[PM] Wenige Grüngleise wegen Rettung & Co

[95B]

In Wien sind nur 9,9 km Straßenbahngleise begrünt. Häufig scheitert eine Begrünung am Veto der Blaulichtorganisationen. Sie brauchen die Gleisanlagen oft als Ausweichroute, um in Notfällen schnell voranzukommen.

Straßenbahnen sind ein umweltschonendes Verkehrsmittel und die Stadtbegrünung steht in Wien weit oben auf der Agenda. Die Kombination von beidem ist aber an vielen Stellen schwierig. „Häufig scheitert es am Nein der Blaulichtorganisationen“, berichtet Thomas Hammer, Fachbereichsleiter für Planung und Gleisinspektion bei den Wiener Linien. Der TU-Absolvent engagiert sich seit Jahren für [...]. [MEHR]

Q: https://wien.orf.at/stories/3295322/

[Bellaria]

Seltsamerweise braucht man die Ausweichroute dann plötzlich nicht mehr, wenn die Straßenbahn aufgelassen wird und die Gleise entfernt werden.
Siehe Gürtel, Favoritenstrasse, Wagramer Strasse, Praterstrasse, Landstrasser Hptstr., etc.

[tramway.at]

Der Artikel strotzt von blöden Ausreden und Gründen, warum es angeblich nicht geht. nein, in Französischen Mittelstädten hat man bei weitem nicht mehr Platz wie in Wien. Aber wenn ich das jetzt aufdrösel' werd ich morgen nicht fertig, aber das wissen wir hier eh alles.

[Vineyard]

Im Rahmen der derzeit laufenden Gleisbauinitiative, bei der der Austausch alter Gleisanlagen forciert vorangetrieben wird, werden heuer aber lediglich etwa 300 Meter Gleis im Bereich Margaretengürtel / Wienzeile begrünt.

Babyschritte, aber besser als gar nichts. Und an der Stelle ist es ja vergleichsweise einfach, weil es ein eigener Gleisbereich ist.

Die Frage werde sein, wie weit man bereit sei, für Umgestaltungen auf Grüngleise und damit verbundene seitliche Verlegungen der Fahrbahnen auch Parkplätze und Fahrspuren zu opfern. „Das wäre der Schlüssel zum Erfolg.“

QED.

[Klingelfee]

Seltsamerweise braucht man die Ausweichroute dann plötzlich nicht mehr, wenn die Straßenbahn aufgelassen wird und die Gleise entfernt werden.
Siehe Gürtel, Favoritenstrasse, Wagramer Strasse, Praterstrasse, Landstrasser Hptstr., etc.

Sorry, aber was haben die angeführten Straßen mit dem Thema zu tun? Das musst du bitte genauer erklären.

[95B]

Seltsamerweise braucht man die Ausweichroute dann plötzlich nicht mehr, wenn die Straßenbahn aufgelassen wird und die Gleise entfernt werden.
Siehe Gürtel, Favoritenstrasse, Wagramer Strasse, Praterstrasse, Landstrasser Hptstr., etc.

Sorry, aber was haben die angeführten Straßen mit dem Thema zu tun? Das musst du bitte genauer erklären.

Dort gibt es keine Gleise mehr und daher auch keine Bereiche mehr, wohin Einsatzfahrzeuge ausweichen können, wenn es sich auf der Fahrbahn staut. Trotzdem funktioniert das Rettungswesen einwandfrei.

Worauf Bellaria hinaus will: Die angebliche Bedeutung der Gleisbereiche für Einsatzfahrzeuge ist nichts anderes als eine faule Ausrede.

Übrigens hat man ja auch am Landstraßer Gürtel ein Rasengleis angelegt, obwohl dort täglich stundenlang zäher bis stauender Verkehr zu messen ist. Warum sollte das "Argument" mit den Ausweichrouten dort auf einmal keine Gültigkeit haben? Nein, man will (siehe Wiedner Hauptstraße!) einfach keine Rasengleise – und das vor allem und hauptsächlich, weu's scho imma so woar.

[Klingelfee]

Der Artikel strotzt von blöden Ausreden und Gründen, warum es angeblich nicht geht. nein, in Französischen Mittelstädten hat man bei weitem nicht mehr Platz wie in Wien. Aber wenn ich das jetzt aufdrösel' werd ich morgen nicht fertig, aber das wissen wir hier eh alles.

Und was dann der Enderfolg, wenn man mit Gewalt Maßnahmen umsetzt, sieht man in Berlin.

https://www.spiegel.de/panorama/berlin-charlottenburg-anwohner-fuerchten-auszug-wegen-brandschutz-a-0ee5049e-89ea-410a-ba39-bdd10d963fce

[Elin Lohner]

Der Artikel strotzt von blöden Ausreden und Gründen, warum es angeblich nicht geht. nein, in Französischen Mittelstädten hat man bei weitem nicht mehr Platz wie in Wien. Aber wenn ich das jetzt aufdrösel' werd ich morgen nicht fertig, aber das wissen wir hier eh alles.

Und was dann der Enderfolg, wenn man mit Gewalt Maßnahmen umsetzt, sieht man in Berlin.

https://www.spiegel.de/panorama/berlin-charlottenburg-anwohner-fuerchten-auszug-wegen-brandschutz-a-0ee5049e-89ea-410a-ba39-bdd10d963fce

Was hat ein (Pop-Up-) Radweg mit einem selbstständigen Gleiskörper zu tun?

Mit der Argumentation, welche man in deinem verlinkten Artikel lesen kann, sollte man eher gegen den Ausbau des Radnetzes vorgehen.

[Klingelfee]

Der Artikel strotzt von blöden Ausreden und Gründen, warum es angeblich nicht geht. nein, in Französischen Mittelstädten hat man bei weitem nicht mehr Platz wie in Wien. Aber wenn ich das jetzt aufdrösel' werd ich morgen nicht fertig, aber das wissen wir hier eh alles.

Und was dann der Enderfolg, wenn man mit Gewalt Maßnahmen umsetzt, sieht man in Berlin.

https://www.spiegel.de/panorama/berlin-charlottenburg-anwohner-fuerchten-auszug-wegen-brandschutz-a-0ee5049e-89ea-410a-ba39-bdd10d963fce

Was hat ein (Pop-Up-) Radweg mit einem selbstständigen Gleiskörper zu tun?

Mit der Argumentation, welche man in deinem verlinkten Artikel lesen kann, sollte man eher gegen den Ausbau des Radnetzes vorgehen.

Das kannst du insofern vergleichen, wenn du überall Grüngleise errichtest, dann hast du womöglich auch das Problem, dass sich in diesem Bereich die Feuerwehr sich im Anlassfall nicht mehr aufstellen kann. Oder aber auch für die Zufahrt dann extreme Umwege fahren muss. Was die Verkehrsberuhigung anrichtet hat man ja auch beim Brand der U1 gesehen, wo die WL keinen vernüftigen SEV anbieten konnten.

[95B]

Was die Verkehrsberuhigung anrichtet hat man ja auch beim Brand der U1 gesehen, wo die WL keinen vernüftigen SEV anbieten konnten.

Ist das ein Ausschnitt aus einer Faschingssitzung?

[Elin Lohner]

Das kannst du insofern vergleichen, wenn du überall Grüngleise errichtest, dann hast du womöglich auch das Problem, dass sich in diesem Bereich die Feuerwehr sich im Anlassfall nicht mehr aufstellen kann. Oder aber auch für die Zufahrt dann extreme Umwege fahren muss.

Angenommen man würde z.B. eine Fahrspur auf der Hadikgasse (die Fahrspur mit dem Gleis) wegnehmen. Diese würde zwar die Straßenbahn beschleunigen, dafür jedoch den Individualverkehr verlangsamen und auch die Einsatzfahrzeuge behindern (da die Gleistrasse sowohl angehoben als auch begrünt werden wurde). Es kommt eben auf die Örtlichkeit an, wo ein selbstständiger Gleiskörper möglich ist oder nicht (selbes gilt auch für baulich getrennte Radwege).

[Bimigel]

Im Rahmen der derzeit laufenden Gleisbauinitiative, bei der der Austausch alter Gleisanlagen forciert vorangetrieben wird, werden heuer aber lediglich etwa 300 Meter Gleis im Bereich Margaretengürtel / Wienzeile begrünt.

Babyschritte, aber besser als gar nichts. Und an der Stelle ist es ja vergleichsweise einfach, weil es ein eigener Gleisbereich ist.

Hätte ich auch nicht für möglich gehalten, dass in dem Bereich je ein Grüngleis hinkommt. Das wird ja nahezu täglich mehrmals von Blaulichtorganisationen benutzt, die sich diesbezüglich querlegen.

[Hauptbahnhof]

Ist das zwischen der Hst. Margaretengürtel und der Querung der Linken Wienzeile, oder?

[Klingelfee]

Im Rahmen der derzeit laufenden Gleisbauinitiative, bei der der Austausch alter Gleisanlagen forciert vorangetrieben wird, werden heuer aber lediglich etwa 300 Meter Gleis im Bereich Margaretengürtel / Wienzeile begrünt.

Babyschritte, aber besser als gar nichts. Und an der Stelle ist es ja vergleichsweise einfach, weil es ein eigener Gleisbereich ist.

Hätte ich auch nicht für möglich gehalten, dass in dem Bereich je ein Grüngleis hinkommt. Das wird ja nahezu täglich mehrmals von Blaulichtorganisationen benutzt, die sich diesbezüglich querlegen.

Warten wir einmal ab, WAS für ein Grüngleis kommt. Womöglich kommt die gleich Bauart, wie auf der Wiedner Hauptstraße.

[Hauptbahnhof]

Habe soeben erfahren: Es soll ein befahrbares Sedumgleis werden. Also wohl tatsächlich dieselbe Bauform wie in der Wiedner Hauptstraße.
Besser als nur Beton ist es trotzdem!