40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf

[Katana]

Ab Süssenbrunn ist die Nordbahn mit ETCS ausgerüstet, sowie bis Simmering

Dass sie ausgerüstet ist glaube ich gerne, ich habe ja an verschiedenen Stellen der Stammstrecke schon Balisen gesehen, aber die Frage war nach dem Datum der Inbetriebnahme. Dzt. sind ja z.B. noch Doppelstöcker unterwegs.

Der ETCS only-Betrieb wird sich auf der Nordwestbahn bis Jedlersdorf, auf der Nordbahn bis zu den Einfahrsignalen Süßenbrunn erstrecken.

Danke.

[JochenK]

Die Nordbahn ist ja nicht ETCS Only, das kommt von Süssenbrunn sudwärts ab September bis Praterstern.

[Lukas]

ETCS LEVEL 2 ist auf der Strecke 114 01 bereits seit Jahren aktiv, wird aber im Mischbetrieb mit STM PZB gefahren.

[95B]

ETCS LEVEL 2 ist auf der Strecke 114 01 bereits seit Jahren aktiv, wird aber im Mischbetrieb mit STM PZB gefahren.

Und jetzt bitte auch noch auf Deutsch für Nichteisenbahner.

[Linie 25/26]

ETCS LEVEL 2 ist auf der Strecke 114 01 bereits seit Jahren aktiv, wird aber im Mischbetrieb mit STM PZB gefahren.

Und jetzt bitte auch noch auf Deutsch für Nichteisenbahner.

Genau, wäre sehr nett.

[38ger]

Ohne ETCS durchgehend auf der Stammstrecke Meidling - Floridsdorf kannst du nur mehr bis Ende Juni 26 fahren.

Wenn der Nordteil Praterstern - Floridsdorf dann wieder in Betrieb geht, ist er umgesteiit.

Darum gibt es ja dann ab Sept 26 keine 4020, keine Dosto-WZ und auch keine 4024/4124 mehr Meidling - Floridsdorf.

4020 werden abgestellt, die Dostos wandern tw in die Steiermark ab (auch auf die Grazer Ostbahn mit 2016).

Ersatz für Wien dann durch weitere 4746, 4734 und 4736 (Nordbahnast).

In acht Monaten keine 4020, keine Talente und keine Wiesel-Dostos mehr...bin gespannt ob sich das problemlos ausgehen wird? 4020 kann man ja noch auf S40, 45, 50 und S60 einsetzen, Wiesel-Dostos könnten Desiro ML freispielen, aber ob man auf REX1, REX3 und CJX9 dann schon ausreichend neue Stadler Dostos zur Verfügung haben wird? Oder ob man dann doch öfters Desiro ML-Doppelgarnituren auf REX und CJX antreffen wird?

[Halbstarker]

No, wird's halt Zugausfälle geben oder Reduktionen Doppel- => Einfachgarnitur. 

[Oskar]

No, wird's halt Zugausfälle geben oder Reduktionen Doppel- => Einfachgarnitur. 

Nichts Neues im Osten...

[Linie 58]

In acht Monaten keine 4020, keine Talente und keine Wiesel-Dostos mehr...bin gespannt ob sich das problemlos ausgehen wird? 4020 kann man ja noch auf S40, 45, 50 und S60 einsetzen, Wiesel-Dostos könnten Desiro ML freispielen, aber ob man auf REX1, REX3 und CJX9 dann schon ausreichend neue Stadler Dostos zur Verfügung haben wird? Oder ob man dann doch öfters Desiro ML-Doppelgarnituren auf REX und CJX antreffen wird?

Sofern die KISS die Zulassung bekommen, geht sich das natürlich aus. Die Leute bei den Bestellorganisationen und der PV AG sind auch nicht alle auf der Nudelsuppe dahergeschwommen.

Und 4020er kann man von den aufgezählten Linien genau auf der S40 einsetzen, sonst nirgends. Sobald Floridsdorf nur mehr mit ETCS erreichbar ist, hat das aber genauso ein Ablaufdatum, wenn man die Werkstattzuführung nicht maximal umständlich machen will (muss).

ETCS LEVEL 2 ist auf der Strecke 114 01 bereits seit Jahren aktiv, wird aber im Mischbetrieb mit STM PZB gefahren.

Und jetzt bitte auch noch auf Deutsch für Nichteisenbahner.

ETCS Level 2 ist auf der Nordbahn bereits seit Jahren aktiv, wird aber im Mischbetrieb mit der herkömmlichen PZB gefahren.

[Hbf]

Bezüglich der benötigten Fahrzeuganzahl darf man auch nicht vergessen, dass man bis Frühjahr 2028 nicht das sonst übliche Kontingent benötigt, da die Stammstrecke bis dann immer irgendwo unterbrochen sein wird und Zulaufstrecken evtl ausgedünnt werden müssen. Und bis zur vollen Wiederinbetriebnahme 2028 wird man sicher genug KISS haben, um die jetzigen Dosto Kurse damit auszustatten.

[fastpage]

Kannst dir sparen, deine angeblichen Fahrstrassenmöglichkeiten werden nicht umgesetzt. Heute auch wieder den ganzen Tag "Frei40" von allen Seiten.
Und das Software heute outgesourced weit weg in Billiglohnländern geschrieben mag dir fremd, ist aber Tatsache.

[Signalabhängigkeit]

Kannst dir sparen, deine angeblichen Fahrstrassenmöglichkeiten werden nicht umgesetzt.

Hab ich auch nicht behauptet.

[MK]

In acht Monaten keine 4020, keine Talente und keine Wiesel-Dostos mehr...bin gespannt ob sich das problemlos ausgehen wird?

Zumindest die Dostos könnten im "Sandwich" zwischen zwei ETCS-fähigen Loks, z.B. Vectrons (1293er oder angemietet), wohl noch fahren. (Oder eher theoretisch mit Umkuppeln.)

[31/5]

Und dass Software heute outgesourced weit weg in Billiglohnländern geschrieben wird, mag dir fremd sein, ist aber Tatsache.

[Nulltarif]

Ich frage mich, ob durchgängiges "Frei40" wirklich eine so große Einschränkung ist, wenn man ohnehin fast ebenso durchgehend im restriktiven Modus unterwegs ist.
Lästig an der Sache ist ja eher, dass der Fahrplan offenbar unrealistische Geschwindigkeiten bzw. Fahrzeiten annimmt und daher ständig Verspätungen entstehen, die dann wieder den Verkehr auf den Zulaufstrecken stören.