Verbleib der E2+c5

[Katana]

Nachdem es heuer noch außerplanmäßige E2-Einsätze am 2er, 31er und 33er gab, wäre es dann für mich prinzipiell noch im Bereich des Möglichen gewesen, dass sich mal ein E2 auf den 12er verirren könnte. Wenn das nicht der Fall ist wird die Neubaustrecke der Linie 12 die erste Straßenbahnstrecke Wiens, die nie von Hochflurzügen im Planbetrieb befahren wurde.

Der Zusatz ist wichtig. 

[60er]

Nachdem es heuer noch außerplanmäßige E2-Einsätze am 2er, 31er und 33er gab, wäre es dann für mich prinzipiell noch im Bereich des Möglichen gewesen, dass sich mal ein E2 auf den 12er verirren könnte.

Bis Ostern 2025 gab es ja auch noch E2 in Brigittenau, die planmäßig auf der Linie 1 zum Einsatz kamen. Das ist mittlerweile Geschichte.

Der 31er-Auslauf wird zu 100% von Floridsdorf gestellt, daher sind dort E2-Einsätze möglich, als Tauschzug, wenn ein ULF ausfällt.

[MK]

Nachdem es heuer noch außerplanmäßige E2-Einsätze am 2er, 31er und 33er gab, wäre es dann für mich prinzipiell noch im Bereich des Möglichen gewesen, dass sich mal ein E2 auf den 12er verirren könnte. Wenn das nicht der Fall ist wird die Neubaustrecke der Linie 12 die erste Straßenbahnstrecke Wiens, die nie von Hochflurzügen im Planbetrieb befahren wurde.

Ich halte es für durchaus möglich, dass die E2 uns deutlich länger erhalten bleiben als derzeit geplant oder behauptet - und dass irgendwann in dieser Zeit E2 nach Brigittenau kommen oder der 12er (teilweise) aus einem anderen Bahnhof gestellt wird.

[60er]

Ich halte es für durchaus möglich, dass die E2 uns deutlich länger erhalten bleiben als derzeit geplant oder behauptet - und dass irgendwann in dieser Zeit E2 nach Brigittenau kommen oder der 12er (teilweise) aus einem anderen Bahnhof gestellt wird.

Noch einige Zeit erhalten bleiben ja, aber, ähnlich wie zuletzt die E1, nur mehr auf bestimmten Bahnhöfen und Linien.

Neues Personal erhält auch gar nicht mehr die E2-Typenschulung, wenn es einem Bahnhof zugeteilt ist, der diese Fahrzeuge nicht mehr hat.

[Alex]

Danke für die Antwort. Ich hätte gedacht dass der 12er vielleicht teilweise auch aus Floridsdorf kommt. Nachdem es heuer noch außerplanmäßige E2-Einsätze am 2er, 31er und 33er gab, wäre es dann für mich prinzipiell noch im Bereich des Möglichen gewesen, dass sich mal ein E2 auf den 12er verirren könnte. Wenn das nicht der Fall ist wird die Neubaustrecke der Linie 12 die erste Straßenbahnstrecke Wiens, die nie von Hochflurzügen im Planbetrieb befahren wurde.

Ist die Verlängerung des O zur Bruno-Marek-Allee jemals planmäßig mit E2 befahren worden?

[Bahnpetzi]

Danke für die Antwort. Ich hätte gedacht dass der 12er vielleicht teilweise auch aus Floridsdorf kommt. Nachdem es heuer noch außerplanmäßige E2-Einsätze am 2er, 31er und 33er gab, wäre es dann für mich prinzipiell noch im Bereich des Möglichen gewesen, dass sich mal ein E2 auf den 12er verirren könnte. Wenn das nicht der Fall ist wird die Neubaustrecke der Linie 12 die erste Straßenbahnstrecke Wiens, die nie von Hochflurzügen im Planbetrieb befahren wurde.

Ist die Verlängerung des O zur Bruno-Marek-Allee jemals planmäßig mit E2 befahren worden?

Ja an einem einzigen Tag fuhr ein solo E2.

[95B]

Danke für die Antwort. Ich hätte gedacht dass der 12er vielleicht teilweise auch aus Floridsdorf kommt. Nachdem es heuer noch außerplanmäßige E2-Einsätze am 2er, 31er und 33er gab, wäre es dann für mich prinzipiell noch im Bereich des Möglichen gewesen, dass sich mal ein E2 auf den 12er verirren könnte. Wenn das nicht der Fall ist wird die Neubaustrecke der Linie 12 die erste Straßenbahnstrecke Wiens, die nie von Hochflurzügen im Planbetrieb befahren wurde.

Auch zwischen Maroltingergasse und Wilhelminenstraße waren noch nie planmäßig E2 unterwegs.

[Floster]

Deswegen habe ich etwas allgemeiner von Hochflurzügen geschrieben. Aber es ist durchaus beachtlich, dass die E2 außer dem 10er auf allen derzeit bestehenden Straßenbahnlinien eingesetzt wurden. Mal schauen wie das bei der Type D sein wird.

[Linie 25/26]

Deswegen habe ich etwas allgemeiner von Hochflurzügen geschrieben. Aber es ist durchaus beachtlich, dass die E2 außer dem 10er auf allen derzeit bestehenden Straßenbahnlinien eingesetzt wurden. Mal schauen wie das bei der Type D sein wird.

Der Flexity wird auf allen außer 9**, 10**, 12?, 15*, 29*, 30, 33, 37x42, 44**, 52, 62, O? fahren.

* … Diese Linien werden wahrscheinlich noch den Kurz-ULF erleben
** … Die sind wahrscheinlich von der U5 abhängig
33 … sicher nicht mehr
37x42 … Angeblich sollen die Zwei doch nicht verbunden werden
? … Ungewiss, beim 12er gibts sicher Langzüge/Flexity, wenn er Josefstädter Str. - „NWBhf.“ - Stadion fährt. Beim O gilt wohl die Verlängerung zum FEP oder zur U2

[Alex]

Deswegen habe ich etwas allgemeiner von Hochflurzügen geschrieben. Aber es ist durchaus beachtlich, dass die E2 außer dem 10er auf allen derzeit bestehenden Straßenbahnlinien eingesetzt wurden. Mal schauen wie das bei der Type D sein wird.

Tut mir leid für die Verwirrung, meine Aussage hätte sich auch auf Hochflurzüge generell beziehen sollen, die meines Wissens nach zur Bruno-Marek-Allee nie planmäßig im Einsatz waren. Ich kann mich auch an keine planmäßigen E1 dorthin erinnern.

Deswegen habe ich etwas allgemeiner von Hochflurzügen geschrieben. Aber es ist durchaus beachtlich, dass die E2 außer dem 10er auf allen derzeit bestehenden Straßenbahnlinien eingesetzt wurden. Mal schauen wie das bei der Type D sein wird.

Der Flexity wird auf allen außer 9**, 10**, 12?, 15*, 29*, 30, 33, 37x42, 44**, 52, 62, O? fahren.

* … Diese Linien werden wahrscheinlich noch den Kurz-ULF erleben
** … Die sind wahrscheinlich von der U5 abhängig
33 … sicher nicht mehr
37x42 … Angeblich sollen die Zwei doch nicht verbunden werden
? … Ungewiss, beim 12er gibts sicher Langzüge/Flexity, wenn er Josefstädter Str. - „NWBhf.“ - Stadion fährt. Beim O gilt wohl die Verlängerung zum FEP oder zur U2

Wenn auch nicht auf der normalen Strecke, auf dem 52er waren bzw. auf dem 62er sind aktuell Flexity bereits im Einsatz

[60er]

Tut mir leid für die Verwirrung, meine Aussage hätte sich auch auf Hochflurzüge generell beziehen sollen, die meines Wissens nach zur Bruno-Marek-Allee nie planmäßig im Einsatz waren. Ich kann mich auch an keine planmäßigen E1 dorthin erinnern.

Als die neue Strecke im Oktober 2020 in Betrieb ging, gab es E1 nur noch in Transdanubien auf den Linien 25, 26 und 30.

Planmäßig war zur Bruno-Marek-Allee sicher nie ein Hochflurer unterwegs. Planmäßige Hochflurer gibt es am O-Wagen schon lange keine mehr.

[95B]

Planmäßig war zur Bruno-Marek-Allee sicher nie ein Hochflurer unterwegs. Planmäßige Hochflurer gibt es am O-Wagen schon lange keine mehr.

Kommt drauf an, wie eng du "planmäßig" siehst.Wenn ich den Marathonsonntag hernehme, wo die Kurzführungen planmäßig festgelegt sind, kamen da schon E2+c5 der Linie 5 auf planmäßiger Ablenkungsfahrt hin.

[Paulchen]

Gleich drei Züge standen heute in Aspern Nord!

Das müsste dann auch die finale neue Strecke für den E2 sein.

E₂+c₅ auf dem 18er zum Stadion sind unrealistisch, nehm ich an?

[Linie 25/26]

Gleich drei Züge standen heute in Aspern Nord!

Das müsste dann auch die finale neue Strecke für den E2 sein.

E₂+c₅ auf dem 18er zum Stadion sind unrealistisch, nehm ich an?

Wahrscheinlich auch deshalb, weil die Strecke nur noch digital angezeigt wird, wenn sich ev. 2026 auch der ULF am 18er verabschiedet.

[60er]

Wahrscheinlich auch deshalb, weil die Strecke nur noch digital angezeigt wird, wenn sich ev. 2026 auch der ULF am 18er verabschiedet.

Am Ausdrucken einiger Routenzettel wird es sicher nicht scheitern. Eher daran, dass junges Fahrpersonal zum Einsatz kommt, das keine Fahrberechtigung mehr für die Hochflurer hat.