40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf

[Cerberus2]

Weiß jemand, warum das Hauptsignal in Höhe Neuer Donau seit geraumer Zeit nur mehr "Freie Fahrt mit 40km/h" signalisiert und die Züge der Stammstrecke daher eine durchwegs lange Schleichfahrt auf der für 80 und dann sogar 90 km/h zugelassenenen Strecke nach Floridsdorf fahren müssen?

Zwischen diesem Hauptsignal und dem nächsten Hauptsignal im Bereich Alter Donau ist nicht mal eine einzige Weiche, deren abzweigender Strang 40km/h rechtfertigen würde.

Und zwischen Alter Donau (auch dieses Hauptsignal signalisiert 40km/h) und Floridsdorf sind nur 60km/h-Weichen ...

[Signalabhängigkeit]

Weil hinter dem Zwischensignal N014 (siehe hier) die nach der Spitze befahrene Weiche 2 im Schutzweg liegt und bei Fahrt mit Schutzweg keine gleichzeitigen Fahrten von den Bahnsteigen 3-5 Richtung Praterstern möglich sind.

Das ist seit dem Umbau letzten Sommer so, wird aber mit der Inbetriebnahme von ETCS diesen Sommer wieder Geschichte sein.

[Linie 58]

Das ist indirekt übrigens auch der Grund für die derzeitigen Wenden der Linie CJX9 am Praterstern. Auf das Problem draufgekommen ist man im laufenden Betrieb.

[normalbuerger]

Das ist auch das Problem warum alle Züge Richtung Norden verspätet sind.
Man schleicht eben nur mehr dahin, Fahrplan ist dabei nebensächlich.
Bin schon gespannt wie das beim ETCS Betrieb sein wird mit den Bremskurven, könnte der nächste Bauchfleck werden.

[Cerberus2]

Weil hinter dem Zwischensignal N014 (siehe hier) die nach der Spitze befahrene Weiche 2 im Schutzweg liegt und bei Fahrt mit Schutzweg keine gleichzeitigen Fahrten von den Bahnsteigen 3-5 Richtung Praterstern möglich sind.

Das ist seit dem Umbau letzten Sommer so, wird aber mit der Inbetriebnahme von ETCS diesen Sommer wieder Geschichte sein.

Was wurde da umgebaut, dass man jetzt dort schleichen muss, wo es jahrzehntelang nicht notwendig war? Signalstandorte?

Sommer 2026? ETCS? Aber doch nicht ETCS only? Für ETCS only gibt es ja keinen Steuerwagenbetrieb der DoSto-Wägen mehr. Verschwinden die dann schon jetzt alle?

Und wenn nicht ETCS only, dann gilt ja für die PZB-geführten Züge nach wie vor die Schleicherei, was bei einem 3-Minuten-Takt Schleicherei für alle bedeutet.

[F 748]

Ohne ETCS durchgehend auf der Stammstrecke Meidling - Floridsdorf kannst du nur mehr bis Ende Juni 26 fahren.

Wenn der Nordteil Praterstern - Floridsdorf dann wieder in Betrieb geht, ist er umgesteiit.

Darum gibt es ja dann ab Sept 26 keine 4020, keine Dosto-WZ und auch keine 4024/4124 mehr Meidling - Floridsdorf.

4020 werden abgestellt, die Dostos wandern tw in die Steiermark ab (auch auf die Grazer Ostbahn mit 2016).

Ersatz für Wien dann durch weitere 4746, 4734 und 4736 (Nordbahnast).