Bau Linie 27 nach Aspern Nord

[tramway.at]

Vielleicht wirds ja noch. Vielleicht.
Hier jedenfalls nicht.

Ah ich glaub doch, rechts, vergl. die Form der Baumscheiben!

[Tram Wien]

Sollte das nicht so aussehen, oder ist das ganz wo anders?

Vielleicht wirds ja noch. Vielleicht.
Hier jedenfalls nicht.
(Dateianhang Link)

Wie hässlich sollen wir betonieren. Ja.

Btw. hab ich keine Gummiunterlage unter dem Gleis gesehen. Oder ist die ganze Betonplatte abgefedert?

Da ist nichts falsch daran, ist einfach ein normaler betonierter Platz

[coolharry]

Sollte das nicht so aussehen, oder ist das ganz wo anders?

Vielleicht wirds ja noch. Vielleicht.
Hier jedenfalls nicht.
(Dateianhang Link)

Wie hässlich sollen wir betonieren. Ja.

Btw. hab ich keine Gummiunterlage unter dem Gleis gesehen. Oder ist die ganze Betonplatte abgefedert?

Da ist nichts falsch daran, ist einfach ein normaler betonierter Platz

Ich meine nicht den Platz. auch nicht das die Fahrbahn betoniert ist. Aber vergleiche Mal die Hauptfläche mit dem Bereich entlang der Gleise. Die Fahrbahn ist aus einem Guss. Und dann schaut's aus als hätte man die Gleise hinein gebastelt. Und ja ich bin da kleinlich.

[pTn]

Hier einige Bilder vom Stand der Dinge Ende Juni 2025: https://public-transport.net/tram/Wien2025/Linie27_0625/

Grüngleis
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Das Ringelspiel am Nelson-Mandela-Platz, hier sieht es noch 'rudimentär' aus.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Die Haltestellen in der Berresgasse sind schon fast fertig
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[CityGhost]

Danke für die vielen Fotos!

Weiß man schon in welchem Umfang ab Herbst der Nelson-Mandela-Platzes in Betrieb geht?
Wird der 95A dann auch schon über die Brücke fahren und die anderen Buslinien auch wieder dort hinfahren?

[Superguppy]

Grüngleis
(Dateianhang Link)

Täuscht das, oder ist die Kurve sogar leicht überhöht (wie bei der "großen Eisenbahn")? 

[coolharry]

Grüngleis
(Dateianhang Link)

Täuscht das, oder ist die Kurve sogar leicht überhöht (wie bei der "großen Eisenbahn")? 

Aus den bekannten Unterlagen geht nichts hervor. Es kann einfach sein, dass sich aus der Steigung und dem Bogen einfach was ergibt.

[Alex]

Grüngleis

Täuscht das, oder ist die Kurve sogar leicht überhöht (wie bei der "großen Eisenbahn")? 

Aus den bekannten Unterlagen geht nichts hervor. Es kann einfach sein, dass sich aus der Steigung und dem Bogen einfach was ergibt.

Das Reisetempo würde es auf jeden Fall erhöhen. Und das gab es auch schon einmal. Die Kurve von der Sebaldgasse in die Wagramer Straße am 25er war überhöht und konnte in vollem Tempo befahren werden. Ich weiß leider nicht mehr, ob das 50 oder sogar 60 km/h waren.

[Operator]

Bleiben wir bei 50 kmh!

[Bus]

In der Pampa baut man eine Straßenbahn, der 13A geht über... muss man nicht verstehen.

[T1]

In der Pampa baut man eine Straßenbahn, der 13A geht über... muss man nicht verstehen.

Das eine schließt das andere nicht aus. In dieser Pampa werden (und tun es teilweise jetzt schon) mehrere zehntausend Leute im unmittelbaren Einzugsgebiet leben, wieso sollen die keinen sinnvollen ÖV haben?

[44er]

Solange die Bezirksvorsteher entlang der fraglichen Strecke gegen die Tramway sind, solange wird sie leider auch nicht kommen. Nicht einmal die Grünen sind für den Bau, obwohl sie seinerzeit eine Machbarkeisstudie in Auftrag gegeben haben. Es ist in Wien eine grundsätzliche Haltungsänderung in Sachen Straßenbahn dringend nötig.

[Hauptbahnhof]

Werden die Haltestellen der Bestandsstrecke, die sich künftig 26 und 27 teilen werden, auf Doppelhaltestellen umgebaut?

[Z-TW]

In der Pampa baut man eine Straßenbahn, der 13A geht über... muss man nicht verstehen.

Ich kann mich an die Anfangszeit der U2 in der Seestadt erinnern - dort stiegen höchsten ein paar Leute aus oder ein. Und jetzt ist die Endstation gut frequentiert. Und es ist ohnehin wichtig, dass eine Straßenbahn bereits vor der Verbauung fertig ist und nicht nachher, sonst gäbe es sicher wieder Proteste wie bei der Linie 12.

[coolharry]

Ich kann mich an die Anfangszeit der U2 in der Seestadt erinnern - dort stiegen höchsten ein paar Leute aus oder ein. Und jetzt ist die Endstation gut frequentiert. Und es ist ohnehin wichtig, dass eine Straßenbahn bereits vor der Verbauung fertig ist und nicht nachher, sonst gäbe es sicher wieder Proteste wie bei der Linie 12.

Anfangszeit der U2 2013:
Einwohner Seestadt: 0 (ein paar hundert Bauarbeiter) + eine Handvoll Menschen aus den umgebenden Siedlungen.

2025:
Einwohner Seestadt: ~11.000 (ein paar hundert Bauarbeiter sind auch immer wieder dabei) + eine größere Handvoll Menschen aus den umgebenden Siedlungen

Das ist zwar kein Stephansplatz aber mittlerweile doch recht viel Einzugsbevölkerung.