Linie 64 (1979-1995)

[W_E_St]

Linie 9, Simonygasse hat teilweise auch Pflaster, wenn mich nicht alles täuscht.

Korrekt, aber streifig - in Längsrichtung liegen da Betonplatten zwischen gepflasterten Stücken und am Rand sind sowieso schon lange Platten. Ich bilde mir ein jeweils zwischen den Schienen ist noch gepflastert und im Mitteltrog liegen Platten.

[Operator]

Auch Bilder vom ersten Mai am 64er sind hier noch rar! Westbahnhof, Europaplatz, etc.... 1985!

[Nussdorf]

(Wieso) kommt der Zug aus RDH?

[Operator]

(Wieso) kommt der Zug aus RDH?

Also ich erkenne, das er gerade seine Anfangsstelle verlässt!

[Stellwerker]

@ Nussdorf

Wieso Rudolfsheim? Der kommt ganz normal aus der Anfangsstelle in der Schleife.

LG,
Stellwerker

[95B]

(Wieso) kommt der Zug aus RDH?

Nein, warum sollte er? Die damalige Schleife lag an dieser Stelle zwischen den Gürtelfahrbahnen.

[Donaufelder]

(Wieso) kommt der Zug aus RDH?

Nein, warum sollte er? Die damalige Schleife lag an dieser Stelle zwischen den Gürtelfahrbahnen.

Die hat sich der 64er damals mitn 6er geteilt! Woran ich mich aber überhaupt nimmer erinnern kann, ob es da ein Überholgleis  gab.

[Stellwerker]

Ja hat er. Das Überholgleis war auf der Seite der Ankunfsstelle am inneren Gürtel. Wurde anno damals extra für den 64er errichtet.

LG,
Stellwerker

[Nussdorf]

Sorry, da hat mich meine Erinnerung verlassen. Aber danke für die Hinweise.

[Erdberg]

Als die Linie 64 eingeführt wurde, war das unter uns Fans eine kleine Sensation: ein neues Liniensignal, das seit Jahrzehnten nicht mehr verwendet worden war. Da war ich natürlich auch unterwegs und habe Bilder (Dias) gemacht.

1. E2 4023 bei der damaligen Endstation Alt-Erlaa.

2. Viel Glück hatte ich, als ich einmal einen E1 erwischte. Ich wußte gar nicht, daß es auch Blechscheiben für den 64 gab. 4867 in der Haltestelle Wienerbergstraße.

3. Etwas Besonderes war dieser Zug zum Bhf. Speising. Er kam als 8er zum Urban-Loritz-Platz (Burggasse Stadtbahn, das Schild liegt noch im Fenster), dort wurde auf 64 umgestellt und der Zug kehrte nach Speising zurück. Wieso er dorthin fuhr, ist mir unbekannt.

[13er]

Die VRT am 64er - super erwischt!

[Achter]

3. Etwas Besonderes war dieser Zug zum Bhf. Speising. Er kam als 8er zum Urban-Loritz-Platz (Burggasse Stadtbahn, das Schild liegt noch im Fenster), dort wurde auf 64 umgestellt und der Zug kehrte nach Speising zurück. Wieso er dorthin fuhr, ist mir unbekannt.

Drei Züge der Linie 64 fuhren 1985 als 8er-Verstärker ab Meidling über den 8er zur Burggasse und dann über Arbeitergasse als 64er zum Bhf. Speising. Da Burggasse nicht auf den Speisinger Zielbändern drauf war, mußte die Blechtafel herhalten.

[Erdberg]

Bei der Tscherttegasse hab ich zwei Bilder gemacht, zufällig beide Male den gleichen Zug.

1. Hier bin ich unsicher, ob das tatsächlich der Blick von der Tscherttegasse-Brücke bei der Station gemacht wurde. Es paßt irgendwie nicht zum folgenden Bild:

2. Das ist ja eindeutig die Tscherttegasse, links die Badnerbahn-Fortsetzung. Oder?

Laut meinen Dia-Aufschriften müssten beide Bilder am selben Tag aufgenommen worden sein.

3. Das ist die Endstation Siebenhirten, relativ bald nach der Eröffnung. Der Zug ist zufällig ein kurzgeführter bis Quellenplatz, also wohl ein Einzieher

[martin8721]

3. Das ist die Endstation Siebenhirten, relativ bald nach der Eröffnung. Der Zug ist zufällig ein kurzgeführter bis Quellenplatz, also wohl ein Einzieher

Ja, bis Oktober 1989 wurden die Züge des 64ers auch vom Bahnhof Favoriten gestellt. Ab 7.10.1989, mit Einstellung des 8ers, kamen die Züge dann nur noch aus Speising.
Daher schön, auch ein Foto von einem Favoritner Einzieher zu sehen. 
Der 4045 war übrigens ein Stammwagen am 64er und auch am letzten Betriebstag, dem 7.4.1995 dort unterwegs.
Kann mich noch gut erinnern, dass ich an diesem Tag mit ihm gefahren bin. 
Ob er die Blaue war, weiß ich leider nicht, aber es wird hier sicher jemanden geben, der den damaligen Auslauf mitgeschrieben hat und weiß, welcher Zug der Letzte war.

[Achter]

Du standest bei Bild 1 und 2 auf einer nicht öffentlich zugänglichen Brücke über WLB und heutiger U6, die am Bild im Hintergrund sichtbar ist.