Linie 43: Bauarbeiten 2026

[118]

https://wstw.vergabeportal.at/Detail/218634

In Phase 1 fährt die Linie 43 nur Schottentor - Dornbach und in Phase 2 nur Schottentor - Hernals, Wattgasse. Als Ersatz wird die Linie 43A bis Dornbach bzw. Hernals, Wattgasse verlängert.

Leider sind die genaueren Details nicht mehr erreichbar aber ich habe mir die wichtigsten Informationen gemerkt.

[Klingelfee]

https://wstw.vergabeportal.at/Detail/218634

In Phase 1 fährt die Linie 43 nur Schottentor - Dornbach und in Phase 2 nur Schottentor - Hernals, Wattgasse. Als Ersatz wird die Linie 43A bis Dornbach bzw. Hernals, Wattgasse verlängert.

Leider sind die genaueren Details nicht mehr erreichbar aber ich habe mir die wichtigsten Informationen gemerkt.

Bitte um Info

Wann soll das genau sein?

Wieso kommt diese Verkehrsmaßnahme?

Denn nach meinen Informationen soll der Betrieb der Linie 43 während den U5-Bauarbeiten durchgängig zwischen Schottentor und Neuwaldegg aufrecht bleiben.

Wobei wegen Gleisumlegungen ich noch eine Einstellung zwischen Wattgasse und Neuwaldegg verstehen würde, aber eine Einstellung zwischen Dornbach und Neuwaldegg? Das ist mir suspekt.

[Bimigel]

Vielleicht werden ja die Gleise in der Vollbadgasse (vmax15) saniert?

[Hauptbahnhof]

Wird da der 43er vielleicht schon im Bereich Hernals in die Nebenfahrbahn verlegt? Dort soll nämlich eine Baugrube für die U5 hinkommen.

[60er]

Wird da der 43er vielleicht schon im Bereich Hernals in die Nebenfahrbahn verlegt? Dort soll nämlich eine Baugrube für die U5 hinkommen.

Phase 1 deutet auf Gleisbauarbeiten zwischen Dornbach und Neuwaldegg hin. Phase 2 könnte aber auch den Bereich Hernals betreffen.

[Pat1305]

Anbei die Dateien aus der Ausschreibung vom Anfangspost

[Vineyard]

Ok, wenn ich die Unterlagen richtig verstehe, sind die Arbeiten (welche nächstes Jahr stattfinden sollen) wohl Vorleistungen, dass die Linie 43, während der U5 Bauarbeiten, problemlos weiterbetireben werden kann. (Wofür auch Gleise umgelegt werden etc.)

Und gleichzeitig saniert man wohl auch die Gleise bis nach Neuwaldweg. (Weil: Wenn schon, denn schon, was im Prinzip vernünftig wäre.)

Edit: Yep, steht auch so auf Seite 2 im Hernals Dokument:

Gleichzeitige Abwicklung mit Gleissanierungsoffensive Hernalser Hauptstraße

[2095oebb]

In der Dornbacher Straße und Hernalser Hauptstraße erneuern die Wiener Linien Gleise und Weichen. Die Baustelle ist von 7. April bis 13. September eingerichtet.
🚧 20. April bis Mitte Juli: Linie 43 bis Dornbach kurzgeführt (Phase 1)
Die Linie 43 verkehrt nur zwischen Schottentor und Dornbach.
➡️ Als Ersatz ist die Linie 43A bis Dornbach verlängert.


🚧 Mitte Juli bis Anfang September: Linie 43 bis Hernals, Wattgasse kurzgeführt (Phase 2)
Die Linie 43 verkehrt nur zwischen Schottentor und Hernals, Wattgasse.
➡️ Als Ersatz ist die Linie 43A bis Hernals, Wattgasse verlängert. Die Linien 2 und 43A sind in dichteren Intervallen unterwegs.

[MK]

Eine verlängerte Auftragslinie als SEV? Jetzt geht es komischerweise doch...

[nord22]

Mitte Juli bis Anfang September: Linie 43 bis Hernals, Wattgasse kurzgeführt

Diese Bauarbeiten haben auch Auswirkungen auf die Betriebsabwicklung die Linie 2: um die Haltestelle für bestimmte Züge in der Paschingasse für die Linie 43 nicht durch Züge der Linie 2 zu blockieren, welche dort als zweiter Zug die Abfahrt des Vorderzugs abwarten, halten die Züge der Linie 2 in der Haltestelle Josefstädter Straße U in beiden FR eine für die Fahrgäste lästige Ausgleichszeit ein. Diese Ausgleichszeit ist in den Fahrplänen festgelegt und führt zu Überfüllungen am 2er, weil der 46er wegen Gleisbauarbeiten nicht bis zum Dr.-Karl-Renner-Ring verkehrt und die von der U6 umsteigenden FG sich in die nicht zeitnah weiterfahrenden Züge hineinstopfen.

nord22