Linie 58 (1908-2017)

[Linie 41]

Wahnsinn, wie man diesen Platz ruiniert hat.

[4463]

Im Herbst 1987 (...) ein Zug der Linie 18 Fahrtrichtung Schlachthausgasse

Das glaube ich nicht, Tim.

Wahnsinn, wie man diesen Platz ruiniert hat.

Das ist aber immerhin wirklich eine Disziplin, in der Wien sich Weltmeister nennen darf.
Das einzige, was mir nicht abgeht, ist das CA-Logo am Westbahnhof

[hema]

Im Herbst 1987 (...) ein Zug der Linie 18 Fahrtrichtung Schlachthausgasse

Das glaube ich nicht, Tim.

Er fährt ja Richtung Schlachthausgasse. Endstation ist halt bei der Stadionbrücke. 

[Operator]

Im Herbst 1987 (...) ein Zug der Linie 18 Fahrtrichtung Schlachthausgasse

Das glaube ich nicht, Tim.

Er fährt ja Richtung Schlachthausgasse. Endstation ist halt bei der Stadionbrücke. 

Guten Morgen, ich habe die heutigen Namen verwendet, wer kennt den noch die Stadionbrücke?

[Linie 41]

Also bitte, die Brücke existiert ja noch.

[nord22]

Im Februar 2003 biegt E1 4719 + c3 1177 von der Mariahilfer Straße in die Schloßallee ein (Foto: W. Wagenjäger). E1 4719  wurde per 27.03.2008 ausgemustert und nach Krakau verkauft. 

LG nord22

[Operator]

Als die Welt E1-mäßig noch fast in Ordnung war, begegnen sich zwei Geamatic in der Hadikgasase in Hietzing, Mai 2011,

[haidi]

Als die Welt E1-mäßig noch fast in Ordnung war, begegnen sich zwei Geamatic in der Hadikgasase in Hietzing, Mai 2011,

In Penzing, nicht in Hietzing

[Operator]

Im März 1979 fährt der E-4404 gerade über die Kreuzung Babenbergerstraße-Getreidemarkt. Der Emil wurde schon im Jahre 2000 skartiert, der Citybus im Hintergrund sicher früher!

[WIENTAL DONAUKANAL]

Das T-Signal mit Kunststoffgehäuse war damals noch neu, aber längst nicht so anspruchslos wie das Vorgängermodell aus verzinktem Blech.
Die monströsen Aufsatzleuchten Type Lastenstraße sind gottlob auch schon Geschichte und die schwar/weiß abgesetzten Kettenabsperrungen muss man auch schon suchen. Ich habs halt mit der Stadtmöblierung.

[W_E_St]

Das T-Signal mit Kunststoffgehäuse war damals noch neu, aber längst nicht so anspruchslos wie das Vorgängermodell aus verzinktem Blech.

Die waren aus Kunststoff? Interessant, weil die nächste Generation (die letzte mit Glühlampen) hat ja wieder ein Gussgehäuse.

[nord22]

Im September 1976 war Lohner E 4413 mit einer Werbung der Galerie Otto dekoriert (Foto: Alain Gavillet, Hadikgasse).

LG nord22

[95B]

Das T-Signal mit Kunststoffgehäuse war damals noch neu, aber längst nicht so anspruchslos wie das Vorgängermodell aus verzinktem Blech.

Die waren aus Kunststoff? Interessant, weil die nächste Generation (die letzte mit Glühlampen) hat ja wieder ein Gussgehäuse.

Vermutlich hat man einfach dazugelernt.

[W_E_St]

Im September 1976 war Lohner E 4413 mit einer Werbung der Galerie Otto dekoriert (Foto: Alain Gavillet, Hadikgasse).

LG nord22

Schaut aus wie ein Urahn der VRT

Das T-Signal mit Kunststoffgehäuse war damals noch neu, aber längst nicht so anspruchslos wie das Vorgängermodell aus verzinktem Blech.

Die waren aus Kunststoff? Interessant, weil die nächste Generation (die letzte mit Glühlampen) hat ja wieder ein Gussgehäuse.

Vermutlich hat man einfach dazugelernt.

Naja, die normalen Ampeln haben alle GFK-Gehäuse und zerfallen trotzdem nicht reihenweise. Auch die "Aufwachen" für Bus und Tramway sind schon in der Version mit Glühlampe aus GFK.

[nord22]

Dichter Verkehr auf der Mariahilfer Straße um 1970 mit A 28 + m3 (m2) auf der Linie 58 (Foto: Gerard).

LG nord22