Bau Linie 12 zur Hillerstraße

[38ger]

Und wieviel Mann/Frau/Divers ist der Schaltkasten im Weg?

Sichttechnisch allen! Ist in Wien halt normal, dass Schaltkästen, Mistkübel, Verkehrsschilder, Mülltonnen, Kleidersammelboxen, Telefonzellen, offene Bücherschränke usw. mitten am Gehsteig, oft sogar im Kreuzungsbereich stehen. Derartiges gehört so gut es geht kaschiert und nicht möglichst sichtbehindernd aufgestellt. D. H. in den meisten Fällen möglichst an Hauswänden und nicht irgendwo zwischen Gehsteig und Fahrbahn.

[haidi]

Und wieviel Mann/Frau/Divers ist der Schaltkasten im Weg?

Uups - das war eigentlich positiv gemeint, im Sinne verlegen der Schaltkästen.

[Nulltarif]

Die WiLi sind halt arm, da muss man bei jedem Meter Kabel sparen . Im Ernst: da es dort insgesamt nicht eng ist, hätte man den Kasten sicher so platzieren können, dass er nicht quer genau in  der Gehsteig-Achse steht und dennoch der Sichtkontakt zur zugehörigen Weiche bestehen bleibt.

[Halbstarker]

Im Ernst: da es dort insgesamt nicht eng ist, hätte man den Kasten sicher so platzieren können, dass er nicht quer genau in  der Gehsteig-Achse steht und dennoch der Sichtkontakt zur zugehörigen Weiche bestehen bleibt.

Wenn das dort wirklich so ist, dann hat man halt - wie so oft - einfach nicht nachgedacht.

[Breitensee4ever]

In der Vorgartenstraße geht es fleißig weiter.
Hier Richtung Lassallestraße, links die alte Garage Vorgartenstraße, jetzt ein Hofer mit luxuriösem Parkplatz.
Standort ist hinter dem Pflegespital Höhe Schweidlgasse.
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In der anderen Richtung liegt noch nicht viel - der Bogen in die Taborstraße fehlt auch noch.
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Die Baustelle endet bei der Walcherstraße und wird wohl zu einigen Umleitungen bei 11A/B und 82A führen.

Es wäre gescheit gewesen, die Gleise beim Umbau der Lassallestraße vor gar nicht langer Zeit gleich hinein zu legen.
Jedenfalls wird nun wieder eine wichtige Verkehrsader teilweise unterbrochen.

[4208]

Stand von heute nachmittag. Die Wartehäuschen wurden bereits entfernt, aber die Haltestellentafeln stehen noch.

[4208]

Aktuelle Bilder von der Straßenbahnbaustelle. Stand heute nachmittag.

[Linie 25/26]

Das geht ja sehr schnell. Ich kann mich nicht erinnern, ob das bei D, O, 25(Prandaugasse als auch Aspern) und 71, auch derart zügig ging.

[Stadtbahn]

So schnell wäre der 13er wohl auch gebaut worden.

[tramway.at]

Das geht ja sehr schnell. Ich kann mich nicht erinnern, ob das bei D, O, 25(Prandaugasse als auch Aspern) und 71, auch derart zügig ging.

Grad mal zwei Monate braucht sowas... Am 14.10. habens noch demonstriert, am 28.12. ist der Eröffnungszug gefahren (und paar Tage davor der Probezug, den ich aber nicht fotografiert hab)

[Vineyard]

Am 14.10. habens noch demonstriert.....

...und im Falle des 12er wurde noch im Juni versucht zu klagen..... 

[N1]

Am 14.10. habens noch demonstriert.....

...und im Falle des 12er wurde noch im Juni versucht zu klagen..... 

Gegen ein Ausweichgleis zu demonstrieren, das nur alle heiligen Zeiten befahren wird, ist aber schon eine ganz besondere Verhaltenskreativität. Dagegen mutet die 12er-Klage fast rational an. Ich hätte an deren Stelle eher gegen die spätere schirche Oberflächen-"Gestaltung" demonstriert; zu erwähnen ist da insbesondere der Schmerling- bzw., genauer, Leopold-Gratz-Platz.

[Vineyard]

Ja, aber das hat halt keinen "Lärm" oder Parkplatzverlust verursacht.

Aber die Fortschritte sehen wirklich gut aus. (Und der Abschnitt Taborstraße dürfte, wenn es nach Plan geht, gegen Ende des Jahres fertig sein.)

[Floster]

Anbei ein Update von den Bauarbeiten an der Neubaustrecke der Linie 12:

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Die Nordbahnstraße wurde im Bereich der Haltestelle Rebhanngasse von drei auf zwei Fahrstreifen verschmälert. Stattdessen gibt es jetzt eine breitere Inselhaltestelle und einen breiteren Gehsteig.

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Der Bereich bei der Einmündung der Rebhanngasse wird auch umgebaut.

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Weggefallen ist auch der Rechtsabbieger-Bypass aus der Taborstraße in die Nordbahnstraße Richtung Praterstern, das schafft Platz für eine Grünfläche.

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Auch der direkt angrenzende Bereich bei der Einmündung der Alliiertenstraße wird gepflastert und begrünt. Die Litfaßsäule gehört zum Gebietsumformer für den gerade laufenden flächendeckenden Fernwärme-Ausbau im Alliiertenviertel: https://www.wienenergie.at/rausausgas/pioniergebiete/alliiertenviertel/

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Zurück zur Straßenbahn: An Masten mangelt es am Ende der Haltestelle Rebhanngasse der Linie 2 Richtung Friedrich-Engels-Platz nicht. Bei der umgebauten Ampelanlage erhält die Straßenbahn nach meiner Beobachtung nach Anmeldung eine Phase mit freier Fahrt in allen Richtungen. Ich bin gespannt wie groß die Verlustzeiten für die Straßenbahn nach Fertigstellung der Kreuzung und Inbetriebnahme der Linie 12 sein werden.

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Auf diesem Bild sind die Gleise der Linie 12 in der Taborstraße in Richtung Bruno-Marek-Allee zu sehen. Die Bahnsteigkante für die Haltestelle Rebhanngasse der Linie 12 in Richtung Josefstädter Straße wurde bereits verlegt.

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Bei der Unterführung unter der S-Bahn-Stammstrecke wechselt die Oberflächeneindeckung von Großflächenplatten auf Asphalt. Hier im Bild ist das derzeitige Ende der Gleise kurz nach der Unterführung zu sehen.

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Kreuzung Taborstraße/Bruno-Marek-Allee

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Die Haltestelle Bruno-Marek-Allee der Linie 12 Richtung Josefstädter Straße wurde bereits mit einem Wartehäuschen versehen.

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Nach der Abzweigung der Schleife der Linie O in die Leystraße enden derzeit die Gleise der Linie 12.

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Blick auf die Baustelleneinrichtungsfläche in der Vorgartenstraße.

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Ob die mehr oder weniger lustigen Sprüche der Wiener Linien wohl zum Verständnis der Anrainer beitragen?

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Eine weitere Gleisinsel beginnt in der Vorgartenstraße bei der Schweidlgasse.

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In diesem Bereich wird sich die Haltestelle Haussteinstraße befinden.

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Bei der Krakauer Straße gibt es einen weiteren Wechsel von Großflächenplatten auf Asphalt.

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Zwischen Haussteinstraße und Walcherstraße ist noch nichts vom Rasengleis zu sehen, aber es wurde an der Fahrbahn auf der östlichen Straßenseite gearbeitet.

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Statt den zuvor bestehenden Radfahrstreifen wird hier ein Einrichtungs-Radweg errichtet.

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Im Bereich der Fußgängerquerung bei der Jakov-Lind-Straße wird die Fahrbahn verschwenkt, um Platz für eine Aufstellfläche zwischen Gleiskörper und Fahrbahn zu schaffen.

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Wir springen weiter zur letzten Gleisinsel, die sich im Stuwerviertel zwischen Wachaustraße und Jungstraße befindet.

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Hier wird sich die Haltestelle Jungstraße befinden. Der Übergang von Beton auf Asphalt lässt eine gerade Linie vermissen ...

[Monorail]

Hier wird sich die Haltestelle Jungstraße befinden. Der Übergang von Beton auf Asphalt lässt eine gerade Linie vermissen ...

Was, wenn die "gerade" Linie im Anschluss an die Hillerstraße über die Engerthstraße gen Stadion weiterfährt? Auf Höhe der U2 Krieau liegt dann in ca. 150m Entfernung zur U-Bahn - de facto auf der anderen Seite des kleinen Parks - die korrespondierende 12er-Station (e.g. "Krieau U, Offenbachgasse"). Schematisch analog zur Hardeggasse.