Tramwayforum
Allgemeines => Veranstaltungen => Thema gestartet von: 13er am 25. März 2011, 12:41:59
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Die Saisoneröffnung im Straßenbahnmuseum wird am 7. Mai 2011 stattfinden.
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Wer sagt denn, dass es Zubringer gibt - wahrscheinlich höchstens mit Autobus ;D
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Wer sagt denn, dass es Zubringer gibt - wahrscheinlich höchstens mit Autobus ;D
Ja, schade, dass der VEF bei der Strabmuseum-Eröffnung nicht dabei sein wird...
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Angeblich mit einem INFO-Stand schon, aber keinem Zubringerverkehr
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Wer sagt denn, dass es Zubringer gibt - wahrscheinlich höchstens mit Autobus ;D
Ich habe eigentlich den Tramwaytag gemeint und nicht die Museumseröffnung! Wenn da kein Zubringerverkehr ist, spar ich mir die Veranstaltung (allenfalls 30 Minuten in der Früh für den Flomarkt).
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Angeblich mit einem INFO-Stand schon, aber keinem Zubringerverkehr
Mit einem Info-Stand wird auch das WTM dabeisein.
@158er zur Klarstellung: m.W. gab und gibt es bei Saisoneröffnungen des Straßenbahnmuseums überhaupt keinen Zubringer, weder von VEF noch von WTM. Wenn es überhaupt einen geben sollte, dann wohl mit den WL-eigenen Garnituren.
Für den Tramwaytag hingegen sehe ich aus heutiger Sicht keinen Grund, warum die Zubringer nicht von VEF und WTM gestellt werden sollten - so es überhaupt Zubringerverkehr geben wird.
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@158er zur Klarstellung: m.W. gab und gibt es bei Saisoneröffnungen des Straßenbahnmuseums überhaupt keinen Zubringer, weder von VEF noch von WTM. Wenn es überhaupt einen geben sollte, dann wohl mit den WL-eigenen Garnituren.
Natürlich, das war mir klar. Ich hatte "Strabmuseum-Eröffnung" von 13er im obigen Beitrag wohl unbewußt durch "Tramwaytag" ersetzt. :-[
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@158er zur Klarstellung: m.W. gab und gibt es bei Saisoneröffnungen des Straßenbahnmuseums überhaupt keinen Zubringer, weder von VEF noch von WTM. Wenn es überhaupt einen geben sollte, dann wohl mit den WL-eigenen Garnituren.
U3 -> Schlachthausgasse ;)
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@158er zur Klarstellung: m.W. gab und gibt es bei Saisoneröffnungen des Straßenbahnmuseums überhaupt keinen Zubringer, weder von VEF noch von WTM. Wenn es überhaupt einen geben sollte, dann wohl mit den WL-eigenen Garnituren.
U3 -> Schlachthausgasse ;)
Hm, ich meinte natürlich Straßenbahngarnituren. Und nein, ich meinte nicht den 18er! ;)
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Wieso diskutieren wir eigentlich dauernd im Tramwaytagthread über die Museumseröffnung und nicht im Museumseröffnungsthread? :down:
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Postings über die Saisoneröffnung aus dem TWT-Thread eingefügt.
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Eröffnungsfest 25 Jahre Wiener Straßenbahnmuseum
am 7. Mai 2011
Am Samstag, den 7. Mai 2011 wird die Saison 2011 im Wiener Straßenbahnmuseum eröffnet.
10.00 Uhr Einlass für Besucher bei freiem Eintritt.
10.30 Uhr Begrüßung der Gäste durch den Geschäftsführer der Wiener Linien, Dipl.-Ing. Dr. Michael Lichtenegger im Beisein der Direktorin des Technischen Museums Wien, Dr. Gabriele Zuna-Kratky, und des Bezirksvorstehers des 3.Bezirkes Erich Hohenberger.
Die Ausstellungshallen laden ein, die ca. 100 historischen Ausstellungsfahrzeuge bei einem gemütlichen Rundgang zu besichtigen.
Heuer erstmals zu sehen ist eine Ausstellung mit historischen Uniformen.
Rundfahrten um das Museum mit dem VEF-eigenen Triebwagen D1 314 und dem Rundfahrtenzug 4033 + 5356.
In der Halle IV haben folgende Aussteller Info- und Verkaufsstände aufgebaut:
Wiener Linien, WTM, Sedlacek Modellbahn, Halling Modellbahn, Bahn im Film, Österreichisches Omnibusmuseum, Dr. Sambs und der VEF- Verband der Eisenbahnfreunde.
Für das leibliche Wohl der Museumsbesucher wird wie immer auch gesorgt und für die musikalische Untermalung sorgt die Gruppe Blue Note six.
Auf Ihr Kommen freut sich das Wiener Straßenbahnmuseum.
Quelle: http://www.vef.at/aktuell.htm (http://www.vef.at/aktuell.htm)
Also die Möglichkeit für alle, die das Sambs-Buch besitzen, eine Signatur zu bekommen! :D
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Für das leibliche das leibliche Wohl der Museumsbesucher . . .
Ein bisschen viel Leiblichkeit. ;D
Also die Möglichkeit für alle, die das Sambs-Buch besitzen, eine Signatur zu bekommen! :D
Vermutlich werdern sich die Besucher drum prügeln. 8)
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Vermutlich werdern sich die Besucher drum prügeln. 8)
Ach, ich denke, die werden dich schon vorlassen! :P
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@Revisor: Magst nicht hingehen und ihm ein paar elektrotechnische Schmankerl unter die Nase reiben?
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Die WLB ist gar nicht da? :o
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Die beiden Neuzugänge E6/c6 konnte man bestaunen. Die Trittbretter wurden entfernt. Meiner Meinung nach, hätte man schon einen zweiten Triebwagen aufheben können. Sieht irgendwie "unkomplett" aus.
(http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/9t3u-y.jpg) (http://www.bilder-hochladen.net/files/9t3u-y-jpg.html)
(http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/9t3u-10.jpg) (http://www.bilder-hochladen.net/files/9t3u-10-jpg.html)
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Meiner Meinung nach, hätte man schon einen zweiten Triebwagen aufheben können. Sieht irgendwie "unkomplett" aus.
Na ja, noch kann man ja irgendwann einen aus Utrecht zurückkaufen...
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Meiner Meinung nach, hätte man schon einen zweiten Triebwagen aufheben können. Sieht irgendwie "unkomplett" aus.
Na ja, noch kann man ja irgendwann einen aus Utrecht zurückkaufen...
Sind die nicht überhaupt nur geliehen?
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Sind die nicht überhaupt nur geliehen?
Nein, die wurden verkauft. Zurückkaufen wird wohl niemand einen zusätzlichen Wagen für das Wiener Straßenbahnmuseum.
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Die beiden Neuzugänge E6/c6 konnte man bestaunen. Die Trittbretter wurden entfernt. Meiner Meinung nach, hätte man schon einen zweiten Triebwagen aufheben können. Sieht irgendwie "unkomplett" aus.
Nachdem die Wagen niemals im Netz - weder auf der U6 noch auf der Straßenbahn - unterwegs sein werden, reicht das schon aus ;)
E: Ein paar Schnappschüsse gibt's von mir auch.
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Nachdem die Wagen niemals im Netz - weder auf der U6 noch auf der Straßenbahn - unterwegs sein werden, reicht das schon aus ;)
Sag' niemals Nie! Vielleicht lässt man sie doch einmal auf der Straße rumkurven! :)
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Von mir gibt es drei Bilder vom Samstag. ;)
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Angeblich mit einem INFO-Stand schon, aber keinem Zubringerverkehr
Mit einem Info-Stand wird auch das WTM dabeisein.
@158er zur Klarstellung: m.W. gab und gibt es bei Saisoneröffnungen des Straßenbahnmuseums überhaupt keinen Zubringer, weder von VEF noch von WTM. Wenn es überhaupt einen geben sollte, dann wohl mit den WL-eigenen Garnituren.
Für den Tramwaytag hingegen sehe ich aus heutiger Sicht keinen Grund, warum die Zubringer nicht von VEF und WTM gestellt werden sollten - so es überhaupt Zubringerverkehr geben wird.
- so es überhaupt Zubringerverkehr geben wird.
Eben - das ist der springende Punkt ... ;)
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- so es überhaupt Zubringerverkehr geben wird.
Na hoffentlich. Das ist der einzige Grund, warum ich da überhaupt noch hingehe.
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Das war ja diesmal auch eine sehr merkwürdige Aktion, über deren Sinnhaftigkeit man durchaus sprechen könnte. Drei Züge WTM+VEF fahren über den Karlsplatz - eigentlich organisatorisch im 10-Minuten-Intervall, real direkt hintereinander - zur Schlachthausgasse, um dort eine Stunde herumzustehen und dann wieder abzuziehen. Da hätte man durchaus Publikumsfahrten von Seiten des Museums ermöglichen können, denn der museumseigene Publikumsverkehr bestand anders als angekündigt nur aus einem einzelnen Wagen; nicht dass mich der als zweites angekündigte M-Zug vom Hocker gerissen hätte. Insgesamt recht einfallslos, wo man so schöne Züge hat, die viel zu selten aus der Halle kommen. Aber das war halt auch schon immer so... wenigstens gibt's neben dem Museum den Schwabl, wo man sich die Zeit vertreiben konnte :D
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Das war ja diesmal auch eine sehr merkwürdige Aktion, über deren Sinnhaftigkeit man durchaus sprechen könnte. Drei Züge WTM+VEF fahren über den Karlsplatz - eigentlich organisatorisch im 10-Minuten-Intervall, real direkt hintereinander - zur Schlachthausgasse, um dort eine Stunde herumzustehen und dann wieder abzuziehen.
Ja ja, wie singt der Fendrich: Hundert Mann und kein Befehl...
Der erste Zug (der auch geschmückt war) war die WL-Garnitur 4033+5356, dann kam 4152+5312 vom VEF, dann 2597+3964 vom WTM.
War denn dieser "Zubringerverkehr" überhaupt irgendwo angekündigt?
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War denn dieser "Zubringerverkehr" überhaupt irgendwo angekündigt?
Ja, auf den VIP-Einladungen und ausschließlich für diese war er bestimmt.
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Ja ja, wie singt der Fendrich: Hundert Mann und kein Befehl...
Das Original ist vom Freddy Quinn, "Hundert Mann und ein Befehl"
100 Mann & 1 Befehl, Freddy Quinn (http://www.youtube.com/watch?v=S2nNe44S6IA#)
/ot
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Ja, auf den VIP-Einladungen und ausschließlich für diese war er bestimmt.
Und diese hochwichtigen VIP-Ehrengäste füllten drei Zweiwagenzüge? :o
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Und diese hochwichtigen VIP-Ehrengäste füllten drei Zweiwagenzüge? :o
Keine Ahnung, wie viele derartige VIP-Einladungen versendet wurden bzw. wie viele Empfänger von dem Zubringerdienst Gebrauch machten.
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Der erste Zug (der auch geschmückt war) war die WL-Garnitur 4033+5356, dann kam 4152+5312 vom VEF, dann 2597+3964 vom WTM.
Durften VEF und WTM ihre Züge nicht - wie es die WL vormachten - als 25er bestecken?
nicht dass mich der als zweites angekündigte M-Zug vom Hocker gerissen hätte.
Langsam glaube ich, dass niemals vorgesehen war, dass mit dem historisch belanglosen Rundfahrtenzug rund ums Haus gefahren werden kann. Das Museum hatte an diesem Tag den D1 314 und den Rundfahrtenzug im Einsatz (allerdings für unterschiedliche Aufgaben) - das ist bis zum Ersteller der Aussendung offenbar etwas verschwommen.
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Und diese hochwichtigen VIP-Ehrengäste füllten drei Zweiwagenzüge? :o
Keine Rede, der WTM Zug war praktisch leer und der vor ihm fahrende VEF-Zug auch nur mäßig "befüllt". Die WL-Garnitur dürfte dafür ziemlich voll gewesen sein.
@95B: Nein, die VEF- und WTM Zügen durften nicht besteckt werden. Solche Züge mit Besteckung? Des hamma noch nie... ::)
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@95B: Nein, die VEF- und WTM Zügen durften nicht besteckt werden. Solche Züge mit Besteckung? Des hamma noch nie... ::)
Na grad beim (echten) 25er haben VEF und WTM doch auch dürfen... aber da ließ wohl Er Seine Allerhöchste Gnade walten (die vergangenes Wochenende gerade einmal dazu reichte, ausnahmsweise eine Runde mit dem 314er drehen zu dürfen).
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(die vergangenes Wochenende gerade einmal dazu reichte, ausnahmsweise eine Runde mit dem 314er drehen zu dürfen).
Aber nur unter Aufsicht eines Betriebsorgans! Sozusagen eine Schulfahrt :D
Was wäre eigentlich so schwierig daran, die Museumsfahrzeuge, die eh nur eine kleine Runde fahren, korrekt zu bestecken und nicht 24 Kaisermühlen?! Wenn man keine aktuellen Liniensignale verwenden möchte (um Beförderungsfälle nicht zu verwirren), warum dann nicht z.B. 75 Bahnhof Erdberg o.ä.?
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Was wäre eigentlich so schwierig daran, die Museumsfahrzeuge, die eh nur eine kleine Runde fahren, korrekt zu bestecken und nicht 24 Kaisermühlen?! Wenn man keine aktuellen Liniensignale verwenden möchte (um Beförderungsfälle nicht zu verwirren), warum dann nicht z.B. 75 Bahnhof Erdberg o.ä.?
Naja... sind D1 am 75er gefahren?
Andererseits ist auch heuer wieder zu bemerken, dass die Liebe zum Detail enden wollend ist. ::)
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Naja... sind D1 am 75er gefahren?
Da es von diesem Wagen doch 100 Stück gab, würde ich es zumindest nicht ausschließen... außerdem, wer kann das heute noch überprüfen (und wen interessiert's)? Passender als der 24er nach Kaisermühlen wäre es auf alle Fälle.
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Ich nehme einmal stark an, daß sie die Züge nicht extra umstecken wollen für die Rundfahrten. Bevor man sich irgendwas genauso Falsches überlegt, ist es wohl besser man läßt es bleiben.
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Naja... sind D1 am 75er gefahren?
Nein, sind sie nicht. Im November 1939 wurden zwar zehn D1 in ERB für die Linie 75 stationiert, kamen aber nicht zum Einsatz. Nach etwa einer Woche verschwanden sie wieder aus Erdberg. Ein Jahr später erfolgte dan der letzte Einsatz dieser Triebwagen in Wien und zwar auf dem Rundkurs 45 - 46. Am letzten Tag, dem 3. 11. 1940, verkehrten 327, 377 und 387.
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Nein, sind sie nicht. Im November 1939 wurden zwar zehn D1 in ERB für die Linie 75 stationiert, kamen aber nicht zum Einsatz. Nach etwa einer Woche verschwanden sie wieder aus Erdberg. Ein Jahr später erfolgte dan der letzte Einsatz dieser Triebwagen in Wien und zwar auf dem Rundkurs 45 - 46. Am letzten Tag, dem 3. 11. 1940, verkehrten 327, 377 und 387.
Das hätte ich mir eigentlich denken können (dass du sogar das weißt bzw. in Erfahrung bringen kannst)!