraße in die Klosterneuburger Straße. Der hat ja auch nur eine Handweiche.
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...die 580 m Gleis zur Taborstraße hätte man gut als Ausweichroute brauchen können...
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...die 580 m Gleis zur Taborstraße hätte man gut als Ausweichroute brauchen können...
Nicht nur als Ausweichroute wäre die Strecke sinnvoll. Immerhin lenkt man den 31er zur Augasse ab und lässt ihn nicht beim Wallensteinplatz verenden.
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Ich bin positiv überrascht, dass der 31er zur Augasse fährt und nicht zum Wallensteinplatz kurzgeführt wird. So gewährleistet man den Fahrgästen einen direkten Anschluss zur U4 und somit weiter zum Schottenring.
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Ich bin positiv überrascht, dass der 31er zur Augasse fährt und nicht zum Wallensteinplatz kurzgeführt wird. So gewährleistet man den Fahrgästen einen direkten Anschluss zur U4 und somit weiter zum Schottenring.
Aber auch nur bis dort. Noch besser wäre gewesen, wenn die Bauarbeiten auf U4 und 31er nicht gleichzeitig stattfänden und der 31er zum Schwedenplatz fahren könnte. Das wäre für viele, die im fußläufigen Einzugsbereich beider Linien wohnen, eine wesentliche Erleichterung.
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Ich bin positiv überrascht, dass der 31er zur Augasse fährt und nicht zum Wallensteinplatz kurzgeführt wird. So gewährleistet man den Fahrgästen einen direkten Anschluss zur U4 und somit weiter zum Schottenring.
Aber auch nur bis dort. Noch besser wäre gewesen, wenn die Bauarbeiten auf U4 und 31er nicht gleichzeitig stattfänden und der 31er zum Schwedenplatz fahren könnte. Das wäre für viele, die im fußläufigen Einzugsbereich beider Linien wohnen, eine wesentliche Erleichterung.
Klar wäre es besser, aber dir ist schon bewusst, dass dies oft auf Grund von Bauabläufe nicht immer möglich ist.
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Ich bin positiv überrascht, dass der 31er zur Augasse fährt und nicht zum Wallensteinplatz kurzgeführt wird. So gewährleistet man den Fahrgästen einen direkten Anschluss zur U4 und somit weiter zum Schottenring.
Aber auch nur bis dort. Noch besser wäre gewesen, wenn die Bauarbeiten auf U4 und 31er nicht gleichzeitig stattfänden und der 31er zum Schwedenplatz fahren könnte. Das wäre für viele, die im fußläufigen Einzugsbereich beider Linien wohnen, eine wesentliche Erleichterung.
Oder wie oben schon angesprochen, die rund 500 Meter lange Ausweichroute über die Obere Augartenstraße zur Taborstraße. Diese hätte man 2008 aus dem U-Bahn-Budget finanzieren können!
Man hat Glück, dass die Schleife Augasse derzeit nicht vom 33er benötigt wird. Eine gleichzeitige Führung von 31 und 33 zur Augasse wäre sich vermutlich nicht ausgegangen und man hätte sich etwas anderes überlegen müssen.