Graz: Neue Flexity Straßenbahnen

[60er]

Ich finde es eigentlich eher traurig. Wieder eine Miniserie von 15 Fahrzeugen.

Wieviele Fahrzeuge hätte ein Betrieb wie Graz, der insgesamt über eine Flotte von 85 Fahrzeugen verfügt, denn deiner Meinung nach bestellen sollen?

[Straßenbahn Graz]

Ich finde es eigentlich eher traurig. Wieder eine Miniserie von 15 Fahrzeugen.

Wieviele Fahrzeuge hätte ein Betrieb wie Graz, der insgesamt über eine Flotte von 85 Fahrzeugen verfügt, denn deiner Meinung nach bestellen sollen?

Es steht der Ersatz von 40 Altfahrzeugen an. Wobei hier die 18 Cityrunner am schnellsten ersetzt werden müssen.

[ZahnradTram]

Dem rechten runden Bild auf dem Vertragsunterzeichnungsfoto könnte man entnehmen, dass es sich um Zweirichtungsfahrzeuge handeln wird  ...
Wird aber wohl eine Schlampigkeit des unbedarften Graphikers sein

[T1]

Ich finde es eigentlich eher traurig. Wieder eine Miniserie von 15 Fahrzeugen.

Wieviele Fahrzeuge hätte ein Betrieb wie Graz, der insgesamt über eine Flotte von 85 Fahrzeugen verfügt, denn deiner Meinung nach bestellen sollen?

Mit Blick auf die endlich stattfindenden Netzausbauten deutlich mehr, noch dazu, weil (wie auch schon erwähnt) die Hälfte des Fuhrparks zum Teil dringend ersetzt gehört.

Aber so bleibt das Rennen spannend: Wer wird zuerst ein vollständig niederfluriges Angebot im Straßenbahnnetz anbieten können, Wien oder Graz? Die Schmalspurbetriebe in dem Land können darüber nur mehr lachen

[60er]

Es steht der Ersatz von 40 Altfahrzeugen an. Wobei hier die 18 Cityrunner am schnellsten ersetzt werden müssen.

Die 15 Flexity werden nicht als Ersatz für Altfahrzeuge bestellt, sondern um den dringenden Mehrbedarf abzudecken, der durch die Netzerweiterung entsteht. Es ist ja nicht ausgeschlossen, dass in den nächsten Jahren eine Option auf weitere Flexity gezogen wird.

Wieso sollten die erst 24 Jahre alten Cityrunner als erstes ersetzt werden?

[Straßenbahn Graz]

Die 15 Flexity werden nicht als Ersatz für Altfahrzeuge bestellt, sondern um den dringenden Mehrbedarf abzudecken, der durch die Netzerweiterung entsteht. Es ist ja nicht ausgeschlossen, dass in den nächsten Jahren eine Option auf weitere Flexity gezogen wird.

  Dennoch wäre gleich eine größere Stückzahl besser gewesen. Höchstwahrscheinlich auch preislich.

Wieso sollten die erst 24 Jahre alten Cityrunner als erstes ersetzt werden?

Weil diese 18 "Prototypen" am Ende ihres Lebens angelangt sind. Die elektronischen Komponenten sind veraltet und Ersatzteile sind schwer zu bekommen. Eine Midlife Update ist wirtschaftlich nicht darstellbar.

[KSW]

Alle Achtung was da Graz mom. auf die Füße stellt.

Ich finde es eigentlich eher traurig. Wieder eine Miniserie von 15 Fahrzeugen.

Es gibt weitere 40 Wagen als Optionen, aber aktuell kein Geld und noch nicht mal den Platz, um die Wagen zu warten und abzustellen.
Darum: mal schauen, wie viele es dann wirklich werden am Ende des Tages.

[KSW]

Noch ein Bericht und Bildmaterial:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/18052291/enthuellt-so-sehen-die-neuen-grazer-trams-aus

[60er]

Dennoch wäre gleich eine größere Stückzahl besser gewesen. Höchstwahrscheinlich auch preislich.

Graz ist halt notorisch pleite. Man muss schon froh sein, dass sich überhaupt so viel tut.

Die 15 Wagen für Graz schwimmen bei Alstom mit der Produktion für Wien mit, vielleicht ist die geringe Stückzahl daher gar nicht so teuer?

[Hawk]

Dennoch wäre gleich eine größere Stückzahl besser gewesen. Höchstwahrscheinlich auch preislich.

Graz ist halt notorisch pleite. Man muss schon froh sein, dass sich überhaupt so viel tut.

Die 15 Wagen für Graz schwimmen bei Alstom mit der Produktion für Wien mit, vielleicht ist die geringe Stückzahl daher gar nicht so teuer?

Je mehr man Kauft, desto Billiger wird es! 

[60er]

Je mehr man Kauft, desto Billiger wird es! 

Die höhere Kaufsumme kommt dann zustande, wenn ein individuelles Produkt in geringer Stückzahl gebaut werden muss. Die Grazer bestellen aber 1:1 ein Fahrzeug, das ohnehin gerade serienmäßig für Wien gefertigt wird.

[Katana]

Eine Botschaft für die Nachwelt, die sich in ein paar Jahren wundern wird, dass hier so wenig Beiträge zu finden sind:
im Faden zum Wiener Flexity wurden in den letzten Tagen von #6792 bis zumindest (jetzt) #6826 mit nur einer einzigen Ausnahme Beiträge zum Grazer Flexity gepostet.

[Stadtbahn]

Heute wurde das finale Design des Grazer Flexity vorgestellt:

https://www.holding-graz.at/de/neue-strassenbahnen-vertrag-unterzeichnet/

Endlich wieder mit grüner Farbe.

[N1]

Da kann man als Wiener richtig neidisch werden, weil unser Flexity ja vorne aussieht wie die seligen C1 hinten, nur halt als neuzeitliche Interpretation.

[T1]

Noch ein Bericht und Bildmaterial:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/18052291/enthuellt-so-sehen-die-neuen-grazer-trams-aus

Gilt hier die Zielanzeige als drittes Spitzenlicht?