14.09 - 15.09: Wetter verursacht Chaos bei der U-Bahn

[Badi17]

Warum fährt die U2 nicht zum Schottentor?

Sie wollten doch am Wochenende wichtige Bauarbeiten zur U2 Wiedereröffnung machen, vielleicht ist besagte Strecke ja trocken und kann gearbeitet werden (halt unter der Woche) bzw vorbereitung.
Oder etwas muss getrocknet/abgesaugt werden.

[hewerner]

Ja, hier kann man es sehen (https://www.facebook.com/photo/?fbid=1040014307799460&set=pcb.1040020327798858&locale=de_DE). Ich weiß aber nicht, ob das alles ist.

Leider nur für Members ....

[haidi]

Ja, hier kann man es sehen (https://www.facebook.com/photo/?fbid=1040014307799460&set=pcb.1040020327798858&locale=de_DE). Ich weiß aber nicht, ob das alles ist.

Leider nur für Members ....

Einfach auf das X in der Meldung "Registrieren oder Anmelden" klicken und schon gehts.

[coolharry]

Warum wurde die U3 dort gesperrt. Also warum wurden dort Flutsperren aufgebaut?
Die Stelle ist rund 180m und eine Autobahn und vom Donaukanal entfernt. Was waren da für Prognosen für den Bereich im Spiel?
Der Höhepunkt der Welle war am Sonntag noch gut 1m unterhalb dieser Stelle. Wenn nicht sogar mehr.

Meiner Meinung nach wäre, wenn an der gezeigten Stelle, also bei der Tunneleinfahrt Richtung Simmering (vermutlich auf der anderen Seite auch), das Wasser angestanden wäre, das Kraftwerk Simmering, die halbe Simmeringer Haide sowie zwei Müllverbrennungsanlagen auch im Wasser versunken.
Warum wurden also nicht mehr Maßnahmen ergriffen, vor allem seitens der Stadt, wenn die Prognosen so dramatisch waren? Und warum ist dort, im Bereich der U3, immer noch gesperrt. Der Donaukanal steigt seit Sonntagabend nicht mehr, bzw. ist bereits stärker zurück gegangen. Das U4 und U2 gesperrt sind, ja verständlich, aber bei der U3 versteh ich es einfach nicht.

[Bus]

Ich versteh zB auch nicht, warum es für die U3 keinen SEV gibt. Richtung Gasometer kommt man überhaupt nicht.

[Nussdorf]

Jetzt ist ihnen die Betriebsinfo am Webserver auch noch abgesoffen.

[abc]

Ich versteh zB auch nicht, warum es für die U3 keinen SEV gibt. Richtung Gasometer kommt man überhaupt nicht.

Und am Erdberg sind ja durchaus mehrere Points of Interest: das Rote Kreuz (gut, mutmaßlich werden die Erste-Hilfe-Kurse gerade ausfallen), eine BVAEB-Ambulanz, der Busbahnhof, Büros etc.

Dass man da noch nicht mal ein, zwei Busse organisiert bekommt, um einen Notbetrieb zu organisieren, ist wirklich ein Armutszeugnis.

[Bus]

Ich versteh zB auch nicht, warum es für die U3 keinen SEV gibt. Richtung Gasometer kommt man überhaupt nicht.

Und am Erdberg sind ja durchaus mehrere Points of Interest: das Rote Kreuz (gut, mutmaßlich werden die Erste-Hilfe-Kurse gerade ausfallen), eine BVAEB-Ambulanz, der Busbahnhof, Büros etc.

Dass man da noch nicht mal ein, zwei Busse organisiert bekommt, um einen Notbetrieb zu organisieren, ist wirklich ein Armutszeugnis.

Es wäre ja nicht mal viel Aufwand gewesen, den 72A nach Erdberg - Stadionbrücke zu verlängern. DR hätte genug Lenker gehabt. Aber spontan ist nicht, außerdem kostet es wohl viel zu viel Geld oder Flexibilität seitens der WL. Wenn man bedenkt, was früher alles machbar war, gegen heute... 

[palebluedot]

Ich versteh zB auch nicht, warum es für die U3 keinen SEV gibt. Richtung Gasometer kommt man überhaupt nicht.

Und am Erdberg sind ja durchaus mehrere Points of Interest: das Rote Kreuz (gut, mutmaßlich werden die Erste-Hilfe-Kurse gerade ausfallen), eine BVAEB-Ambulanz, der Busbahnhof, Büros etc.

Dass man da noch nicht mal ein, zwei Busse organisiert bekommt, um einen Notbetrieb zu organisieren, ist wirklich ein Armutszeugnis.

Es wäre ja nicht mal viel Aufwand gewesen, den 72A nach Erdberg - Stadionbrücke zu verlängern. DR hätte genug Lenker gehabt. Aber spontan ist nicht, außerdem kostet es wohl viel zu viel Geld oder Flexibilität seitens der WL. Wenn man bedenkt, was früher alles machbar war, gegen heute... 

Die Bewohner rund ums Gasometer (etwa The Marks) sind echt ziemlich abgeschnitten. Wer nicht gut zu Fuß ist (ca 10 Minuten zum 71er) hat derzeit keine öffentliche Anbindung Richtung Zentrum. Da schreibt man vor einer Woche um rund 10 Millionen Euro einen zweiten Aufgang bei der U3 Gasometer aus (den ich begrüße), sieht dann aber nicht mal die Notwendigkeit eines SEV...

[U4]

Ich versteh zB auch nicht, warum es für die U3 keinen SEV gibt. Richtung Gasometer kommt man überhaupt nicht.

Und am Erdberg sind ja durchaus mehrere Points of Interest: das Rote Kreuz (gut, mutmaßlich werden die Erste-Hilfe-Kurse gerade ausfallen), eine BVAEB-Ambulanz, der Busbahnhof, Büros etc.

Dass man da noch nicht mal ein, zwei Busse organisiert bekommt, um einen Notbetrieb zu organisieren, ist wirklich ein Armutszeugnis.

Es wäre ja nicht mal viel Aufwand gewesen, den 72A nach Erdberg - Stadionbrücke zu verlängern. DR hätte genug Lenker gehabt. Aber spontan ist nicht, außerdem kostet es wohl viel zu viel Geld oder Flexibilität seitens der WL. Wenn man bedenkt, was früher alles machbar war, gegen heute... 

Auch viele nicht Autoaffine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter hätten den Arbeitsplatz erreicht, aber die GFerinnen sind ja eh mit dem Dienstwagen unterwegs     ... was kratzt da das GF-Management

[denond]

Was genau ist noch das Problem bei der U3? Es wird in den Medien nicht erwähnt.

Es drückt auch an manchen Stellen das Grundwasser nach oben. Daher kann auch im an und für sich trockenen Tunnel die eine oder andere Lache entstehen.

[65]

72A hätte man problemlos bis Schlachthausgasse verlängern können aber ja nun ist es so und ändern können wir nichts.

[coolharry]

Was genau ist noch das Problem bei der U3? Es wird in den Medien nicht erwähnt.

Es drückt auch an manchen Stellen das Grundwasser nach oben. Daher kann auch im an und für sich trockenen Tunnel die eine oder andere Lache entstehen.

Für das braucht man aber keine Flutsperren sondern Entwässerungspumpen/Gruben/Schächte. Und sollte das, bei einem U-Bahn Tunnel, der meistens im oder unter dem Grundwasserspiegel ist, wirklich eine Rolle spielen? Bei vielen Kellern, die normalerweise außerhalb des Grundwassers liegen, ja da ist das bei vielen ein Problem. Aber da reden wir von Kellern die selten tiefer als 3m in der Erde liegen. Bei 3m fängt die U-Bahn meist erst an.

[95B]

am Erdberg

Erdberg ist kein Berg.

Durch die Decke wird es ja nicht durchtropfen und der Abgang auf der nördlichen Seite des Donaukanals wird wohl verschließbar sein - andernfalls sollte den ehestmöglich dauerhaft verschließen.

Der Abgang wird mutmaßlich Teil des Evakuierungskonzepts und somit unverzichtbar sein.

Dann sollte der Eingang aber auf das Straßenniveau verlegt werden, da die Sperre eine erhebliche Einschränkung ist und das Risiko von Schäden durch Überflutung der Ubahnschächte besteht.

Ja, das ist auch gar nicht schwer: einfach den Eingang markieren, CTRL+X drücken, eine Ebene höher spazieren, CTRL+V.

Was genau ist noch das Problem bei der U3? Es wird in den Medien nicht erwähnt.

Es wurde ein Schwellenwert überschritten und demgemäß hat man die erforderlichen Handlungen gesetzt. Den Hochwasserschutz baut man nicht in ein paar Minuten auf, da muss man vorsorglich arbeiten, selbst wenn es im Nachhinein gesehen nicht notwendig war.

Ich versteh zB auch nicht, warum es für die U3 keinen SEV gibt. Richtung Gasometer kommt man überhaupt nicht.

Die übrigen Haltestellen der U3 entlang der Simmeringer Hauptstraße sind mit der Straßenbahn erreichbar. Der Bereich um die Gasometer dürfte irgendwie ein Stiefkind sein, es gibt dort auch bei anderen U3-Störungen keinen Ersatzverkehr, obwohl man dort ohne U-Bahn aufgeschmissen ist.

Ein weiterer Kritikpunkt: Man hat derzeit reichlich Fahrzeuge und Fahrpersonal der U-Bahn, das mangels befahrbarer Strecken nicht eingesetzt werden kann. Insofern hätte es sich angeboten, die U1 (die aufgrund ausweichender Fahrgäste entsprechend übergeht) entsprechend zu verstärken. Das ist aber nicht geschehen, obwohl es sogar kostenneutral gewesen wäre (im Normalfall wären Fahrer und Züge ja auch gefahren, nur halt woanders).

[Tramwayhüttl]

Warum wurde die U3 dort gesperrt. Also warum wurden dort Flutsperren aufgebaut?
Die Stelle ist rund 180m und eine Autobahn und vom Donaukanal entfernt. Was waren da für Prognosen für den Bereich im Spiel?
Der Höhepunkt der Welle war am Sonntag noch gut 1m unterhalb dieser Stelle. Wenn nicht sogar mehr.

@coolharry
Nur um Dich zu ärgern! Vielleicht war ihnen auch noch ein bissl fad.

Manchmal fragt man sich wirklich.
Glaubst Du, man macht so etwas nur aus Jux und Tollerei?
Und wenn Du so viel besser Bescheid weißt, warum hast Du Dich nich sofort in der Dion der WL gemeldet, sie hätten sicher auf Experten wie Dich gewartet.

Bei aller - oft berechtigten- Kritik an dem WL, sollte man vielleicht hier ein bisschen Vertrauen und Gelassenheit an den Tag legen, dass sie schon wissen werden, was sie tun. Und für dieses aussergewöhnliche Ereignis funktioniert doch alles eh recht gut, wenn man bedenkt wie man oft im Normalbetrieb ins Strudeln kommt.