04.02.2025-27.06.2025+03.08.2025-14.12.2025: Gleiserneuerung Schloßhofer Straße

[dalski]

wenn man sich die Geschwindigkeit der Bauarbeiten ansieht,
wird es wohl so sein das man dann erst im August auch mal in der Schloßhofer Straße mit den
Bauarbeiten ankommt. Bis jetzt ist man ja nur im Schneckentempo am Franz Jonas Platz beschäftigt.

Nachdem die Baustelle offensichtlich in zwei Etappen aufgeteilt ist, würde ich meinen, dass man im August in der Schloßhofer Straße weitermachen wird.

Man darf auch nicht vergessen, dass die Arbeiten - ohne Streckensperren - vorwiegend in der Nacht durchgeführt werden. Als regelmäßiger Nutzer der Linie 26 zu später Stunde kann ich sagen, dass jeden Tag bzw. Abend durchaus eifrig gearbeitet wird. Die Möglichkeiten sind vor allem tagsüber sehr eingeschränkt, weil man alle paar Minuten bis Sekunden unterbrochen wird.

Der größte Fehler war, dass man es jahrelang verschlafen und soweit kommen lassen hat.

[Cerberus2]

(Haltestelle 25 Floridsdorf S U, Gleis nach rechts führt in die Bahnunterführung Schloßhofer Straße)

Diese Weiche scheint bereits erneuert zu sein. Anscheinend unmotorisiert, da auf der Weichenbrücke keine Ausnehmung für eine Krücke zu sehen sind, dafür aber die entsprechenden Ausnehmungen im Schienenbereich.

Werden wirklich neu auch noch "Handweichen" eingebaut?

[B6462]

Wahrscheinlich ist es eine Vereinigungsweiche

[Cerberus2]

Wahrscheinlich ist es eine Vereinigungsweiche

Nein.

[Bimigel]

Wieso sollte man dort extra eine elektrische Weiche einbauen, wenn diese nur in Ausnahmefällen links gestellt werden muss?

[haidi]

(Haltestelle 25 Floridsdorf S U, Gleis nach rechts führt in die Bahnunterführung Schloßhofer Straße)

Diese Weiche scheint bereits erneuert zu sein. Anscheinend unmotorisiert, da auf der Weichenbrücke keine Ausnehmung für eine Krücke zu sehen sind, dafür aber die entsprechenden Ausnehmungen im Schienenbereich.

Werden wirklich neu auch noch "Handweichen" eingebaut?

die Weiche ist nicht neu, schau dir das abbiegende Gleis an, das zeigt Spuren. Geradeaus ist sie rostig - das spricht eher für die alte Weiche.

[Klingelfee]

(Haltestelle 25 Floridsdorf S U, Gleis nach rechts führt in die Bahnunterführung Schloßhofer Straße)

Diese Weiche scheint bereits erneuert zu sein. Anscheinend unmotorisiert, da auf der Weichenbrücke keine Ausnehmung für eine Krücke zu sehen sind, dafür aber die entsprechenden Ausnehmungen im Schienenbereich.

Werden wirklich neu auch noch "Handweichen" eingebaut?

die Weiche ist nicht neu, schau dir das abbiegende Gleis an, das zeigt Spuren. Geradeaus ist sie rostig - das spricht eher für die alte Weiche.

Nur der Rost sagt überhaupt nichts aus - Denn eine Weiche ist beim Einbau, sowie auch ein Gleis Rotsbraun und wird erst durch die Benutzung dann blank.

Wenn man etwas über das Alter einer Weche sagen will, dann muss man schauen, wie stark sie abgefahren ist.

[Katana]

wenn man sich die Geschwindigkeit der Bauarbeiten ansieht,
wird es wohl so sein das man dann erst im August auch mal in der Schloßhofer Straße mit den
Bauarbeiten ankommt. Bis jetzt ist man ja nur im Schneckentempo am Franz Jonas Platz beschäftigt.

Einerseits sind auf den Fotos vom Februar schon Arbeiten am nordwestlichen Ende der Schloßhoferstraße dokumentiert.

Der offene Gleistrog ist gut beschriftet.

Andererseits sind/waren die späteren Arbeiten am Hauptteil der Schloßhoferstr. so geplant, also kein Grund für Aufregung.

Von 04.02 bis 27.06 werden die Gleise im Bereich Franz-Jonas-Platz#Schloßhofer Straße erneuert.

Von 03-08-14.12 erfolgt schließlich die Erneuerung der Gleise in der Schloßhofer Straße von Franz-Jonas-Platz bis Hoßplatz

(Haltestelle 25 Floridsdorf S U, Gleis nach rechts führt in die Bahnunterführung Schloßhofer Straße)

Diese Weiche scheint bereits erneuert zu sein. Anscheinend unmotorisiert, da auf der Weichenbrücke keine Ausnehmung für eine Krücke zu sehen sind, dafür aber die entsprechenden Ausnehmungen im Schienenbereich.

Werden wirklich neu auch noch "Handweichen" eingebaut?

Die wird nach links/gerade ja wohl nur dann gebraucht, wenn ein 30er oder 31er aus irgendwelchen, sehr seltenen Gründen durch die 25er-Haltestelle fährt.

die Weiche ist nicht neu, schau dir das abbiegende Gleis an, das zeigt Spuren. Geradeaus ist sie rostig - das spricht eher für die alte Weiche.

Wenn man im Posting von Cerberus2 der einleitenden Lagebeschreibung Glauben schenkt, wird das blanke Gleis täglich x-fach vom 25er genutzt.
https://www.wien.gv.at/Stadtplan/grafik.aspx?lang=de-AT&bookmark=KTyHRsoZgUa-cIphDfE4kQ-a5Rphlnqnnkur2pH4Oprw-b-b

Nur der Rost sagt überhaupt nichts aus - Denn eine Weiche ist beim Einbau, sowie auch ein Gleis Rotsbraun und wird erst durch die Benutzung dann blank.

Richtig.

[Erich Mladi]

War zuvor eine E Weiche, die fast nie oder überhaupt nicht benutzt worden war. Nicht mal ein fehlgelenkter 31er nutzte es, wodurch beim zurückschieben dieser dann entgleiste und alles lahm legte!

[60er]

War zuvor eine E Weiche, die fast nie oder überhaupt nicht benutzt worden war. Nicht mal ein fehlgelenkter 31er nutzte es, wodurch beim zurückschieben dieser dann entgleiste und alles lahm legte!

Ich habe sie schon in Verwendung gesehen. Weil ein 31er die reguläre Haltestelle blockiert hat, sind mehrere 30er und 31er über die 25er-Haltestelle ausgewichen. Zugegebenermaßen kam das aber sehr selten vor.

[Ferry]

Wieso sollte man dort extra eine elektrische Weiche einbauen, wenn diese nur in Ausnahmefällen links gestellt werden muss?

Wozu sollte man dort überhaupt eine Weiche einbauen? Ich habe deren Zweck bzw. den Zweck des Verbindungsgleises nie verstanden.

Ja, 30 und 31 Richtung Stammerdorf könnten über das 25er-Gleis ausweichen, aber ehrlich, wie oft kommt das vor?

[60er]

Wozu sollte man dort überhaupt eine Weiche einbauen? Ich habe deren Zweck bzw. den Zweck des Verbindungsgleises nie verstanden.

Ja, 30 und 31 Richtung Stammerdorf könnten über das 25er-Gleis ausweichen, aber ehrlich, wie oft kommt das vor?

Die Handweiche dort tut niemandem weh. Auch wenn sie sehr selten benötigt wird, die Ausweichmöglichkeit ist praktisch. Wie vor einiger Zeit erlebt, 31er-Haltestelle wegen Rettungseinsatz blockiert, der Verkehr nach Stammersdorf konnte fast normal weiterlaufen. Ohne die Ausweichmöglichkeit über die 25er-Haltestelle wäre die Betriebsstörung sehr viel langwieriger gewesen.

[coolharry]

Wozu sollte man dort überhaupt eine Weiche einbauen? Ich habe deren Zweck bzw. den Zweck des Verbindungsgleises nie verstanden.

Wenn ich mich noch recht erinnere, ist ja auch schon fast 30 Jahre her, ist der 31er vom rechten, nach Stammersdorf, und der 32er, nach Strebersdorf, vom linken Gleis gefahren.
Mit dem 32er sind wir damals aber nicht so oft gefahren. Eher mit dem 31er oder 31/5 ins SCN. Oder es war in Floridsdorf beim Gerngroß schon schluß.

[Cerberus2]

War zuvor eine E Weiche, die fast nie oder überhaupt nicht benutzt worden war. Nicht mal ein fehlgelenkter 31er nutzte es, wodurch beim zurückschieben dieser dann entgleiste und alles lahm legte!

Ich hab mir soeben Google Street View angeschaut, Bild aus Dezember 2020, da deutet nix auf eine E-Weiche hin: Kein Signal am Draht.

[2er]

War zuvor eine E Weiche, die fast nie oder überhaupt nicht benutzt worden war. Nicht mal ein fehlgelenkter 31er nutzte es, wodurch beim zurückschieben dieser dann entgleiste und alles lahm legte!

Die Weiche war vor dem Tausch Mechanisch und nach dem Tausch Mechanisch, weil sie Linien mäßig nie nach links befahren wird.

Die Weiche die du meinst wo vor ein paar Jahren ein 31er endgleist ist war die Vereinigungsweiche aus der schleife und die wird aus beiden Richtungen Regelmäßig befahren von 31 Links und 25/30 rechts.