Neue Straßenbahnplanungen für Wien

[tramway.at]

Nun wird es endlich offiziell, was ich eh schon gelegentlich hier erwähnte. Die Wiener Zeitung hat den Artikel:

http://www.wienerzeitung.at/themen_channel/wzwien/stadtpolitik/423624_Neue-Strassenbahnen-fuer-Wien.html

[95B]

Schreiben kann man es ja leicht, nur gebaut wird's halt nie.

[darkweasel]

Und wieder soll der 25er bei der Oberndorfstraße beginnen ...

[95B]

Und wieder soll der 25er bei der Oberndorfstraße beginnen ...

Deswegen wär's ja auch einfacher, "Aspern" zu sagen.

[Linie 41]

Schreiben kann man es ja leicht, nur gebaut wird's halt nie.

Naja, 25 und 26 wahrscheinlich schon. Der Rest kommt nie, alleine schon deswegen, weil in jedem Absatz das Wort "Bezirk" vorkommt – und was das bedeutet, kennen wir vom 4er.

[luki32]

Und wieder soll der 25er bei der Oberndorfstraße beginnen ...

Deswegen wär's ja auch einfacher, "Aspern" zu sagen.

Du hast Jehova gesagt. 

mfG
Luki

[13er]

Wegen 40 Mio. Euro für eine echte Verbesserung für die Menschen wird so ein Theater gemacht und bei der U-Bahn werden hunderte Mio. Euro in den Sand gesetzt  Dieses Missverhältnis ist einfach zum Schreien.

[coolharry]

Ich hab den Artikel schon in der Druckausgabe  nicht glauben können. Das machts nicht besser.

Fakt ist aber sicher: Die Chancen für die Strab haben sich derzeit deutlich verbessert, aber die Potenzierung von 0 ergibt immer 0. 

Aber ich will jetzt nich schwarz malen, das tun schon andere, nein es werden ja soviele Strab Schienen gelegt wie schon lange nicht mehr. Zumindest bei Provisorien wie beim 67er. 

Aber ich lass mich gern überraschen, was die nächsten Jahre so bringen.

[13er]

Auch das Ende des 67er-Astes zum Kurzentrum Oberlaa ist übrigens noch nicht besiegelt. Ich setze keine allzu großen Hoffnungen da hinein, aber zumindest eine minimale Chance besteht derzeit noch, dass er doch in irgendeiner Form erhalten bleibt (natürlich nicht auf heutiger Route).

[95B]

Fakt ist aber sicher: Die Chancen für die Strab haben sich derzeit deutlich verbessert, aber die Potenzierung von 0 ergibt immer 0. 

Einziger Hoffnungsschimmer: 0^0=1

[coolharry]

Auch das Ende des 67er-Astes zum Kurzentrum Oberlaa ist übrigens noch nicht besiegelt. Ich setze keine allzu großen Hoffnungen da hinein, aber zumindest eine minimale Chance besteht derzeit noch, dass er doch in irgendeiner Form erhalten bleibt (natürlich nicht auf heutiger Route).

Ich tu jetzt träumen, aber ein 15er zum Verteilerkreis, kann ja dann unter Beibehaltung von 1. Station parrallel zur U-Bahn, den Rest des 67er als 15er erhalten.
Unter dem Motto:"Aus dem Büro direkt in die Therme!"

[ULF]

Bei der 18er-Verlängerung steht allerdings der Bezirk auf der Bremse: Vorsteher Gerhard Kubik hält sie für "unrealistisch" und präferiert weiter den Bus; und die WU sollte wenn, dann von der Linie 2 angefahren werden.

Kann mich jemand aufklären, wie er sich das vorstellt, ohne einen völlig - um ein missbrauchtes Wort zu verwenden - unrealistischen Zickzack-Kurs durch die Leopoldstadt zu bauen? Oder den gesamten Straßenbahnverkehr im 2. und 20. über den Haufen zu werfen? Mal davon abgesehen, dass man wohl wieder Teile der neu gestalteten Ausstellungsstraße befahren würde und deswegen alles wieder umreißen müsse...

[coolharry]

Bei der 18er-Verlängerung steht allerdings der Bezirk auf der Bremse: Vorsteher Gerhard Kubik hält sie für "unrealistisch" und präferiert weiter den Bus; und die WU sollte wenn, dann von der Linie 2 angefahren werden.

Kann mich jemand aufklären, wie er sich das vorstellt, ohne einen völlig - um ein missbrauchtes Wort zu verwenden - unrealistischen Zickzack-Kurs durch die Leopoldstadt zu bauen? Oder den gesamten Straßenbahnverkehr im 2. und 20. über den Haufen zu werfen? Mal davon abgesehen, dass man wohl wieder Teile der neu gestalteten Ausstellungsstraße befahren würde und deswegen alles wieder umreißen müsse...

*Räusper* das ist ein Bezirksvorsteher. Die stellen sich nix vor, die stellen sich nur Quer.

[P.S.38]

Also ich bin einmal optimistisch und sage, dass aufgrund der U1-Verlängerung sowohl der 15er, als auch eine Bim nach Monte Laa sicher kommen werden. Außerdem sehe ich die Chancen für eine O-Wagen Verlängerung bei ca. 60% und die beim 18er bei ca. 30%. Dass ein möglicher 48er in diesem Jahrzehnt noch gebaut wird glaube ich nicht, und beim 13er hoffe ich noch, dass die Grünen "ihr Prestigeprojekt" auf jeden Fall durchbringen wollen.

[Revisor]

Bei der 18er-Verlängerung steht allerdings der Bezirk auf der Bremse: Vorsteher Gerhard Kubik hält sie für "unrealistisch" und präferiert weiter den Bus; und die WU sollte wenn, dann von der Linie 2 angefahren werden.

Kann mich jemand aufklären, wie er sich das vorstellt, ohne einen völlig - um ein missbrauchtes Wort zu verwenden - unrealistischen Zickzack-Kurs durch die Leopoldstadt zu bauen? Oder den gesamten Straßenbahnverkehr im 2. und 20. über den Haufen zu werfen? Mal davon abgesehen, dass man wohl wieder Teile der neu gestalteten Ausstellungsstraße befahren würde und deswegen alles wieder umreißen müsse...

Vermutlich hat der Herr Bezirksvorsteher die Linie 1 mit der Linie 2 verwechselt.