Linie T (1945-1984)

[haidi]

Danke für das Bild!
Wo genau ist denn das?

Ein Blick auf den Bildhintergrund sagt mir: Die Zugspitze ist auf der Höhe Landstraßer Hauptstraße 105

Mit den Hausnummern hab' ich's nicht so, aber jedenfalls steht der Zug in der Haltestelle bei der Messenhausergasse.

Ich auch nicht, aber der Merkur, die Homepage von denen und der Stadtplan haben mir geholfen.

[Revisor]

Bei mir hat einmal hinschauen gereicht. 

[Operator]

Im Jänner 1979 fuhren schon viele L Garnituren am T-Wagen. Möglicherweise waren Ferien, da man auf den zweiten Beiwagen verzichtete.

[nord22]

K 2404 + c2 (oder c3) wurde im Juli 1969 beim Ausfahren aus der Haltestelle Stadtbahn Schottenring aufgenommen (Foto: H. Liljewall).

LG nord22

[nord22]

Im Juli 1974 fotografierte Kurt Rasmussen L3 457 + c3 (c2) bei der Schleifenfahrt am Schlickplatz vor der Rossauer Kaserne, daneben ein U10 Autobus am 40A.

LG nord22

[Wattman]

@ Fotos nord22:

Toll - auf dem ersten Bild stört nicht einmal das Geländer neben dem Zug.
Auf dem 2. Bild allerdings der U10, auch wenn's ein mittlerweile auch historisches Fahrzeug ist.

[nord22]

Im April 1974 wurde T1 405 + m3 5416 auf der Landstraßer Hauptstraße/ Bahnhof Wien Mitte aufgenommen (Foto: Horst Lüdicke). Die zu den T1 passenden k6 Beiwagen waren 1974 schon Geschichte.

LG nord22

[Ferry]

Im April 1974 wurde T1 405 + m3 5416 auf der Landstraßer Hauptstraße/ Bahnhof Wien Mitte aufgenommen (Foto: Horst Lüdicke). Die zu den T1 passenden k6 Beiwagen waren 1974 schon Geschichte.

Kann es sein, dass der Fahrer vergessen hat, das Zielschild zu wenden oder ist der Zug wirklich Richtung Börse unterwegs? Der Zugang zur Schnellbahn befand sich doch m.W. in FR Ring auf der rechten (auf dem Foto nicht vorhandenen) Seite.

[tramway.at]

Im April 1974 wurde T1 405 + m3 5416 auf der Landstraßer Hauptstraße/ Bahnhof Wien Mitte aufgenommen (Foto: Horst Lüdicke). Die zu den T1 passenden k6 Beiwagen waren 1974 schon Geschichte.

Kann es sein, dass der Fahrer vergessen hat, das Zielschild zu wenden oder ist der Zug wirklich Richtung Börse unterwegs? Der Zugang zur Schnellbahn befand sich doch m.W. in FR Ring auf der rechten (auf dem Foto nicht vorhandenen) Seite.

Das stimmt schon, im EKZ gabs auch einen Zugang, das Haus mit U-Bahn und Stadtbahn war aussen blau.

[Ferry]

Das stimmt schon, im EKZ gabs auch einen Zugang, das Haus mit U-Bahn und Stadtbahn war aussen blau.

Ah, dann ist am rechten Bildrand die Baustelle des Hilton zu erkennen - ich hatte mich schon gefragt, was da noch in Bau hätte gewesen sein können. Die alte Markthalle Ecke Invalidenstraße - Landstraße kam ja erst später weg. Danke für das Foto!

[nord22]

Zwei Bilder von der Linie T mit T1 + k6 am Schottentor:
* T1 414 + k6 im August 1969 (Foto: Kurt Rasmussen)
* T1 418 + k6 + k6 im Juli 1969 (Foto: H. Liljewall)

LG nord22

[diogenes]

Aaaaaaaaaaaaah! T1 + k6 (+ k6)
Die waren schön

[Operator]

Aaaaaaaaaaaaah! T1 + k6 (+ k6)
Die waren schön

Ja stimmt, offene Türen, aber doch schon Nockenfahrschalter, damals schon nicht zeitgemäß, aber irgendwie originell!

[95B]

Ein typischer Fall von "ich will etwas Zeitgemäßes bauen, trau mich aber nicht".

[Operator]

Ein typischer Fall von "ich will etwas Zeitgemäßes bauen, trau mich aber nicht".

Ja stimmt, so ungefähr, aber Zweiachser waren doch wirklich fast schon überall  "passé"!