40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf

[Cerberus2]

Weiß jemand, warum das Hauptsignal in Höhe Neuer Donau seit geraumer Zeit nur mehr "Freie Fahrt mit 40km/h" signalisiert und die Züge der Stammstrecke daher eine durchwegs lange Schleichfahrt auf der für 80 und dann sogar 90 km/h zugelassenenen Strecke nach Floridsdorf fahren müssen?

Zwischen diesem Hauptsignal und dem nächsten Hauptsignal im Bereich Alter Donau ist nicht mal eine einzige Weiche, deren abzweigender Strang 40km/h rechtfertigen würde.

Und zwischen Alter Donau (auch dieses Hauptsignal signalisiert 40km/h) und Floridsdorf sind nur 60km/h-Weichen ...

[Signalabhängigkeit]

Weil hinter dem Zwischensignal N014 (siehe hier) die nach der Spitze befahrene Weiche 2 im Schutzweg liegt und bei Fahrt mit Schutzweg keine gleichzeitigen Fahrten von den Bahnsteigen 3-5 Richtung Praterstern möglich sind.

Das ist seit dem Umbau letzten Sommer so, wird aber mit der Inbetriebnahme von ETCS diesen Sommer wieder Geschichte sein.

[Linie 58]

Das ist indirekt übrigens auch der Grund für die derzeitigen Wenden der Linie CJX9 am Praterstern. Auf das Problem draufgekommen ist man im laufenden Betrieb.

[normalbuerger]

Das ist auch das Problem warum alle Züge Richtung Norden verspätet sind.
Man schleicht eben nur mehr dahin, Fahrplan ist dabei nebensächlich.
Bin schon gespannt wie das beim ETCS Betrieb sein wird mit den Bremskurven, könnte der nächste Bauchfleck werden.