Linie A (1913-1981)

[h 3004]

Als Schüler habe ich oft bis zur Abfahrt gewartet, um dann am Trittbrett mitzufahren 

[W_E_St]

Stadionverkehr im Oktober 1970; ein vollbesetzter M Dreiwagenzug mit M 4051 ist auf der Ausstellungsstraße bei der Venediger Au unterwegs (Foto: Dr. Ludwig Ekl). Das Fahrscheinprüfen dürfte bei diesen Besetzungsgrad kaum möglich gewesen sein ...

"Weu beim Hamfoan wissen'S eh, da brauch' ma ka Göd, do hoit'ma en Schaffna'r am Schmäh" (Pirron & Knapp, Ländermatch)

[nord22]

Im Juni 1971 wurde M 4022 + m3 (m2) + m3 (m2) von Kurt Rasmussen am Praterstern aufgenommen.

LG nord22

[abraham]

Der erste Beiwagen ist mMn ein m2.

[Grosser Wagen]

M 4096 + m3 5276 am Praterstern, September 1973 (Herbstmesse)

[Stellwerker]

Interessant finde ich, daß der M keine Signalscheiben hat. War das ein kurzfristig eingeschobener Einlagezug?

LG,
Stellwerker

[Grosser Wagen]

Interessant finde ich, daß der M keine Signalscheiben hat. War das ein kurzfristig eingeschobener Einlagezug?

Die Frage kann ich leider nicht beantworten, meine Ambitionen sind damals nicht so weit gegangen, das Erscheinungsbild dieser Garnitur zu hinterfragen.

lG Grosser Wagen

[Ferry]

Interessant finde ich, daß der M keine Signalscheiben hat. War das ein kurzfristig eingeschobener Einlagezug?

Vermutlich, denn dort fuhren A/Ak normalerweise nicht. Wahrscheinlich war der Zug zuvor auf einer anderen Linien im Einsatz und man hat in VRG lediglich die Signalscheiben dieser Linie entfernt, bevor man ihn wieder auf die Strecke geschickt hat. Möglicherweise waren auch gerade keine A/Ak Scheiben auffindbar. Wer kann das heute noch sagen?

[111]

Interessant finde ich, daß der M keine Signalscheiben hat. War das ein kurzfristig eingeschobener Einlagezug?

Vermutlich, denn dort fuhren A/Ak normalerweise nicht. Wahrscheinlich war der Zug zuvor auf einer anderen Linien im Einsatz und man hat in VRG lediglich die Signalscheiben dieser Linie entfernt, bevor man ihn wieder auf die Strecke geschickt hat. Möglicherweise waren auch gerade keine A/Ak Scheiben auffindbar. Wer kann das heute noch sagen?

Vielleicht war die Garnitur ja ein Einschub aus FAV und dort hatten sie nicht so viele A/Ak Liniensignale. Sieht mir nämlich so aus, als ob er eine Kurzführung vom Messegelände zum Praterstern und retour machen würde! Ich meine, dass die M-Triebwagen rund um die 4100er Nummern damals in FAV am D-Wagen fuhren! Kann mich aber auch irren - vielleicht hat jemand ein Stationierungsverzeichnis vom 4096 - dann wüssten wir wenigstens den Heimatbahnhof!

[Stellwerker]

Laut Wiki war der M 4096 1973 in Favoriten stationiert.

LG,
Stellwerker

[luki32]

Interessant finde ich, daß der M keine Signalscheiben hat. War das ein kurzfristig eingeschobener Einlagezug?

Vermutlich, denn dort fuhren A/Ak normalerweise nicht. Wahrscheinlich war der Zug zuvor auf einer anderen Linien im Einsatz und man hat in VRG lediglich die Signalscheiben dieser Linie entfernt, bevor man ihn wieder auf die Strecke geschickt hat. Möglicherweise waren auch gerade keine A/Ak Scheiben auffindbar. Wer kann das heute noch sagen?

Vielleicht war die ja ein Einschub aus FAV und dort hatten sie nicht so viele A/Ak Liniensignale. Sieht mir nämlich so aus, als ob er eine Kurzführung vom Messegelände zum Praterstern und retour machen würde! Ich meine, dass die M-Triebwagen rund um die 4100er Nummern damals in FAV am D-Wagen fuhren! Kann mich aber auch irren - vielleicht hat jemand ein Stationierungsverzeichnis vom 4096 - dann wüssten wir wenigstens den Heimatbahnhof!

4096 war 1973 ein Favoritner:
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Stationierung_Type_M_%281927-1979%29

mfG
Luki

[60er]

Kann mich aber auch irren - vielleicht hat jemand ein Stationierungsverzeichnis vom 4096 - dann wüssten wir wenigstens den Heimatbahnhof!

http://strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Stationierung_Type_M_(1927-1979)

Laut dieser Liste hast du recht und der M 4096 war in FAV stationiert.

Edit: Andere waren schneller.

[Stellwerker]

Der Beiwagen m₃ wird per 1.1.1973 als in Erdberg stationiert geführt, ab 1.1.1974 in Favoriten.

Eventuell handelte es sich damals um einen Favoritner Einlagezug zum Stadion, welcher während des Spiels für Einlagefahrten zwischen Praterstern und Messeschleife verwendet wurde.

Laut Googlesuche gabs am 22.9.1973 ein Fußballspiel mit 20000 Besuchern, leider finde ich nicht das Datum der Herbstmesse 1973.

LG,
Stellwerker

[111]

Das mit dem Stadioneinlagezug könnte sein - oder auch als Messeeinlagezug welcher dann zwischen Messe und Praterstern gependelt hat! Um nicht mit einem regulären A verwechselt zu werden wurden die Scheiben einfach heruntergenommen! Vielleicht war auch kein Balken zum Streichen mehr auf den Scheiben vorhanden?

[luki32]

Das mit dem Stadioneinlagezug könnte sein - oder auch als Messeeinlagezug welcher dann zwischen Messe und Praterstern gependelt hat! Um nicht mit einem regulären A verwechselt zu werden wurden die Scheiben einfach heruntergenommen! Vielleicht war auch kein Balken zum Streichen mehr auf den Scheiben vorhanden?

Es hat aber zu dieser Zeit keine A/AK-Scheiben ohne Balken gegeben!