Bau der Verlängerung der Linie 18 zum Stadion

[U4]

  Wird wohl kompliziert werden, wenn man die Chronologie beibehalten will. Besser wäre es, einen der Threads zu sperren.

[palebluedot]

Bin wieder einen Teil der Strecke (Viehmarktgasse bis Hauptallee) abgegangen. Die Fotos sind vom 14.12.

[hema]

Bild 1: Ist es intelligent, die Gleise zu verschwenken, statt die Parkplätze auf der anderen Straßenseite anzuordnen? Wäre wohl auch sicherer (Ausparken, Tür öffnen).

[luki32]

Bild 1: Ist es intelligent, die Gleise zu verschwenken, statt die Parkplätze auf der anderen Straßenseite anzuordnen? Wäre wohl auch sicherer (Ausparken, Tür öffnen).

Auf der anderen Straßenseite gibts auch Parkplätze...

[Klingelfee]

Bild 1: Ist es intelligent, die Gleise zu verschwenken, statt die Parkplätze auf der anderen Straßenseite anzuordnen? Wäre wohl auch sicherer (Ausparken, Tür öffnen).

JA weil man dadurch einmal kreuzen des MIV mit der Straßenbahn erspart.

[Arkadier]

Hat es eigentlich einen tieferen Sinn, warum im Bereich Markhofgasse (U3 Station) und Würtzlerstraße die alten Geleise nicht vor dem Neubau herausgenommen wurden?
War man sich nicht sicher, ob man sie noch braucht oder ist während der Arbeiten eine Umplanung erfolgt? Siehe Bilder 4, 6 und 7 bzw. andere im Parallelthread.
Irgendwie eigenartig.

[Hbf]

Hab ich mich auch gefragt. Vermutlich um Zeit für die Eröffnung zu sparen. Diese Gassen sind die einzigen ohne nennenswerten MIV und dort wurde daher als letztes mit dem Bau begonnen.

[sebabua]

Gerade das Plateu Erdbergstr./Schlachthausg. ist spannend, wo einzelne Betonfelder bereits erneuert wurden und andere nicht. Aber ich schätze mal, dass die Bauarbeiten neben dem Betrieb erledigt werden können und sich erstmal um die Fertigstellung der neuen Gleise gekümmert wurde.

[Werner1981]

Bild 1: Ist es intelligent, die Gleise zu verschwenken, statt die Parkplätze auf der anderen Straßenseite anzuordnen? Wäre wohl auch sicherer (Ausparken, Tür öffnen).

Vor dem Umbau war das Parken nur in den Randzeiten erlaubt, während der HVZ war der Gleiskörper in beide Richtungen mittels Lichtsignalen für den Autoverkehr gesperrt. Möglicherweise bleibt das so bzw. hält man sich so zumindest die Option offen.

https://www.google.at/maps/@48.1910226,16.4018273,3a,90y,51.22h,94.87t/data=!3m7!1e1!3m5!1sDauE9DOQsiCzejAnePISKw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-4.869902867876306%26panoid%3DDauE9DOQsiCzejAnePISKw%26yaw%3D51.224313878261434!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

[sebabua]

Bild 1: Ist es intelligent, die Gleise zu verschwenken, statt die Parkplätze auf der anderen Straßenseite anzuordnen? Wäre wohl auch sicherer (Ausparken, Tür öffnen).

Vor dem Umbau war das Parken nur in den Randzeiten erlaubt, während der HVZ war der Gleiskörper in beide Richtungen mittels Lichtsignalen für den Autoverkehr gesperrt. Möglicherweise bleibt das so bzw. hält man sich so zumindest die Option offen.

https://www.google.at/maps/@48.1910226,16.4018273,3a,90y,51.22h,94.87t/data=!3m7!1e1!3m5!1sDauE9DOQsiCzejAnePISKw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-4.869902867876306%26panoid%3DDauE9DOQsiCzejAnePISKw%26yaw%3D51.224313878261434!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Bodenmarkierung sowie Verkehrszeichen fehlen zum großen Teil noch, die Lichtsignale sind noch vorhanden. Es bleibt also abzuwarten.

[Bellaria]

Bild 1: Ist es intelligent, die Gleise zu verschwenken, statt die Parkplätze auf der anderen Straßenseite anzuordnen? Wäre wohl auch sicherer (Ausparken, Tür öffnen).

JA weil man dadurch einmal kreuzen des MIV mit der Straßenbahn erspart.

Nein, das tut man nicht.
Die Straßenbahn FR Stadion kreuzt 1x beim Wechsel von Seiten- auf Mittellage und noch einmal beim Abbiegen in die Markhofgasse.